创新运输“新模式”突破发展“老瓶颈”

8月20日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司与黑龙江省穆棱市政府、牡丹江华晟物流有限公司三方合作，开行首列“内外贸循环班列”。所运货物通过海铁联运，销往比利时、加拿大等欧美国家和地区。创新运输经营“新模式”开拓了市场，突破当地企业发展“老瓶颈”。Aod大陆桥物流联盟

东北作为中国老工业区，在坐拥丰富物产资源、雄厚技术积累上，重新振兴发展，需要抓住企业的痛点难点“把好脉、开好方、祛顽疾”。穆棱市林木业生产企业众多，远销国内外多个城市，以往的木产品运输，以公路运送为主，运输时间长，成本高，成为制约企业发展的瓶颈。铁路运输，对陆路大宗货物的运输具有天然优势。且近年铁路建设迅速，路网趋于完善，高铁的开通，释放出更多的货运运能，缩短运输时间，加之实惠的运价，可以帮助生产企业降低生产运输成本。铁路企业、物流公司和当地政府联合，创新运输“新模式”，既解决生产企业对高效综合物流网的需求，又增强产品市场竞争力，促进经济发展，实现多方共赢。Aod大陆桥物流联盟

不破不立，经营发展要敢于改革创新。产品落后没市场，思维落后挨淘汰。首列“内外贸循环班列”开行后，将根据各家企业外贸订单需求，以每周一班的客车化方式开行，固定时间，固定车次，同时优化开行面向国内有关城市的内贸运输班列。在探索运输新模式中，铁路企业根据生产企业的贸易运输需求，设计班列开行方案，生产企业也及时改变以往运输习惯，积极配合制定，最终达到效益目标。改革创新的思维要深入到生产经营、经济发展的每一步，每一个角落，破除“有啥用啥”的产品决定市场的思维禁锢，树立“用啥有啥”的市场决定产品的思维导向，不断根据市场需求找到发展的发力点。Aod大陆桥物流联盟

搭桥牵线，争当创新促发展的“红娘”。创新是一个量变到质变的过程，建立常态化供需沟通联系机制，完善优化营商环境，有助于促进各方合作，整合资源强强联合，从而带动当地经济发展。“内外贸循环班列”在穆棱市成功开行，充分利用华晟物流的集装箱箱源优势、铁路运能优势和地方政府区域整合优势，从而取得较好的经济效益。要清醒认识到，当今经济发展迅猛，商业时机在飞速转换，跨界打击造成的行业洗牌成为常态，要想求存发展，就要时刻保持清醒的头脑，敏锐的目光，积极合作创新，敢想敢干抢挖“第一桶金”。Aod大陆桥物流联盟

（来源：经济日报-中国经济网）Aod大陆桥物流联盟

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