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德媒:中欧班列疫情中强劲增长

2021-01-11 10:08:27
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德国新闻电视台1月7日文章,原题为“中欧班列在疫情中增长强劲”。开通之初,一个月只有一班火车,后来发展到一周一班,到现在每天都有往返欧洲和中国的货运列车。根据中国国家铁路集团的数据,去年截至11月5日,中欧班列开行10180列,即每天开行约30列。中欧班列在疫情中增长强劲。2FI大陆桥物流联盟

成都位于中国内陆,距最近的港口有2000公里。铁路是将货物运到欧洲的理想解决方案。欧洲的奶酪、巧克力等也可在冷藏容器中经铁路运抵中国。2FI大陆桥物流联盟

中欧班列的运输量过去几年来一直迅速增长。在新冠危机中,欧洲对“中国制造”需求旺盛。根据德国西部城市杜伊斯堡市政府公布的数据,去年4月该市与中国之间每周有50个货运班列,目前已增至每周60多个,货运量同比翻了一番。铁路货运集装箱租赁价格比空运便宜一半以上,其运输时间约为两周,是海运的一半。中欧班列目前供不应求,尤其是从中国出发的班次。2FI大陆桥物流联盟

但中欧班列仍面临一些问题。其一是中欧铁路与俄罗斯的轨道宽度不同,需在中途“换轨”;而且过境有时会延误,这延长了运输时间。另一个问题是,从中国到欧洲的列车通常是满载,而相反方向的载货量通常只有1/3。2FI大陆桥物流联盟

尽管如此,运输行业仍看好中欧班列的前景。中欧班列具有巨大的潜力,比如中欧间列车的提速将提供更多运力。欧盟正在推动降低货物运输中的碳排放,排放相对较少的铁路运输可能更多地代替空运。对于北京而言,推动中欧班列也是政治上的需要。中国希望发展相对落后的西部地区,从成都、西安等西部枢纽城市出发的中欧班列可以带动当地经济发展。中欧铁路也是“一带一路”倡议的一部分,是复兴古丝绸之路的重要标志。2FI大陆桥物流联盟

(来源:环球网)2FI大陆桥物流联盟

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