中欧班列 “钢铁血脉”做出大贡献

当行驶上万公里，跨越欧亚大陆，从武汉始发的中欧班列3月初的一个清晨驶抵法国里昂南部的韦尼雪货运场站的时候，它又一次见证和促进了中法贸易发展，轨道交通的完善促进两国之间经济相通、政策相通和商业相通，基础设施的完善使得两国关系日益密切。1E9大陆桥物流联盟

纵古观今，法国里昂作为古丝绸之路的目的地具有深厚的文化底蕴和和历史意味。中国寻求发展契机同时，不断向全世界贡献中国智慧和中国方案，在“一带一路”倡议下，一条纵横欧亚大陆的交通运输线跃然而升，这条“钢铁骆驼队”不仅促进了两国之间文化的沟通和交流，同时为两国之间的发展输送了新鲜的活力和生命力。1E9大陆桥物流联盟

据中欧班列核心负责人介绍，中欧班列为中国和欧洲这两个全球重要贸易市场提供了“完美的”货运解决方案。陆地货运经济优势不断凸显，与其他运输体系相比，该运输路线对于降低运输成本、提高运输总货量和缩短两地之间的运输速度等方面优势日益受到两国社会经济群体青睐。据统计，中欧班列自2011年开通以来，开行量一路增长，2011年，中欧班列全年开行量仅17列，2018年开行量达6300列，到达欧洲15个国家的50个城市，穿越欧亚腹地主要区域，连接起中欧间近百个城市，形成贯通欧亚大陆的国际贸易大动脉。1E9大陆桥物流联盟

法国里昂货运场站负责人表示，随着交通干线的发展，中国的货物集装箱数量逐渐上升，该负责人并指出，希望中法两国之间的贸易幅度会随着轨道交通的发展而日益繁荣，同时在货物场能够看见更多来自中国的集装箱。据数据显示，中法两国的贸易额始终呈现递增状态，专家表示，中法贸易的发展成为中欧班列的强有力的经济承载，对于增加两国货物进出口起着广泛且深远的战略意义，两国各个领域的经济体也逐渐将聚焦在中欧班列，中欧班列逐渐成为两国社会各界交流合作的新型宠儿。1E9大陆桥物流联盟

中欧班列将已有的欧亚交通运输干线串了起来，所经之处，其经济集聚和辐射功能越来越强。它带动了中国内陆城市的外向型发展，也在不同程度上激活了部分衰退的沿线货运体系；它带动了沿线国家和地区向中国出口的份额，也拉动了当地就业；它既是一条物流干线，更是丝绸之路经济带发展的重要引擎。中欧班列的常态化运营为中欧之间的物流提供了一条便捷的陆路通道，弥补了海运时间长和空运费用高的不足，已成为拉动我国与欧洲各国经济共同提升的重要方式。在中欧班列沿线，新的物流、工业和商业中心也相继拔地而起，创造了成千上万的就业机会。1E9大陆桥物流联盟

现在，中欧班列已成为国际物流品牌，不仅法国，沿线各国也为确保“钢铁血脉”畅通携手行动。开往德、法等国的中欧班列都能实现统一运单手续，无论是中国产品销往欧洲还是欧洲产品销往中国都能确保全程畅通无阻。总之，中欧班列为中国铁路走出去，加强与“一带一路”沿线国家铁路运输合作，发挥更重要的内联外通的作用起了示范性效应。1E9大陆桥物流联盟

（来源：华龙网-新重庆客户端）1E9大陆桥物流联盟

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