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中欧班列“添新丁”接续奋斗再前行

2020-01-08 09:03:56
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1月1日零点整,满载日用品、电子零配件、服装的中欧班列“公共班列”缓缓驶出西安港,由霍尔果斯口岸出境,标志着长安号开始“公共班列”常态化运行。(经济日报)BIE大陆桥物流联盟

从文中我们可以看到,中欧班列长安号公共班列(西安—捷克布拉格),是西安国际港务区联合中铁集装箱运输有限责任公司打造的首条公共班列线路,也是2020年长安号开行的首趟班列,该班列经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,最终抵达捷克布拉格,全程 9623公里,运行12天,比以往班列运行时间减少3天。BIE大陆桥物流联盟

中欧班列,顾名思义就是由中国地区开往欧洲地区的特定列次、特定线路的货物列车,自2013年首条线路开通自今已开通线路超过10000趟,赫然成为地区发展和国际间互惠互通形成重要纽带,极大地便利了辐射地区百姓、企业的生活和发展。而此次开行的公共班列具有发车时间固定、全程运行时间稳定、费用较低等特性,它的稳定开行预示着中欧班列全程时效能够精准把控,全程车板利用率充分,等待时间几乎为零,正式步入高质量发展新阶段。BIE大陆桥物流联盟

有市场才有供应,从近年的供应情况中我们不难看出中欧班列在国际贸易中的重大作用和意义。近年来,随着“一带一路”国际关系的不断深入和国际往来贸易的紧密,开往于国际间的重货物列车作用随之日渐凸显。为适应国际贸易发展形式,顺应市场发展态势,中欧班列的开行线路、发送频次也在不断增多加密。从最初的零零散散开形成如今的周期性、常态化。BIE大陆桥物流联盟

当下中欧班列发展已到了“从点到线,织线成网”阶段。除了增开班列数量和开行频次,班列也随着各港口的货物特点和运输能力,积极联通协作,推进中欧班列集结中心和陆海联运通道建设,充分发挥各港口地理位置、运能特点等优势,互补共进,形成织线成网。比如西安中欧班列与天津、青岛、宁波等沿海港口合作开行的陆海联运班列,实现与海上丝绸之路的无缝衔接,就是充分利用各港口的优势条件,形成联运,实现共赢。BIE大陆桥物流联盟

风物长宜放眼量,中欧班列“钢铁驼队”将继续奔驰在丝绸之路上,让世界共享发展红利。随着中欧班列规模化发展和运输组织模式日益完善,中欧班列的运输时间越来越短、物流成本大幅降低。在国际关系日益密切,“一带一路”不断深入的未来,中欧班列必将成为促进国际关系日益紧密、区域发展共赢并进的有力纽带,为更多地区带来更多红利。BIE大陆桥物流联盟

(来源:西安网)BIE大陆桥物流联盟

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