中欧班列开行为世界各国带来便利和实惠

近期，义乌中欧班列今年开行已至540列，开运标箱44152个，开行列数和标箱总量均已超过去年全年水平，今年义乌中欧班列运行路线已有12条，沿线设立4个分支机构、5个物流中心，连通了亚欧大陆37个国家和地区。(9月6日央视网)lR5大陆桥物流联盟

今年年初，来势汹汹的新冠肺炎疫情严重冲击了各个国家的经济发展，所以，在这种情势下，各个国家都在积极寻求全新的解决方案，在尽快发展和恢复进出口贸易的前提下，为各自的经济复苏注入活力。lR5大陆桥物流联盟

在这种情况下，中欧班列开始发挥作用，据相关部门不完全统计，今年前两个季度加上7月份，中欧班列累计开行6354列，发送货物57.4万标箱，同比分别增长41%、46%；单月开行量连续三个月破千，连续5个月刷新历史记录。lR5大陆桥物流联盟

而实际上，如果我们把眼光再拉长远一些，也就是荷兰和西班牙等国家开辟国际贸易航道以来，航洋贸易从来都是主导全球贸易的主要方式。不管是欧洲开辟的国际贸易时代，还是美国主导的“二战后”国际贸易新秩序，海洋、港口再加远洋航运成为各个国家之间贸易往来的基本元素。换句话说，海洋国际贸易的方式奠定了各个国家发展的主要方式，靠近海洋，就有了发展的机会，靠近港口就会奠定经济发展的基础。lR5大陆桥物流联盟

然而，就在2011年，第一条跨洲域的国际贸易铁路——中欧班列正式开通了。如上所说，它的开通意义是在于打破了国际间贸易依靠海洋的“单一模式”，同时，也为也因它的出现，国际间的贸易往来变得更加快速，时效性更强。对比海洋贸易，铁路货运更加快速，装卸方式更加灵活，可以惠及沿线以及周边更多国家和区域，尤其是针对于一些原先远离海洋的地区，依靠陆地上的铁路，它们也可以享受到繁荣的国际贸易所带来的经济发展影响。这是海洋贸易方式所不具备的。lR5大陆桥物流联盟

所以，随着中欧班列的快速发展，我国多个城市迅速开通了各自的中欧班列，中部地区、西部地区以及远在几千公里之外的中亚以及欧洲国家都在这条长长的铁路线上获得了“口岸”优势，一大批内陆城市和地区也因此迅速获得了影响力。通过中欧班列，如欧洲腹地的华沙等地区可以快速接收到来自于中国品类丰富的商品，而像是中国内陆的成都、重庆等城市也可以买到来自于欧洲国家的各类新鲜食材。这放在以前简直是不可想象的。lR5大陆桥物流联盟

今年疫情期间，中欧班列更是大放异彩。我们有理由相信，随着中欧班列的日益成熟，这条路路达大通道会给各国人们带去更多的便利和实惠，同时也会成为“一带一路”发展的重要示范性工程。lR5大陆桥物流联盟

（来源：中国经济网）lR5大陆桥物流联盟

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