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尴尬的货运现状!涨运费到底还有没有希望?货车司机头都大了……

2020-01-21 16:17:14
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马上要过年了,运费虽然有了小幅度的上涨,但也是借了节日的光,猪肉依然吃不起。80y大陆桥物流联盟

行情不好,成本居高不下,每个人都在想办法留住手头上已有的资源。运费虽然是一片叫涨之声,但是率先涨价者却寥寥无几;涨价吧,肯定竞争不过别人,不涨吧,钱包越来越瘪了,累死累活也挣不到几个钱。80y大陆桥物流联盟

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2019年这一年,国六排放标准提前实施加速了国三国四的淘汰;挂车新规实施,强制将鼓刹换成盘刹,购车成本上涨了5万多......80y大陆桥物流联盟

加上新的一年新规的实施,卡车司机的微薄利润再一次被挤压!80y大陆桥物流联盟

公转铁,公转水的大趋势不可逆80y大陆桥物流联盟

这几年,国家一直在调整交通运输结构,大宗货物运输“公转铁、公转水”是主攻方向。80y大陆桥物流联盟

就拿天津地区来举例,据报道,19年天津地区“公转铁”项目落实后,全年“公转铁”运输量预计达600万吨。按照大货车单车载重量32吨计算,天津地区全年约减少公路汽车运输约20万辆次!(数据来源:新时代网评)80y大陆桥物流联盟

山西省口泉煤业规划,到2020年全面提升铁路货运占比,全国铁路货运量达47.9亿吨,较2017年增长30%。(数据来源:人民日报海外网)80y大陆桥物流联盟

加上环保的迫切需求,可能会有一部分大货车会被闲置。80y大陆桥物流联盟

未来形势一片严峻,铁老大已经在摩拳擦掌了,可不少货车司机只顾眼前利益,为了有货拉甚至不惜低价抢货!80y大陆桥物流联盟

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价格做烂了,市场做坏了,货运行业集体过冬80y大陆桥物流联盟

散乱无章的货运市场环境本身就让涨运费这件事难上加难,马上春节后又要面临一波买车高峰期,同行只会越来越多,政策又变得越来越严,短暂上涨的运费能不能支撑住僧多粥少的激烈竞争呢?80y大陆桥物流联盟

这几年的货运市场一派乱象。为了不让自己停工,有时候价格一个比一个报的低,正常的报价都找不到货源,这种情况下谁还敢涨价,这不是自己砸自己的饭碗吗!80y大陆桥物流联盟

货车司机田师傅说:有一次他和信息部谈好了1000公里2吨货,给3500,结果有人跟信息部说,2800他干了!你说气不气人!80y大陆桥物流联盟

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甚至,电话都不打就交信息费抢货的不在少数。你以为你的“真心”能感动货主吗?想多了!货主才不会管你容不容易,他只要能找到便宜的车就行了,一句“你不拉,有人拉!”就能刺激到焦虑的卡友们,市场价被压到了最低,甚至“够本就行”!80y大陆桥物流联盟

要不是碰上春节、双十一这种节日,哪个货主会自愿提高运费?有司机无奈称:“再这样下去,把老婆卖了也跑不起车。”80y大陆桥物流联盟

有多少人心灰意冷,打算年前干完最后一趟就卖车的?80y大陆桥物流联盟

涨价不能一味地依靠节假日。80y大陆桥物流联盟

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运费要涨,如何去涨?80y大陆桥物流联盟

其实,涨价是一个细致活,既需要卡友看清形势、转变思维,也需要政府干预,政策引导,彼此缺一不可。80y大陆桥物流联盟

首先就是同行们不要无底线地竞争!你可以拼价格,但不能扰乱市场行情,这一行早已不像以前那么辉煌了,但是行情越是糟糕我们就越不能慌,自我约束很重要,时刻谨记“我买车是赚钱的,不是做慈善的,不赚钱的活坚决不拉!”货运市场的兴亡每一个卡车司机都有责任!80y大陆桥物流联盟

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其次,一定要看懂大趋势,顺势而为,及时转型。交通部想要提升铁路货物运输能力、加快公路货运转型升级;那我们就拥抱政策,迎合趋势。80y大陆桥物流联盟

怎么做?80y大陆桥物流联盟

抱团取暖,发展车队找到长期货源,发挥车队的天然优势,为自己的生意助力。80y大陆桥物流联盟

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最后,希望相关部门也能够运用调节手段和调节机制,整合运力资源,规范和发展甩挂运输,让原来规模巨大的公路运力能够产生该有的规模化效应。80y大陆桥物流联盟

简单的说,就是让个体车主也能带车参与到甩挂运输中来,通过灵活调配挂车,降低空载,提高运输效率,增加司机收入。80y大陆桥物流联盟

助长乱态,伤人害己。没有了规矩最后都是失败者。80y大陆桥物流联盟

到底有没有希望涨运价?你也来说说你的看法吧。80y大陆桥物流联盟

(来源:路歌卡友地带)80y大陆桥物流联盟

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