双向“中欧班列”，打造全新“双赢”局面

19日上午，伴随着一声响亮的汽笛长鸣，满载着41个40尺集装箱共900吨货物的“穗满俄”中欧班列缓缓抵达广州白云大朗基地(见上图，受访者供图)，成为自2016年8月广州开通中欧班列以来的首列回程班列，标志着广州与“一带一路”沿线国家真正实现铁路物流的互联互通，双向往来。（东方财富网，5月20日）kve大陆桥物流联盟

中欧班列作为我国与欧洲及沿线国家经济贸易往来的 “万里纽带” ，自2011年“开跑”以来，中欧班列跨越地理的阻碍、弥合文化的隔阂，覆盖范围不断扩大、运行效益持续提升、货物品类逐步完善。今年上半年全球“新冠”疫情形势严峻，中欧班列作为物资保障的“先行官”逆势增长，对于欧洲积极抗击疫情大有裨益，品牌消息效应显著扩大，已经成为亚欧大陆上距离最长的合作纽带。kve大陆桥物流联盟

中欧班列双向运输日趋均衡，为当地经济再添“活力”。以往中欧班列多以向外输出产品为主，5月19日，广州首趟进口中欧班列抵达广州货运中心大朗站，这是广州地区中欧班列开通以来首列“带货”回程的班列。以前从欧洲进口货物，大多数商家会选择海运或者空运，而中欧班列相比海运可大幅压缩时间成本，相比空运可降低50%的运输成本，在时效上和价格上优势明显。广州进口中欧班列的开行，对于助力当地中小企业复产复工，加速恢复珠三角地区进出口贸易有着积极的示范效应。kve大陆桥物流联盟

中欧班列凭借着安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，跃然成为贯通欧亚大陆的高效陆路运输方式，随着中欧班列的常态化开行，班次不断增加，双向运输增多，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式，成为了内陆城市连接外界的经济桥梁。以往我国作为“世界工厂”，中欧班列也主要是以输出为主，各种货物既丰富沿线国家居民生活的方方面面，增进了沿线国家的经济，文化交流，增加各国的经济社会效益。如今中欧班列的双向运输增多，让各国的贸易往来更加频繁，由单向运输往双向运输的转变在让我国越来越多中小企业收益的同时，也增加了“一带一路”沿线各国的外贸收入，打造出“双赢”的新局面。kve大陆桥物流联盟

作为“一带一路”战略的重要载体，中欧班列畅通了国际物流，“买全球，卖全球”将会为世界经济按下“加速键”，助力各国企业复工复产，我们期待，开放、包容、合作、共赢的经济发展模式不断为沿线各国人民带来福祉，一脉相连的中欧班列继续写下更多精彩的故事。kve大陆桥物流联盟

（来源：高铁网）kve大陆桥物流联盟

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