开好中欧班列做“一带一路”合作先行使者

中欧班列作为欧亚大陆桥上全天候、受气候环境影响小交通工具，运输速度比海运快，运价远低于航空运输，其良好的性价比，越来越受到“一带一路”沿线国家和地区人民欢迎。尤其是自新冠肺炎疫情爆发以来，国际海运、空运等物流通道均受到不同程度影响，中欧班列凭借其独特优势，逆势前行，运量不断增加。1月至4月开行数和发货量同比上升24％和27％，累计运送近8000吨抗疫物资。m1A大陆桥物流联盟

中欧班列自开行以来，根据国际物流市场变化，不断创新运输方式、货物受理方式，在开好传统的集装箱班列外，冷链运输、电子商务运输、邮包专列运输、汽车专列运输等等，让中欧班列运输品类越来越全，几乎囊括所有生产生活物资运输。陆海新通道开通、公铁海联运，使中欧班列覆盖范围越来越大，囊括“一带一路”沿线所有国家和地区，同时不断改进的服务，使货物在途时间越来越短。在时间就是效率，效率就是效益的今天，货物运输时间的压缩，提高了企业在市场中的竞争力，也为企业可持续发展赢得了市场和信誉。m1A大陆桥物流联盟

中欧班列是互联互通的桥梁和纽带，在合作共赢中激活“一带一路”沿线经济发展一池春水。随着中欧班列开行线路、开行数量日益增多，让昔日古丝绸之路焕发出勃勃生机。在中欧班列沿线，一个个现代化物流基地拔地而起，一座座工厂星罗棋布，让过去的荒芜之地变得生机无限，商贾如云，带动更多人实现就业，增加收入，也为“一带一路”沿线国家和地区快速及高质量发展注入生机和活力。m1A大陆桥物流联盟

中欧班列逆势上扬，传递战“疫”的信心和力量，为特殊时期复工复产及稳定国际供应链保驾护航。由于新冠肺炎疫情在全球蔓延，导致空运、海运诸多物流链中断，中欧班列开行，由于分段运输，相互间接触较少，不仅节省了人力，并且极大地降低人员感染风险，是抗疫物资，以及生产生活资料最可靠的物流保障通道。因而在做好疫情防控前提下，中欧班列全力承接空运、海运转移货源，优先运输防疫物资，为全球战“疫”畅通运输通道。从3月21日首趟搭载出口欧洲防疫物资的中欧班列从义乌启程以来，至5月中旬，中欧班列已累计发运国际合作防疫物资107万件、5704吨，主要到达意大利、德国、西班牙、捷克、波兰、匈牙利、荷兰、立陶宛等国家，并以这些国家为节点再分拨到更多欧洲国家，在加强国际疫情防控合作中注入中国力量。m1A大陆桥物流联盟

随着“一带一路”建设的推进，国家间、地区间贸易往来越来越频繁，贸易量越来越大，因而中欧班列开行，顺应了世界经济发展潮流。交通强国，铁路先行。铁路部门不断创新运输方式，调整运输结构，补齐运输短板。持续加强国家之间、部门之间的协作，让中欧班列运输的货物更加齐全，运输时间越来越短，覆盖范围更加广阔。在你来我往，货畅其流中，将中欧班列打造成为“一带一路”合作的先行使者。m1A大陆桥物流联盟

（来源：经济日报）m1A大陆桥物流联盟

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