“铁路口岸”迅猛发展 带动“中欧班列”奋勇前行

据相关报道，12月20日，二连浩特铁路口岸升级改造完成，两条新建标准轨边检线投入使用，中欧班列出入境接发能力大幅提升。sTs大陆桥物流联盟

内蒙古二连浩特，这个中蒙边界口岸的重要城市，担负着中欧班列中线通道的出入境节点;全国27个省区市开行的42条中欧班列线路的出入境边检、组织和换装任务，铁路运输途中货运周转与集散地的作用；作为重要的铁路枢纽城市，拥有着中国通往蒙古国唯一的铁路口岸，起着至关重要的战略意义。随着铁路运输运载量大幅度的提升；中欧班列数量的快速增长，口岸出入境等待现象的加剧，严重影响了中欧班列运输效率。随着“一带一路”的引领下，中国铁路网与世界铁路网的无缝衔接，对铁路口岸的通过时间是一个严峻的挑战；如何有效的攻克这个运输难题，是当下面临的严峻挑战。sTs大陆桥物流联盟

一直以来中欧班列驶入二连浩特铁路口岸时，边检场只有一条“标准轨”边检线，当班列进入边检占用线路进行检查作业中，在蒙方卸货完成的列车需等待腾出线路才能回国。口岸瓶颈期就会产生，严重影响着两国间密切的经贸交流；这次铁路口岸升级改造工程，正是顺应货运需求的重大举措。随着世界经济的缓慢复苏，中蒙两国如何在互利互惠的大环境中，开创经济与能源交流的新格局，铁路运输自然是高效与便携的新模式。但一直以来由于两国铁路轨距标准不同，中欧班列出入境需在边境线上停车、换轨，并进行两国铁路部门间的交接，同时接受边防检查，在进出口岸途中，容易形成堵塞现象；本次口岸升级改造工程的完成，二连浩特铁路口岸“标准轨边检线”由原来的1条增至3条，可实现来自中蒙双方的标准轨中欧班列同时停靠、组织、换装、边检作业。在未来两国口岸互通中，将会大幅度提升运载量，日均接发出入境列车的能力将会从每天12列增加至18列左右，有力的提升了工作效率，打通了班列出入境节点的运输瓶颈问题。sTs大陆桥物流联盟

随着中国经济的迅猛发展，构建完善的铁路运输是社会发展的迫切需要，也为世界经济注入新动力，在全球化的大浪潮中，只有以国内大循环为契机，才能开创未来国内国际双循环的新格局。铁路口岸的日益完善正是铁路运输顺应时代发展的有力举措；随着中欧班列的奋勇前行，在未来发展中，将会谱写出一篇交通强国的新篇章。sTs大陆桥物流联盟

（来源：华龙网-新重庆客户端）sTs大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682