陆海新通道激活“一带一路”发展潜力

4月10日上午10时20分，重庆团结村铁路中心站，一列满载25个集装箱大柜的汽车零配件专列，沿着铁海联运陆海新通道向印度出发。专列不用向东绕，向南就近出境，因而通过铁海联运，比江海联运至少节省两周时间。3df大陆桥物流联盟

随着“一带一路”倡议实施，随着全球贸易量不断扩大、贸易品类不断增加，国家及地区间物流量也在与日俱增。选择用哪种运输方式来运输，货主当然会货比三家，这就给航空、铁路、海运等运输方式提出新的要求。铁路运输与其它运输方式比较，不仅有着全天候、受环境气候影响小特点，同时价格优势也很明显，其运输成本只有航空1/4，与海运相比较节约运输时间约2/3。因而从时间成本与物流费用方面综合对比来说，中欧班列性价比还是比较高。3df大陆桥物流联盟

铁路在开行集装箱中欧班列同时，与时俱进不断创新服务方式，根据货主及市场需求，实时开行冷链运输，蔬菜、水果及其它专列，使中欧班列运输物资品类越来越多，也使“一带一路”沿线人民群众生活更加丰富多彩，因而深得“一带一路”沿线各国人民欢迎。3df大陆桥物流联盟

在时间就是金钱，效率就是效益今天，中欧班列、中亚班列运输时间较短，并且运到时间有保证，为企业及货主赢得效益同时，在市场上也赢得信誉，提高了竞争力。另外，由于中欧班列运输使得货物在途时间缩短，加快企业及货主资金周转，提高仓储利用率，为企业再生产和科研发展得到资金保证，赢得活力。3df大陆桥物流联盟

随着中欧班列物资运输种类不断增加，铁路多样化、个性化服务，越来越符合物流市场规律，因而中欧班列开行密度在不断加大。同时中欧班列由单程满载，逐步发展为双程满载，极大降低物流成本。另外，随着海运、公路、铁路多式联运快速发展，物流新通道在不断推出，班列覆盖范围在不断扩大，东南亚各国物资，通过海运及中欧班列联程运输，不仅使运到欧洲及西亚各国物资在途时间缩短很多，同时物流成本也降低很多。众所周知，在产品成本中，物流费用占有很大部分，物流成本降低，也就降低产品成本，这样不仅激发企业活力，也让沿线人民享受到物美价廉商品，从而提高人民群众生活质量和获得感。所以说，中欧班列、中亚班列开行频次越来越高，与不断开行新通道有着很大关系。3df大陆桥物流联盟

当然，随着电子商务业蓬勃发展，卖全球、买全球正在兴起，因而全球各地对物流运输要求越来越高，速度越来越快。中欧、中亚班列为了赢得更大商机，中欧、中亚班列还需要紧跟物流市场步伐，不断创新服务，为客户提供精准服务，还需要开行更加多样化和个性化列车，不断创新物流组织形式，常态化进行铁海联运、跨境公路运输、国际铁路联运，实现多式联运互为补充，极大地方便企业优化组合，进一步激活“一带一路”沿线国家和地区发展潜力，为“一带一路”沿线人民群众，分享更加改革开放中国带来的红利，畅通物流通道。3df大陆桥物流联盟

（来源：人民网）3df大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682