首趟中欧班列途径土耳其，沉睡的亚欧巨人何时苏醒

跨里海运输走廊，从想法的诞生，到计划的出炉，再到测试班列的开行，走廊的首次畅通，其中经历了多少曲折，外界恐怕无从得知。说了这么多年，如今终要成为现实。（传送门：中欧班列：哪条通道是主力？）4eN大陆桥物流联盟

中欧班列通过跨里海国际运输路线，计划于11月5日到达伊斯坦布尔。这趟列车起点是中国连云港，穿越马尔马拉海底隧道通往欧洲。这是首列中欧班列途经土耳其。4eN大陆桥物流联盟

土耳其国家铁路公司总经理维根与到访的哈萨克斯坦铁路公司副总裁索可洛夫举行会谈，就相关事项进行了磋商。双方还讨论了进一步振兴巴库-第比利斯-卡尔斯铁路（BTK）交通和增加两国货运列车运量的问题。会议决定为中欧班列组织欢迎仪式，这将是马尔马拉隧道向欧洲方向行驶的第一列货运列车。4eN大陆桥物流联盟

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跨里海国际运输通道4eN大陆桥物流联盟

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左手亚洲，右手欧洲。一座城市横跨欧亚大陆两个洲，这个星球上唯有伊斯坦布尔。在亚洲大陆最西端的黑海和欧洲文明发源地地中海之间，有一条黄金水道黑海海峡，把亚洲和欧洲大陆分割开来。海峡的中间是马尔马拉海，南端叫达达尼尔海峡，北段叫博斯普鲁斯海峡。伊斯坦布尔就坐落在博斯普鲁斯海峡。4eN大陆桥物流联盟

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走廊北上，可直达黑海沿岸各国；往南，通往地中海欧洲国家。北部比邻亚洲帕米尔高原，是2000多年来丝绸之路的必经之地。这种优越的地理位置，使得它自古以来就是重要的交通要道和兵家必争之地。4eN大陆桥物流联盟

它承载了东西方文化交融，杂糅了伊斯兰教和基督教信仰，欧洲地中海文明和亚洲黑海文明在这里共存，亚洲民族和欧洲民族统一和谐，圣母像和古兰经图腾都有人顶礼膜拜。城市中间到处林立着清真寺，教堂，博物馆，古城墙，不可思议的文化、宗教、建筑合生共荣，非常奇妙。4eN大陆桥物流联盟

中欧班列进入跨里海国际运输走廊，土耳其人贯通两大洲的梦想进一步成为现实。4eN大陆桥物流联盟

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土耳其坐拥8000万人口，这个数字与欧洲的德国相似。身边到过土耳其考察的企业家朋友，回来后同我感慨，这里是潜力巨大的消费市场。4eN大陆桥物流联盟

开个玩笑。土耳其人生性乐观，喜欢及时行乐，通俗点说，就是口袋里有多少钱就花多少钱。4eN大陆桥物流联盟

或许也是因为地理的特殊因素，海陆文化的杂糅，大多数土耳其人相比于其他穆斯林族群更为包容，他们更愿意接受新鲜事物，更乐于做一些改变。在德国，土耳其人经过几十年的融入，如今已经成为德国西方社会里不可缺少的重要部分，出现在各行各业，与德国人结婚生子，也有佼佼者步入政坛上层。4eN大陆桥物流联盟

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相比与德国人，土耳其文化中的某些部分，或许我们中国人接受起来更加轻松。他们热情友善好客，高冷跟他们不太沾边。跟土耳其人做生意，他们更善于变通，绕个弯子，什么问题都不是事儿。4eN大陆桥物流联盟

严肃地说回来。企业家朋友之所以对这个市场赞善有佳，自然是有原因的。4eN大陆桥物流联盟

土耳其是继中国、俄罗斯、印度、巴西和南非等“金砖国家”之后又一蓬勃发展的新兴经济体，在国际上被视为新兴工业化国家与新兴市场。4eN大陆桥物流联盟

2017年，土耳其GDP约为3.1万亿里拉，合8510.46亿美元。2017年，土耳其GDP增长率为7.4%。7.4%是什么概念？比较一下近年来的中国，2017年中国GDP增长率6.9%，虽然比起十年前已经大为减缓，但依旧是世界上增长速度最快最为稳定的经济体。比较一下欧洲国家，2017年德国GDP增长率2.2%，法国1.8%，被视为欧洲经济发展较快国家之一的波兰，2017年数据也只是4.6%。4eN大陆桥物流联盟

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土耳其第一、二、三产业分布，大体占比一成、三成和六成。服务业和工业是整体经济的支柱。4eN大陆桥物流联盟

据中国商务部统计，2018年中土双边贸易额215.5亿美元。其中，中国对土耳其出口177.9亿美元；自土耳其进口37.6亿美元。中国是土耳其全球第二大贸易伙伴和第一大进口来源地。2018年中国对土耳其全行业投资3.6亿美元。其中，非金融直接投资1.6亿美元，同比增长237%。4eN大陆桥物流联盟

如今，土耳其与欧盟，还长期在拥抱与拒绝拥抱的边缘疯狂试探。土耳其作为欧盟的门户国家，许多产品已经适用欧盟统一标准，因此成为很多欧盟公司相中的新蓝海市场。中国基建公司也早早与土耳其合作，希望基建工程项目能够为未来中国与欧盟的合作提供参考的蓝本。4eN大陆桥物流联盟

这个古老的国家，这个新兴的市场，无论对于中欧班列，还是对于投资兴业，都值得我们静静等候。4eN大陆桥物流联盟

（来源： 探索新丝路）4eN大陆桥物流联盟

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