太阳鸟时评：借力海铁联运，推动西部开发新格局

2020年全国两会前夕，中共中央、国务院下发《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》，两会期间，加快形成西部大开发新格局，成为代表、委员热议的话题。Pnf大陆桥物流联盟

随着国家“西部陆海新通道”规划出台，从全国“一盘棋”来看，提高海铁联运水平，对于提升西部区域联通和开发水平，推进西部大开发形成新格局，意义非凡。Pnf大陆桥物流联盟

推进海铁联运，提升区域互补水平。随着我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，西部地区亦不能例外。通过加快海铁联运建设，充分发挥“一带一路”纽带租用，深化陆海双向开放，提升区域联通和互补水平，对形成优势互补的高质量经济区域布局、建设西部经济圈，具有十分重要的作用。从国内来看，西部地区在能源供给、东部地区产业转移上承担重要职能，大规模、远距离的产业转移，必然离不开稳定可靠的运输通道。从国际上看，海铁联运使东部港口经济腹地辐射范围更大，同时可以为内陆地区提供高效率、低成本的绿色物流通道，对内外贸易稳定具有重要作用。Pnf大陆桥物流联盟

补齐运输短板，夯实脱贫攻坚基础。铁路是推动经济发展的“火车头”，从统筹全国的角度来看，西部地区基础设施尤其是铁路建设相对滞后。令人欣喜地是，在国家政策的推动下，川藏铁路、沿江高铁、渝昆高铁、西成铁路等重大工程建设加速推进，西部交通建设迎来重大“利好”。交通建设带来了人流、物流、资金流，更为落后地区带来经营思想的变革，“土产品”变成了“香饽饽”， 阻碍交通的大山大河变成拉动旅游经济的好山好水，同时发展带来了更多就业，让老百姓在西部大开发的建设中有了更多获得感、幸福感和安全感。Pnf大陆桥物流联盟

加强统筹协调，提高海铁联动效率。海铁联运对西部开发的重要性不言而喻，却存在着运输组织、多式联运效率、通关便利化以及物流综合成本等关键指标较弱的问题。笔者以为，一方面，要完善基础设施，提高通道能力，不妨由交通运输部和国铁集团牵头对西部陆海通道项目开辟“绿色通道”。另一方面，强化政策保障，通过发行地方债券等方式加大融资力度。更为重要的是，要形成区域联动机制，打通陆海联运的“最后一公里”，铁路方面已率先进行海铁联运“一单制”试点，还需要水运、海关、跨境贸易机构协调联动，加快形成陆海联运“一条龙”服务。Pnf大陆桥物流联盟

察势者智，顺势者赢。海铁联运大通道擘画出内陆与沿海交通无缝衔接的美好蓝图，我们也期待铁路与水运、公路、民航等交通方式多元化融合发展，为推动新时代西部大开发新格局做出更大贡献。Pnf大陆桥物流联盟

（来源：四川新闻网）Pnf大陆桥物流联盟

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