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中欧班列“摇号”凸显发展“瓶颈”

2020-11-23 09:57:54
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11月20日央视网报道了《全球集装箱运力失衡:运价飞涨港口拥堵,美欧对中国需求强劲》。报道称,今年下半年以来,全球集运市场全航线运价不断飙升。EOs大陆桥物流联盟

据分析,近几个月来,由于全球经济复苏不均衡、世界多地疫情大幅反弹,同时圣诞、新年等传统运输旺季到来,导致欧美多港口出现拥堵,国内很多港口集装箱却极度缺乏。应该说,国外港口集装箱拥堵,从供应链传递来看,造成国内部分港口出现“一箱难求”现象。EOs大陆桥物流联盟

而同一天,中国航务周刊报道了11月18日举行的“第三届中欧班列暨欧亚多式联运峰会”上,出现了中欧班列“摇号订舱”的真相。 采取“摇号订舱”主要目的是为了提升中欧班列的市场透明度,尤其在舱位紧张的大环境下,实现订舱的公开、公平。EOs大陆桥物流联盟

据了解,当天“义新欧”“郑欧”“蓉欧”“汉欧”等来自义乌、重庆、郑州、西安、成都、长沙、合肥、乌鲁木齐的11家中欧班列运营平台公司,现场累计放出2300多个舱位,共有100余家货代及中欧班列代理企业,参与了摇号活动。也就是说,当前情况下,中欧班列也是“一箱难求”,市场需求旺盛。EOs大陆桥物流联盟

不难发现,无论是港口还是铁路的中欧班列,都出现了货与箱“不对称”、“空箱荒”。这从另外一个角度说明,近年来大力发展中欧班列的战略决策是正确的,加快“一带一路”建设的战略是正确的。从国家发改委日前召开的例行新闻发布会上得悉,截至11月5日,今年中欧班列开行已达10180列,超过去年全年的开行量,运送货物92.7万标箱,同比增长54%,往返综合重箱率达98.3%,运输网络持续拓展,已通达欧洲21个国家、92个城市。特别是今年以来,共运送医疗物资近800万件,共计6万多吨。应该说,中欧班列已经成为中欧之间抗疫合作的“生命通道”,为维护国际供应链产业链稳定提供了重要支撑。EOs大陆桥物流联盟

当然,充分肯定中欧班列成绩的同时,也不难发现确实存在一些瓶颈。当前海运的大量货源转移到中欧班列,确实一时“吃不下”。中欧班列发出去的部分箱在循环中出现“堵点”、卡住了。所以,建议正视“瓶颈”,延长补短,深化供给侧结构性改革,形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡;立足当前,着眼长远,挖掘潜力、加强组织,继续增开班列,最大限度满足客户需求;加强协调,优化产品设计和成本控制,更好解决“回箱”问题;同时在谋划“十四五”铁路规划中全力提升中欧班列运能运力,力争为稳定国际供应链、产业链发挥更大作用。EOs大陆桥物流联盟

(来源:高铁网)EOs大陆桥物流联盟

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