品牌化是中欧班列高质量发展的应有之意

品牌建设和品牌化发展是新时代中欧班列高质量发展的重要路径，而且，中欧班列品牌化发展，不仅包括整体品牌的发展，也包括各地中欧班列品牌建设。dZS大陆桥物流联盟

中欧班列由追求数量向高质量发展迈进过程中，品牌化是高质量发展的应有之意。2013年以来，中欧班列作为“一带一路”建设的重要载体和抓手，开行数量上呈现爆发式增长。2019年前11个月，中欧班列开行超过8000列，开行数量已是2018年全年的1.3倍多。同时，去回程平衡率、货值、重载率、计划兑现率等多项发展指标有所提升，中欧班列正迈向高质量发展新时代。品牌建设和品牌化发展是新时代中欧班列高质量发展的重要路径，而且，中欧班列品牌化发展，不仅包括整体品牌的发展，也包括各地中欧班列品牌建设。dZS大陆桥物流联盟

中欧班列品牌知名度美誉度日益提升dZS大陆桥物流联盟

2016年6月8日，统一标识“中欧班列”品牌正式发布启用，统一品牌和标识的中欧班列当日分别从重庆、成都、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌等八地始发，此后开往欧洲的所有中欧班列将全部采用这一品牌，成为推进“一带一路”建设的新亮点。dZS大陆桥物流联盟

统一标识“中欧班列”品牌，标志着中欧班列步入一个崭新的发展阶段。通过统一规范和管理班列的班列命名、品牌标识、品牌建设、品牌使用和品牌宣传，促进国内开行城市良性竞争，打造中欧班列统一品牌，塑造具有国际竞争力和美誉度的知名品牌。统一标识“中欧班列”品牌在推进中欧班列健康有序发展、提升“一带一路”沿线各国基础设施互联互通和经贸合作水平、释放丝绸之路经济带贸易通道潜能等方面发挥着重要作用。dZS大陆桥物流联盟

统一标识“中欧班列”品牌3年多以来，相关主体持续对中欧班列品牌进行打造、宣传、运用，中欧班列的知名度和美誉度大幅提升。国内外更多从业者参与到中欧班列发展中、更多的企业了解并运用中欧班列进行贸易、更多的媒介开始讲好中欧班列故事、更多的研究者献计中欧班列，“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的中欧班列品牌效应逐步显现。dZS大陆桥物流联盟

部分中欧班列正积极推进品牌化建设dZS大陆桥物流联盟

对开通中欧班列的城市和地区来说，中欧班列真正的意义，不仅在班列本身，更为重要的还在于其影响力、带动力等综合效应。中欧班列将从一个城市、地区的发展问题，上升为丝绸之路经济带建设的重要组成部分，成为国家战略的重要支撑点。中欧班列可促进地方在更高的起点上、更大的空间内集聚资源，带动物流、人流、信息流，促进当地贸易转型和城市发展。dZS大陆桥物流联盟

打造本地中欧班列品牌成为提升其影响力的重要途径。开行城市依托中欧班列平台，与城市和区域产业发展、功能定位相结合，积极打造本地中欧班列品牌，有效利用中欧班列通道优势带来的人流、物流和信息流，打造集出口、进口、转口于一体的国际化城市。同时，通过中欧班列高质量发展，丰富城市在交通、信息化、生态、人文等方面的功能，促进高端制造与高端服务发展，提升产业层次、城市功能和城市品位，以及城市的知名度和美誉度。dZS大陆桥物流联盟

西安打造“长安号”，提升中欧班列品牌影响力。传承历史，古城长安（西安），胡姬酒肆，万国通商，贸易繁荣，将中欧班列（西安）直接命名“长安号”。作为陆上丝绸之路起点的西安，基于其“不沿江、不沿海、不沿边”的现实，充分发挥其承东启西的“门户+枢纽+流动”优势，将“长安号”打造成为丝绸之路经济带新起点的重要抓手。目前，“长安号”已成为全国开行中欧班列城市中覆盖较全、效率较高、服务较优的品牌，品牌影响力正在不断提升。dZS大陆桥物流联盟

武汉将汉欧正式命名为“长江号”中欧班列。武汉于2019年3月将汉欧正式命名为“长江号”中欧班列，并创建“长江号”班列共享模式，重点建设武汉国家级中欧班列枢纽节点，培育宜昌、襄阳等省级枢纽节点，同时支持其他市州对接这些枢纽节点，共享“长江号”班列服务，推动班列品牌化发展。dZS大陆桥物流联盟

郑欧班列命名为“黄河号”的必要性dZS大陆桥物流联盟

中欧班列（郑州）于2013年7月开通以来，回程比例、发送货量、开行计划兑现率、班期频次兑现率和运输安全等综合运行能力，一直稳居全国“领跑梯队”。新阶段，郑欧班列命名为“黄河号”，既是贯彻黄河流域生态保护和高质量发展战略，提升黄河流域对外开放水平的需要，又是推进郑州建设国家中心城市的需要，也是体现河南（郑州）地处黄河中下游区位优势的需要，更是以“黄河号”推动郑欧班列品牌化发展，引领共建共享郑欧班列，从而推动河南全面开放新格局建设的需要。dZS大陆桥物流联盟

郑欧班列命名为“黄河号”是贯彻黄河流域生态保护和高质量发展战略，提升黄河流域对外开放水平的需要。2019年9月18日，习近平总书记在郑州主持召开黄河流域生态保护和高质量发展座谈会并发表重要讲话，指出：“黄河流域生态保护和高质量发展，同京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展一样，是重大国家战略。”强调，黄河流域对外开放程度低，9省区货物进出口总额仅占全国的12.3%。全国14个集中连片特困地区有5个涉及黄河流域。推动黄河流域高质量发展，要积极参与共建“一带一路”，提高对外开放水平，以开放促改革、促发展。通过将郑欧班列命名为“黄河号”，可在更大范围更广领域推进“一带一路”建设，进一步带动郑州、河南，甚至黄河流域的开放水平。dZS大陆桥物流联盟

郑欧班列命名为“黄河号”是推进郑州建设国家中心城市的需要。2017年，国家发展改革委关于支持郑州建设国家中心城市的复函中，指出，推进郑州建设国家中心城市，有利于增强综合服务功能、引领中原城市群发展和支撑中部地区崛起，有利于加快新旧动能转换、带动中部地区供给侧结构性改革，有利于打造内陆开放高地、积极服务和参与“一带一路”建设。《郑州建设国家中心城市行动纲要（2017-2035年）》要求，按照“东扩、西拓、南延、北联、中优”发展思路，持续优化市域空间布局，形成“双城引领、三绿融合、三轴交汇、多极联动”的空间形态。郑州作为引领河南省对外开放的排头兵，郑欧班列作为郑州及河南省对外开放的平台，郑欧班列命名为“黄河号”将成为河南省对外开放的新名片。dZS大陆桥物流联盟

郑欧班列命名为“黄河号”是体现河南（郑州）地理区位优势的需要。河南省位于黄河中下游，中原文化是黄河文明的中心，郑州地处黄河经济带城市群及中原城市群的核心位置，交通物流发展水平处在中欧班列节点城市前列，已形成并具备打造国家级中欧班列集结枢纽的基础和条件。dZS大陆桥物流联盟

郑欧班列命名为“黄河号”是郑欧班列品牌化发展的需要。郑欧班列经过6年多的发展，已形成了覆盖欧洲、中亚、东盟和日韩的物流网络。中欧班列（郑州）枢纽优势在于集聚度，而联系度是提升中欧班列（郑州）枢纽的重要因素。在这方面可以借鉴武汉的做法，通过将郑欧班列命名为“黄河号”中欧班列，并在河南省甚至在更大范围内共建共享班列，重点建设郑州这一国家级中欧班列枢纽，培育并发展洛阳、商丘、新乡、许昌等省级节点，从而形成发展合力，在中欧班列“大合唱”中，唱出郑欧班列最强音。dZS大陆桥物流联盟

（来源：中国经济时报）dZS大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682