中欧班列长安号关键词：高质量、市场化、可持续

随着网剧“长安十二时辰”的热播，让观众从一个侧面了解到西安在彼时的繁华，以及在“一带一路”上的核心地位。ioQ大陆桥物流联盟

而如今，西安市以中欧班列长安号这支“钢铁驼队”为依托，正在努力打造其在陆路贸易新格局下的核心地位，其目标之一，指向了“全国中欧班列集散中心”。即未来全国通往欧洲的货物，将有较大比例在西安集结，再通过长安号送往欧洲——古老的驼铃声在风中尚未散去，“钢铁驼队”又将让世界重新认识这座十三朝古都的新面貌。ioQ大陆桥物流联盟

更加注重开行质量效率ioQ大陆桥物流联盟

今年上半年，中欧班列长安号健康运营，开行情况渐趋向好。“未来，我们将更加注重开行的质量、效率”，西安国际港务区管委会主任孙艺民说，“即在将西安建设为全国中欧班列集结中心的背景下，把长安号率先做成高质量、市场化、可持续发展的代表”。ioQ大陆桥物流联盟

高质量体现在中欧班列长安号坚持咬住班列的“重载率”不放松，坚持不发空箱，还体现在通过多种方式降低成本，提高服务质量，如全国中欧班列之中所首创的“延误险”，对长安号的时效性提供了金融支撑，也进一步保障了客户利益。ioQ大陆桥物流联盟

中欧班列长安号的市场化，所体现的是“政府搭台，企业唱戏”的思路，政府不再为主导，而是通过搭建好公共服务平台，去引导行业的发展，将主动权交给市场。ioQ大陆桥物流联盟

中欧班列长安号的可持续发展，体现在通过多种方式，增强其影响力和辐射力，实现自我造血功能，摆脱财政依赖。ioQ大陆桥物流联盟

在这一方面，西安建设中欧班列集结中心，正是为未来的中欧班列长安号可持续发展打基础。ioQ大陆桥物流联盟

西安的设计思路是，在中欧班列集结中心建成后，随着开行班列数量的增加，可解决中欧班列整体上仍存在的利用率待提升、返程货物量偏少等问题，以推动中欧班列的更高质量发展。ioQ大陆桥物流联盟

与此同时，效率的提升将带来班列运营成本，企业方物流成本的降低，以及物流时间的进一步缩短。ioQ大陆桥物流联盟

西安由此将成为全国中欧班列物流效率“高地”同时，也将成为物流成本的“洼地”。而过去一直困扰部分城市的货物量不足无法成列，或者散件货物需要送往不同国家的情况，都可在西安的中欧班列集结中心获得解决。ioQ大陆桥物流联盟

举例而言，如果其他城市货源中有一部分要运往德国，另一部分要运往匈牙利，但是分别又不够单独发列，就可以借助西安港再次分拨集结，分别运抵目的地国家。ioQ大陆桥物流联盟

这也进一步凸显了西安在中欧班列的发展过程中，坚持以市场为主导，以服务高质量和物流高效率为核心竞争力的发展方式。ioQ大陆桥物流联盟

东西互济，铁海联动ioQ大陆桥物流联盟

中欧班列长安号的稳定、高效开行，吸引了越来越多的沿海企业“北上”西安落户。ioQ大陆桥物流联盟

西安中晶伟业电子科技有限公司总经理钱西龙表示，其企业从深圳迁入西安前，他们算了一笔细账。ioQ大陆桥物流联盟

“我们在匈牙利有分拨中心，但过去产品从深圳走海运，需要45天，而通过长安号只需要13天”，钱西龙表示，“第一是解决了运输的时效性，同时也对企业后期的发展有非常强力的推动作用。”ioQ大陆桥物流联盟

进一步讲，过去由于走海运，订单周期都在90天左右，而现在通过长安号，订单周期减少到45天-30天。“这使得我们对市场价格、原材料价格波动的响应速度更快，从而增强了企业抗风险的能力”，钱西龙称，“如今，很多深圳同行看到了我们企业在西安所获得的更好发展环境，都在向我们了解西安的情况。”ioQ大陆桥物流联盟

与中晶伟业一样，陕西思赢科技有限公司也从深圳迁来。ioQ大陆桥物流联盟

该公司相关负责人对此感到“幸运”。他表示，公司早年创业赶上了沿海开放的机遇，企业在深圳站稳了脚跟。2018年，该公司与西安国际港务区接触后，了解到这里“内陆港+综合保税区+中欧班列”的政策优势，又有物流、生产和人力等成本优势，于是果断将企业从深圳搬迁至西安国际港务区。ioQ大陆桥物流联盟

如今，该企业借助中欧班列长安号联通了“一带一路”，大力拓展中亚五国、俄罗斯和欧洲市场。“公司在西安国际港务区的新生产线投入使用后，液晶显示器产能将从每月3万台提高到8万台”，他表示。ioQ大陆桥物流联盟

随着长安号开行量不断增大，其规模效应不断凸显，减轻了外贸企业物流成本压力；其次，长安号切实解决了内陆地区联通国际市场的物流通道问题，使得东部外贸加工类企业更加青睐于在陕西、西安设厂投资，为承接产业转移创造了有利条件。ioQ大陆桥物流联盟

如果说长安号的开行，使得东西方打通了陆路贸易新通道，而长安号一路向东疾驶，主动与沿海港口对接的思路，也是希望能够真正实现铁路-海运的陆海贸易“闭环”。ioQ大陆桥物流联盟

交通运输部水科院副总工程师邓延洁表示，中欧班列“高质量”发展的一个核心，还在于当地的“铁水联运”能力。ioQ大陆桥物流联盟

数据显示，2011年以来中国的铁水联运发展迅速。其中2017年到2018年运量增长了30%，2018年达到415万标箱。ioQ大陆桥物流联盟

但与国外相比，中国在铁海联运的比重上，仅在5%左右，而西方的贸易大港，如汉堡等的铁海联运比重，已经突破30%。ioQ大陆桥物流联盟

“谁占据了更多的海铁联运市场份额，谁就能在中欧班列的竞争力掌握主动权”，邓延洁非常看重铁水联运之于中欧班列的作用，一句话——“得铁水联运者，得天下”。ioQ大陆桥物流联盟

而在这一方面，西安已经进行了充分的前期调研和论证。目前西安国际港务区已经与中远海达成合作意向，借助中远海的全球航运体系，就西安与东部沿海港口进行铁水联运，提出一套“系统化”的解决方案，彻底解决中欧班列去、回程货物量不同所带来的货箱问题。ioQ大陆桥物流联盟

而从更高的层面去观察，西安持续创新的推动中欧班列长安号的发展，是找到了一条主动融入“一带一路”建设的路子，同时也将改变西安、陕西省的对外开放格局，推动西安进入向西开放的前沿位置。ioQ大陆桥物流联盟

（来源：21世纪经济报道）ioQ大陆桥物流联盟

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