打造内陆双向开放大平台谱写发展新篇章

11月19日，围绕内陆口岸开放提升工作，省委书记刘奇来到赣州市调研并召开座谈会。他指出，今年是改革开放40周年，习近平总书记在首届中国国际进口博览会、APEC峰会等多个场合强调，中国开放的大门不会关闭，只会越开越大，宣示了我国推动更高水平开放的决心。我们要深入学习贯彻习近平总书记关于扩大对外开放的重要论述，加快内陆口岸建设，推进基础设施互联互通和通关一体化，着力构建以陆、水、空港为基础，以赣州、南昌、九江为支撑的内陆口岸大通关体系，打造内陆双向开放大平台，逐步实现“进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率”的目标，为全省高质量跨越式发展提供有力支撑。(11月20日中国江西网)s9I大陆桥物流联盟

交通是经济发展的先行官，交通发达，物流就通畅，交通发展到哪，哪里就火起来。以南康家具为例，每年木材消耗量达1000万方以上，其中80%依赖进口。在赣州港没有开通之前，进口木材需经过多道中转，造成辗转运输环节多、时间长、家具原材料成本高。自赣州港开通之后，中欧班列南康与欧洲的来往运输时间从过去的45天降至15天，南康木材进口价格成本下降10%，每年为家具企业降低30亿元成本。s9I大陆桥物流联盟

江西是一个内陆省份，不靠海、不沿边，交通先行对江西来说尤为重要。要弥补地域带来的交通缺陷，必须因地制宜，突出地域特色，做好陆、水、空文章，发展陆地港、水运港、航空港。如九江靠近长江，可大力的发展水运港，南昌是省会，可以多项推进，而赣州则着重发展陆地港。加强港口建设，实行直通联通，一站式到达，既快速又节省大量的成本。更重要的是，通过此快速通道，江西的特色产品源源不断的销到国外，需要的产品和原材料不断的得到满足。自2017年4月开通中欧(亚)班列以来，赣州港已开通班列线路18条，累计开行班列110列，辐射“一带一路”沿线的德国、芬兰、波兰、俄罗斯、阿富汗，以及中亚五国等18个国家和地区。家具、蔬菜等大量的走出国门，急需的木材等又源源不断的运进来，有力的推进了双向开放，促进国内国际要素有序流动。s9I大陆桥物流联盟

打造内陆双向开放大平台，不仅是物的流动，更在于加深经贸合作。货物流动越畅通，生意必然越做越大，进一步促进现有的企业运用新的技术，生产新产品，扩产建厂，上规模上档次，由此，需要寻找新的合作伙伴，解决资金、技术等方面的问题。再则，随着港口的发展，有着巨大的潜力，充满着商机，必然会引来不同行业投资商加盟，将产业链不断的延伸，做大做强，如南康，已与多家研发机构和300多家企业建立了合作关系，家具产业集群快速发展，连续四年保持年均20%以上逆势增长态势，2017年达到1300亿元。打造内陆双向开放大平台，将全面提升江西与“一带一路”沿线国家和地区的经贸合作水平。s9I大陆桥物流联盟

打造内陆双向开放大平台，逐步实现“进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率”的目标，是项非常艰巨的任务，涉及到多个部门，多个领域，全省上下要同心协力，举全省之力，当作一场大仗硬仗来打，加快推进智慧口岸建设，优化简化通关流程，着力破解内陆口岸开放提升瓶颈问题，以最快的速度，最低的成本，最有效的方式，以交通大发展促进经济社会大进步，谱写高质量跨越式发展新篇章。s9I大陆桥物流联盟

（来源：中国江西网）s9I大陆桥物流联盟

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