“沿江班列”助力经济发展走“捷径”

据媒体报道：7月26日17时15分，一列满载货物的列车从武汉局集团有限公司宜昌东站开出，驶往成都。这列货车经宜万线和渝利线运行，是湖北首列开通至成都的“沿江班列”。zbw大陆桥物流联盟

货运所经过水运受阻，沿江班列发挥大作用。从湖北入川铁路目前有两条。一条是武汉经襄阳，通过襄渝线进入四川；另一条是武汉经宜昌，通过宜万、渝利铁路进入川渝地区，这条线路目前主要运行客车业务。由于近期长江防汛形势严峻，三峡航道出现较大变化，导致部分以往要靠水运的物资受阻。如何让宜昌地区的货运快速运送出去？铁路部门积极想办法给予解决。为此，铁路部门经过充分调研和实验运输，对列车运营图进行了优化调整，提出了经宜万线、渝利线入川的“沿江班列”货运方案，从而解决了宜昌地区货运的难题。zbw大陆桥物流联盟

“宜万铁路”关键时刻为货运运输提供便利。“宜万铁路”属世界地质复杂铁路，337km的铁路线上桥隧分布密集，坡度落差明显，对列车运行条件要求高。自2010年12月22日开通运营。而宜万铁路各站的货运业务，多是通过宜昌东站解编成零散小编组列车往返运输。自“沪汉蓉”沿江班列开行以来，也一直是取道汉丹线和襄渝线，绕过宜万线运送到四川。此次特殊的原因，货物运输直接通过“宜万铁路”进入到四川，压缩了时间，表明了铁路部门为地方经济发展不断贡献铁路力量。zbw大陆桥物流联盟

“沿江班列”运行里程更短、运输时间更短、运价也更低。运行线路辐射湖北宜昌、恩施，重庆丰都、涪陵等多个沿江城市和贫困山区，为长江经济带建设和山区脱贫攻坚注入了一股新的活力。宜昌至成都沿江班列的开行，对缓解长江三峡汛期通航压力，推进水转铁、公转铁运输有积极促进作用。zbw大陆桥物流联盟

提供最满意服务，助力沿线城市产业发展。为了开好这次“沿江班列”，铁路部门主动上门营销服务，然后优化组织方案，积极申报优价政策，申报项目制，对这个开往成都重庆方向的“沿江班列”，铁路部门做了非常充足的准备。这趟班列开通之后，每周一趟，满载近1200吨产品。按照开行计划全程运行900公里，运行时间10个小时，夕发朝至，从而更好的服务长江经济带建设，助力沿线城市产业发展。zbw大陆桥物流联盟

帮扶地方经济振兴，铁路部门率先行动。当前，我们肩负打好疫后重振的经济发展战、民生保卫战、社会稳定战的使命和重任。困难挑战越是严峻，越要坚定信心。铁路部门转变思想观念，按照中央的要求办事，通过列车动起来，地方经济活起来这种服务理念，不断发挥铁路运输的优势，为地方经济发展发挥着铁路运输优势。zbw大陆桥物流联盟

（来源：经济日报-中国经济网）zbw大陆桥物流联盟

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