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中欧班列筑梦“一带一路”

2019-10-31 11:15:15
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漫漫丝路,遗泽千年。面对全球经济复苏乏力、新旧动能转换难以接续等问题,中国从构建“人类命运共同体”大局出发,提出共建"一带一路"重大倡议。当前,共建"一带一路"已经完成夯基垒台、立柱架梁,转入落地生根、开花结果的全面推进阶段。i13大陆桥物流联盟

“国之交在于民相亲,民相亲在于心相通。”"一带一路"建设的关键环节就是要心相通,那么心相通的基础就是路相通。经过近6年的发展,中欧班列从无到有,从少到多,从单发到往返,从低频次到密开行,俨然已成为“丝绸之路”沿线国家贸易往来的陆路运输骨干。这一新型运输形式,相比海运和空运时间短、运输成本低,加快了货物流通速度,降低了运输成本,显现出得天独厚的优势。有人曾算过从西安到德国的货物,如果通过传统运输方式需要先将货物运到沿海港口,再通过海运运抵德国,周期50天左右,现在通过中欧班列从西安直达德国汉堡,全程仅需15天左右,运输成本仅为其他方式的五分之一。运输的便捷带动了更加频繁的贸易往来。2018年中欧班列长安号开行1235列,2019年开行数量预计将提升到1800至2000列。哥斯达黎加《民族报》记者阿曼多∙梅尔加感慨的表示,“可以想象,这种方式不仅促进了中国经济的发展,同时也为沿线国家带去了更多就业机会和经济来源。”i13大陆桥物流联盟

中欧班列顺利开行,货运量大幅攀升的背后,除了沿线国家物资流通需求外,更重要的一点,笔者以为,中国铁路装备技术发展更是给中欧班列夯实了“铁脚板”,灌入了“助推剂”。常言道:“打铁还需自身硬”。以“中欧班列”为代表的中国铁路产品,之所以能够在国际市场上立足,没有过硬的软硬实力是不可能实现的。为确保班列安全、高效、有序运行,中欧班列的体检医生“检车员”每天几乎弯腰5000多次,钻进钻出,对车辆的各个部件进行仔细检查。针对中欧班列运输速度快、运行距离长的特点,各条中欧班列线路都对列车技术质量、箱体装置加固、司机操作水平等方面制定了严格的标准和要求。一列中欧班列从货物集结到驶出国门要经过多道流程的检测和验收,背后的辛劳不为人知。i13大陆桥物流联盟

"一带一路"倡议提出以来,中欧班列到达境外15个国家50个城市,中老铁路、雅万高铁等项目也在扎实推进。数据显示,2013-2018年,中国与"一带一路"沿线国家货物贸易总额已经超过了6万亿美元,年均增长4%。特别是一些重大项目相继落地,有力地促进了东道国经济发展。i13大陆桥物流联盟

连接历史与现实,承载追求与梦想。短短几年时间,从理念转化为行动,从愿景转变为现实,共建"一带一路"已经完成总体布局,正在成为我国参与全球开放合作、改善全球经济治理体系、促进全球共同发展繁荣、推动构建人类命运共同体的"中国方案"。中欧班列这条“钢铁驼队”也必将乘着"一带一路"的东风,更好地造福沿线各国人民。i13大陆桥物流联盟

(来源:西安网)i13大陆桥物流联盟

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