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打造国家级中欧班列集结中心 开启合肥中欧班列高质量发展新征程

2019-11-11 09:02:17
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9月27日上午,随着2019年第300列合肥中欧班列的一声长鸣,满载着安徽产光伏、太阳能、医疗、汽车等货物从合肥北站出发,开始万里征程。sjS大陆桥物流联盟

这一路,它将跋山涉水,穿越茫茫戈壁,再通过阿拉山口口岸,直到德国诺伊斯。这一路,它连接中欧,联通中外,架起一座安徽造、合肥造货物贸易的桥梁,加速中欧物资流通,点燃沿线市场活力。sjS大陆桥物流联盟

时光如梭,光影如昨。sjS大陆桥物流联盟

自2014年开行以来,合肥中欧班列一年一个新台阶,通过高起点融入国家规划、高水平建设陆港园区、高质量组织班列运营,整体实力跻身全国“第一方阵”,重载率、单列货值、同比增长率等主要高质量指标均位居全国前列。sjS大陆桥物流联盟

尤其是2017年11月合肥国际内陆港发展有限公司成立,成为合肥产投集团全资子公司。经过两年的运行,目前,合肥中欧班列在全国62个城市中欧班列中位居第7位,位列长三角区域第1位。服务安徽本土企业数量、安徽本土企业集装箱、完成进出口额分别较五年前增长8倍、10.3倍和 34.06倍。sjS大陆桥物流联盟

时代华章,豪情抒写。sjS大陆桥物流联盟

2019年第300列合肥中欧班列只是合肥钢铁驼队日夜兼程的一个缩影,也是合肥持续发展外向型经济,打造内陆开放新高地的生动实践。不忘初心、牢记使命,在打造国家级中欧班列集结中心,推动合肥中欧班列高质量发展的征程上,合肥国际陆港人抢抓“一带一路”发展机遇期,从发轫、壮大到憧憬,走深走实,行稳致远。sjS大陆桥物流联盟

响应“一带一路”倡议 开启中欧班列新征程sjS大陆桥物流联盟

合肥是国家发改委确定的长江经济带和“一带一路”双节点城市,同时也是白色家电、机械制造业的聚集地,外贸企业国际铁路联运物流需求陡增。sjS大陆桥物流联盟

为响应国家“一带一路”倡议,加快融入长江经济带区域经济发展,发挥合肥作为长三角副中心城市和双节点城市的重要作用,以“大通道、大平台、大通关”建设为目标,着力推进合肥市的对外开放平台建设,发挥合肥中欧班列重要增长极的作用,助力合肥经济圈物流业转型发展、推动产业转型升级,服务于合肥乃至安徽省的招商引资、对外开放、文化交流等事业,2014年6月,合肥市委市政府审时度势、抢抓机遇,顺势而为,开通了安徽省历史上首条连接亚欧的国际铁路货运通道,前期由合肥市商务局(口岸办)主导运营。2015年6月,新站高新区下属企业——合肥鑫城国有资产经营有限公司,出资组建了“安徽新亚欧国际物流有限公司”,具体负责合肥中欧班列的运营管理工作。sjS大陆桥物流联盟

2017年,随着中欧班列的不断发展,原有平台公司的局限性开始凸显,有着“小马拉大车”的发展阵痛,长此以往不利于合肥中欧班列做大做强,必须改革体制,创新机制。在此背景之下,合肥国际内陆港发展有限公司(以下简称“国际陆港公司”)应运而生。sjS大陆桥物流联盟

2017年11月,合肥产投集团按照市委市政府部署,深入贯彻落实国家“一带一路”倡议,秉承带动区域跨越发展的重大责任和使命,在合肥原有中欧班列运营平台的基础上,以“新起点、高标准”模式重新组建成立合肥国际内陆港发展有限公司。sjS大陆桥物流联盟

“速则来机,迟则生变。不能让任何因素成为推迟班列运营的借口。”产投集团党委书记、董事长雍凤山在国际陆港公司筹备会上的一席话,不仅为筹备小组的工作指明了方向,也为国际陆港公司的发展注入了坚实的力量。sjS大陆桥物流联盟

筹备小组全员积极行动,拓展工作思路,对标重庆、郑州、成都等国内中欧班列先行城市,展开充分调研;实行挂图作战,列出工作台账,倒排时间表,明确工作职责、时间节点、责任人,时间细化到天,任务具体到人,确保抓细抓活,落实落地。在上级单位的指导与各协作单位的支持配合下,克服困难,排除恶劣的天气干扰,2018年1月6日,国际陆港公司首趟发往汉堡的班列按时出发,从此翻开崭新的一页。sjS大陆桥物流联盟

作为中欧班列市场上的新生主体,资金的支持尤为关键。安徽新亚欧公司的注册资本是500万元,而国际陆港公司的注册资本是5个亿——注册资本的增加,其背后彰显的是政府与日俱增的信心与决心。资本的注入,给国际陆港公司带来了极大的信心,也为国际陆港公司“第一上规模,第二做精品,第三加大回程量”的工作思路奠定了坚实的基础。sjS大陆桥物流联盟

明晰战略功能定位 谋划“七强”工作主线sjS大陆桥物流联盟

铁轨连通欧与中,班列飞驰送繁荣。sjS大陆桥物流联盟

从驼铃声声到列车轰鸣,“钢铁驼队”使古老的丝绸之路贸易交流再次走向繁荣。合肥中欧班列如何在全国中欧班列竞争激烈的格局中立于不败之地?合肥产投集团及国际陆港公司不惧风雨,砥砺前行。产投集团董事、副总经理兼国际陆港公司董事长沈校根介绍,按照“强规模、强基地、强口岸、强服务、强贸易、强联动、强推介”工作主线,国际陆港公司走出了一条“高质量发展,做精品线路,服务开放经济,塑造合肥特色,奋力打造国家级中欧班列集结中心”的特色之路。sjS大陆桥物流联盟

首先是明晰战略功能定位。合肥中欧班列要成为国家级中欧班列重要集结中心、安徽省对外开放重要通道、合肥外向型产业发展重要引擎。sjS大陆桥物流联盟

——国家级中欧班列重要中心。积极拓展长三角区域市场和境外市场,通过战略联盟和更加广泛的多式联运,不断增加开行班列数量,力促合肥中欧班列开行数量进入全国第一方阵,把合肥打造成国内领先的华东地区集散中心和国家级集结中心。sjS大陆桥物流联盟

——安徽省对外开放重要通道。加快合肥铁路口岸、境外班列集散中心的建设,密切安徽省与欧盟、中亚、俄罗斯等地的经济合作,为安徽省增添一条对外交流大通道。sjS大陆桥物流联盟

——合肥外向型产业重要引擎。通过中欧班列与本地产业转型升级的融合,发挥其产业带动效应;通过中欧班列与现代物流中心建设的结合,发挥其物流枢纽效应;推动合肥在更高的起点上、更大的空间内集聚资源,带动物流、客流、信息流,促进贸易转型和城市发展。sjS大陆桥物流联盟

战略定位明确后,如何谋划班列发展的功能定位?如何创新管理体制,提质增效,高效利用政策引导机制,在全国班列中树立“金字招牌”?国际陆港公司创新推动“强规模、强基地、强口岸、强服务、强贸易、强联动、强推介”七强工作:sjS大陆桥物流联盟

“强规模”。按照“把品牌做精、把运行线路做长、把辐射范围做宽、把产品线做深”的思路,科学规划中欧班列,以更密集的班列运行,更广阔的线路辐射,致力于打造国家级中欧班列集结中心。sjS大陆桥物流联盟

“强基地”。为打破基地发展限制,要主动加强与海关、铁路等方面密切合作,推进合肥国际内陆港铁路物流基地建设,不断扩展基地规模,提升货运能力,塑造一站式综合平台,实现物流、贸易、口岸、通关“四位一体”新格局,创造“四个窗口”新模式。sjS大陆桥物流联盟

“强口岸”。要持续探索口岸申报与建设,助推合肥申报国家内陆开放口岸,提升安徽省、合肥市开放型经济发展层级。sjS大陆桥物流联盟

“强服务”。构建全生态产业链,打造报关、直销、特种箱源、类金融、贸易通道等多维度服务体系。发展多维度服务体系,以高效率创高效益,为企业提供“门到门”、“站到站”、“门到站”和“站到门”的全链条贸易便利化服务。sjS大陆桥物流联盟

“强贸易”。延伸合肥国际陆港自有贸易板块,以“运贸一体化”为方向,探索中小企业国际代购和“买全球卖全球”模式,变“输血”为“造血”,积极拓展国内外商品贸易市场。sjS大陆桥物流联盟

“强联动”。统筹联动“四港三区一中心”开放平台,奋力推进全新联运模式,落实陆海空联动,实现东西方互济。sjS大陆桥物流联盟

“强推介”。主动出击,采取商贸会展、贸易洽谈、招商引资等多类形式,在全省、全国、全球范围内持续推进合肥中欧班列的宣传推广工作。sjS大陆桥物流联盟

国际陆港公司董事、总经理刘军说,三年打基础,五年谋发展,十年树品牌。未来,国际陆港的发展,还是要坚持“第一上规模,第二做精品,第三加大回程量”的思路,围绕“七强”工作主线,朝着“打造国家级中欧班列集结中心”的目标不断前进。sjS大陆桥物流联盟

探索高质量发展打造国家级中欧班列集结中心sjS大陆桥物流联盟

对于奋斗者的汗水,时光从不吝啬赞美。sjS大陆桥物流联盟

21世纪经济研究院2019年发布的《中欧班列半年报:不比数量比质量,转向高质量发展》报告中指出,中欧班列已形成多个“区域中心”,西部为重庆、西安和成都,中部为郑州,长三角为合肥。这是对合肥中欧班列两年发展的肯定。两年来,国际陆港公司上下齐心,精准发力,走出了独具特色的发展路径。sjS大陆桥物流联盟

规模化发展。2019年1~10月,合肥中欧班列当年累计开行329列,累计发运30954个TEU,18.84万吨。从开通到2019年10月31日,合肥中欧班列共计开行676列,63602个TEU。目前开行频次已达到每周发送6.5列,班列规模效应不断凸显。sjS大陆桥物流联盟

高质量运行。2019年1~10月,合肥中欧班列当年累计开行同比增长1.25倍,产品货值12.43亿美元。sjS大陆桥物流联盟

2014年6月-2019年10月,合肥中欧班列累计发运产品货值26.18亿美元,货重37.7万吨。货值、货重、满载率、回程占比等关键性高质量发展指标位居前列。sjS大陆桥物流联盟

新线路拓延。积极开拓,与德铁、俄铁、哈铁、波兰国家铁路、RTSB、荷兰GVT等建立了密切合作。新增合肥到德国汉堡、杜伊斯堡、杜塞尔多夫,到波兰的罗兹、马拉舍维奇,白俄罗斯的明斯克,芬兰的赫尔辛基,俄罗斯的沃罗腾斯克、锡利卡特纳亚、新西伯利亚的克列西哈、克拉斯诺亚尔斯克,哈萨克斯坦的阿拉木图、多斯特克,乌兹别克斯坦的塔什干等点对点直达7个国家、18个节点城市。特别值得一提的是,合肥到赫尔辛基、杜塞尔多夫是全国首发。9月17日,芬兰驻华大使专门来函致谢,指出开通合肥至赫尔辛基货运班列,对于加强中芬经济关系、促进两国经济发展具有十分重要的战略意义。sjS大陆桥物流联盟

品牌化服务。提供“站到站”和“门到门”全流程保姆式服务。全省联动,开辟了“合新欧+阜阳”、“合新欧+芜湖”、“合新欧+宣城”等城际定向班列;企业定制,开通了“江淮号”、“安凯号”、“奇瑞号”、“美的号”、“康宁号”等企业定制专列;市场品牌知名度和美誉度不断提升,已累计服务安徽省内企业400余家,今年新增100余家,多家企业贸易额超千万美元,为“安徽造”、“合肥产”产品出口构建了快捷、高效的货运通道。sjS大陆桥物流联盟

全生态产业。为做好服务,探索新的造血功能,围绕班列运输,积极构建全生态产业链。探索成立多式联运公司、供应链公司,围绕国际货代、国际贸易、物流仓储、供应链金融等业务板块,不断延伸产业链条,构建全生态产业链。sjS大陆桥物流联盟

长风破浪会有时 直挂云帆济沧海sjS大陆桥物流联盟

唯进步,不止步。sjS大陆桥物流联盟

未来,紧扣合肥打造内陆开放新高地的战略目标,合肥中欧班列要成为安徽连接世界的大通道。2019年,合肥中欧班列已完成计划的300列,到2021年,粮食、木材、肉类等进境指定监管场地建成运行,基本形成线路布局合理、基础设施完善、货物来源稳定、服务便捷高效、通道安全顺畅的中欧班列综合服务体系。合肥中欧班列的境内外枢纽节点基本建成,货运集聚效应初显。在重箱率、回程比率、发送量、计划兑现率等方面名列全国中欧班列的前茅,进入国内中欧班列运营“第一方阵”。合肥中欧班列品牌的知名度和美誉度大幅提升。sjS大陆桥物流联盟

不忘初心,牢记使命。接下来,国际陆港公司将按照市委市政府的要求:一是要乘势而上深发展,进一步明确方向、理清思路、瞄准目标,立足服务安徽、服务合肥、服务周边,进一步发挥区位优势,用好用活各种政策,努力实现争先进位。二是要着眼可持续发展,尊重经济规律、市场规律,坚持脚踏实地、做实做好,稳定提高班列开行质量。三是要主动加强与海关、铁路等方面密切合作,积极争取有关各方支持,加快推进合肥国际内陆港基地建设。四是要科学管理、严格要求,加强高素质、专业化、年轻化人才队伍建设,将合肥中欧班列打造成为一张靓丽名片,努力向省委省政府交上一份满意答卷。这给公司未来发展注入了一针“强心剂”。sjS大陆桥物流联盟

回首过去,激情澎湃;展望未来,豪情满怀。合肥国际陆港将继续坚决贯彻国家“一带一路”倡议,贯彻“打造国家级中欧班列集结中心”的精神,奋勇开拓,锐意进取,围绕构建全生态产业链条,不断完善合肥国际陆港物流基地功能,构建全市乃至全省对外开放大平台,坚定不移推进合肥中欧班列高质量发展!sjS大陆桥物流联盟

(来源:合肥日报)sjS大陆桥物流联盟

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