长安号丨打造一路向西“黄金通道”

来自陕西省商务厅的数据显示，截至10月31日，中欧班列“长安号”今年共开行3167列，是去年同期的1.8倍。中欧班列“长安号”开行至今，运营能力和水平不断提高，已压缩货物发运时长20%左右，开行量、重箱率、货运量等综合指标稳居全国前列。(新华社11月22日电)vX8大陆桥物流联盟

近年来，中欧班列“长安号”开行量保持快速增长态势，已在今年第三季度超过成渝，目前已经成为国内开行量最高的班列。在国际供应链、物流链效能下降，贸易下行压力加大的背景下，尤其是全球疫情爆发的大背景下，长安号逆势上扬，身兼使命，搭载出口防疫物资不断驶向欧洲，大大缓解了欧洲国家面临的严峻抗疫形势。中欧班列“长安号”正在展现出强大的生命力与竞争力，已经逐步成为“一带一路”的金名片、惠民车。vX8大陆桥物流联盟

“长安号”成为了“一带一路”沿线国家间的新桥梁。自2013年, 首趟西安—哈萨克斯坦国际货运班列开启, 中欧班列便搭建起了“一带一路”沿线国家合作的新桥梁。五年来, 随着“一带一路”建设的不断深入,中欧班列开行列数实现“井喷式”增长, 从2013年的3列到2018年, 截至6月20日, 已经合计开行457列, 运输收入达1.7亿元。“长安号”见证着铁路发展的时代变迁, 也见证着在“一带一路”倡议下中国经济的发展与腾飞。目前, 中亚、中欧班列运营线路已达9条, 货物目的地遍布欧亚11国, 基本实现中亚和欧洲地区全覆盖。vX8大陆桥物流联盟

“长安号”助力中国企业“走出去、拉回来”。快速、便捷、低成本, 这些巨大的优势为丝路贸易提供互联互通便利的同时, 也为企业发展带来了福祉, 爱菊集团就是其中的受益者之一。随着中欧国际班列数量的大幅增加, 爱菊集团在农产品运输上的运营成本大为减少。由于粮食的特殊性, 中国粮企“走出去”一直是民营企业面临的一大难题。如今, 依托“一带一路”中欧货运班列与位于西北枢纽龙头“西安”的爱菊农产品物流加工园区, 以“北哈州”为“前沿枢纽”、“阿拉山口综保区”为“中转枢纽”的“北哈州、阿拉山口、西安”三点一线、三位一体的“枢纽体系”使得海外粮仓实现了有效运行, 让粮食“买得到、运得回”。vX8大陆桥物流联盟

“长安号”让老百姓享受到实实在在的优惠。自国家“一带一路”倡议提出以来, 中欧国际班列发生了翻天覆地的变化。通过班列自营、源头直采, 中欧班列班班爆仓, 不仅让“中国制造”走出国门，也让沿线大量国家的优质产品源源不断地进口到国内。中国茶邂逅西洋酒，各式各样的优质特色产品通过“长安号”中欧班列直接送达市民手中, 使老百姓真正享受到“买全球、卖全球、享全球”的便捷。vX8大陆桥物流联盟

“长安号”凭借自身优势造福“一带一路”沿线国家和地区的民众，推动沿线地区贸易发展，已成为连接中国与“一带一路”沿线国家和欧洲的运输纽带。“长安号”让每一个渴望开放发展、融入全球价值链的企业有了更深的底气。现代化的交通工具与穿越千年的丝路精神交织相融，丝绸之路新使者中欧班列长安号正携手“一带一路”沿线国家和地区，共同谱写中外合作共赢的友好篇章。vX8大陆桥物流联盟

丝路兴，天下通。长安号的“呼啸之旅”，让陕西西安与世界的距离越来越近，开放的大门越开越大，合作与交流越来越频繁。风潮既起，长安号将继续逆风飞扬，不断推动“一带一路”建设向更高水平、更深层次发展，向世界展示“中国力量”。vX8大陆桥物流联盟

（来源：人民交通杂志）vX8大陆桥物流联盟

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