“商郑欧”国际班列 为“一带一路”发展注入新动力

12月22日上午，首班中欧班列“商郑欧”国际班列共搭载35组集装箱将从商丘出发。此次发车的中欧“商郑欧”国际班列货物种类主要包括电子产品、服装原材料、日用品、机电设备元器件、建筑材料等，以商丘及周边地区为货源地，覆盖河南、山东、江苏和安徽四省货物。z6a大陆桥物流联盟

2020年是特殊的一年，突如其来的新冠肺炎疫情给社会带来了巨大的冲击，使各行各业陷入停滞造成危机。在疫情期间，中欧班列却凭借分段运输、不涉及人员检疫的独特优势，保持了稳定高位运行，实现运量逆势增长。如今，“商郑欧”国际班列的加入，不仅扩大了“中欧班列”的朋友圈，更开了郑欧班列和地市合作的先河，进一步加快中欧班列郑州集结中心建设由“点到点”提升到“枢纽对枢纽”，推进“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系加快成形、早见成效。z6a大陆桥物流联盟

中欧班列，搭建中国与世界链接的桥梁。作为我国与“一带一路”沿线国家联系最为紧密的路径，也是推动“一带一路”建设的成功典范，在中国开始放宽封锁限制后，中欧班列服务一直在增长。即使在2月份疫情高峰期，铁路货运量仍然很高。1至11月已开行超万列，运送集装箱百万标箱，通达欧洲21国。11月份，更开行1238列，运送11.5万标箱，同比分别增长64%、73%，综合重箱率达98.8%，同比增长幅度提高了14个百分点。可以说，中欧班列在新冠疫情期间广受各国市场的欢迎。它及时有效地将资源进行重新整合，促进了欧洲电子商务的迅猛发展；也为欧洲企业增加对华出口提供了物流便利，不仅有利于中国，也有利于世界。z6a大陆桥物流联盟

中欧班列，打通疫情危急时刻的“生命运输线”。在全球爆发疫情期间，由于空运费率的波动和航行时间的不可控，铁路货运成为了最佳选择。中欧班列成为重要物资运输的重要途径，这也是其开行数据同比增长的重要因素之一。从中国制造中心向欧洲民众送去一批批防疫物资，给他们带来生的希望，在率先取得抗疫斗争重大战略成果的中国与期待复苏的欧洲之间架起“民生桥梁”，不仅展示了中国的大国责任和担当，更体现出了地球村邻里互助的温情和共度难关的友谊。z6a大陆桥物流联盟

中欧班列，亮向世界的新“名片”。虽然现在疫情尚未结束，随着封锁限制措施有所放松，以及中国、欧洲商业活动的复苏，中欧班列货运量有望进一步增长。通过了疫情的考验，伸出的援助之手，让中欧班列成为世界了解中国、感受中国的锃亮“名片”。面对欧洲民众和中国自身的旺盛市场需求，铁路部门始终把中欧班列作为国际联运的重中之重，不停运，不限装，针对运行中存在的问题，积极采取应对措施，进一步加大境外回程货源的组织力度，加强铁路国际联运协作，对稳定中欧班列运输共同采取一些支持政策。科学调配口岸能力和运输需求，如开通拼箱服务等新型业务，加强运输装备的调配和运用，确保中欧班列的稳定运行、安全畅通。z6a大陆桥物流联盟

中欧班列，构建逆境发展的新格局。经受住疫情考验，逆境提速的中欧班列，为同样经受了疫情考验的中欧经贸合作带来新的机遇，在亚欧大陆之上点燃希望的火把，成为领跑“一带一路”的经济新引擎。如今，商丘这样的地市级伙伴加入中欧班列阵容，表明中国铁路厚植特色服务品牌优势，不断拉入更多地市伙伴加入深化地市合作，在参与共建“一带一路”大道上携手同行，共享发展机遇的魄力，也为打造内陆开放新高地、构建新发展格局注入强劲动能，使更多当地企业和优质农产品乘上中欧班列快车走出去，在物流、经贸、人文等深度融入共建“一带一路”大格局，实现高质量发展，为形成以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献力量。z6a大陆桥物流联盟

（来源：中国经济网）z6a大陆桥物流联盟

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