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一座车站见证内陆开放传奇

2020-11-27 10:59:44
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在重庆市沙坪坝区的团结村车站,橙黄色的吊车忙碌不停。一列装满印有“中欧班列”图标集装箱的班列鸣响汽笛,缓缓驶出站台,前往1万多公里外的德国杜伊斯堡。A7O大陆桥物流联盟

团结村车站是“一带一路”的重要地标,也是中欧班列的首发站。2011年3月,我国第一条中欧班列线路“渝新欧”正是在这里首发。如今,这个堆满蓝色集装箱的车站,正以其日复一日的繁忙见证着内陆开放的新传奇。A7O大陆桥物流联盟

“现在这里真比过年还热闹。”看着列车渐行渐远,“渝新欧”首趟班列执行司机江彤充满感慨,他依稀记得首趟班列从车站出发时的场景。“第一次驾驶那天,现场人很多,车却很少。被一群人围着拍照,弄得我还蛮紧张。”A7O大陆桥物流联盟

在中欧班列开通前,重庆的货物要出海并不容易。以销往俄罗斯为例,货物首先要通过长江水运,运抵东部沿海地区,随后再通过海运送到俄罗斯,花费的时间长达两个月,如今只需要8天。A7O大陆桥物流联盟

和很多人的理解不同,江彤的任务并非开完“渝新欧”全部11179公里的车程。事实上,从重庆到杜伊斯堡,一路下来要更换数十位司机。江彤的任务只是将列车从团结村开到242公里外的四川省达州市。A7O大陆桥物流联盟

连通欧亚大陆数十个国家的中欧班列,将中国内陆腹地抵达欧洲的时间缩短至12天左右。近年来,中欧班列数量逐年快速增长。2011年,中欧班列全年开行数量仅有17列。2020年前10个月,仅“渝新欧”的开行数量就已达到1700列,成为名副其实的国际贸易“大动脉”。A7O大陆桥物流联盟

“每次出车我都会收到短信通知。最早的时候,好几个星期才能收到一条,现在几天就能收到一条。”江彤说,虽然工作越来越繁重,但看着这个曾经偏僻的小站成长为国际贸易枢纽,他十分欣喜。A7O大陆桥物流联盟

党的十九届五中全会提出,实行高水平对外开放,开拓合作共赢新局面。重庆从对外开放末梢成长为开放前沿的过程中,团结村车站见证越来越多的国家在中欧班列的汽笛声中获益。A7O大陆桥物流联盟

“2018年,我们回程班列超过了去程班列数。这说明重庆和欧洲的进出口贸易已经实现良性往来。”渝新欧(重庆)物流有限公司总经理漆丹说。A7O大陆桥物流联盟

2020年9月,中欧班列开通首个跨境电商B2B专列,标志着我国B2B电商迈入规模化“卖向全球”时代。短短一个月内,重庆通过中欧班列运输的跨境电商B2B出口货值就达到1.84亿元。A7O大陆桥物流联盟

漆丹说:“当前,中欧班列已成为中欧贸易往来的重要枢纽和重要战略通道。接下来将继续承担起对外开放的重任,巩固中欧间重要贸易通道的地位,进一步发挥重庆带头开放和带动开放的优势,向更高水平的对外开放迈进。”A7O大陆桥物流联盟

(来源:中国军网)A7O大陆桥物流联盟

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