“钢铁驼队”往来穿梭开新局

近日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）给出的数据显示，2020年，中欧班列累计开行1.24万列、运送113.5万标箱，分别同比增长50%、56%，综合重箱率达98.4%，年度开行数量首次突破1万列，单月开行均稳定在1000列以上。GpG大陆桥物流联盟

专家表示，海运运力短时间内恐无法恢复正常，预计2021年中欧班列的火爆仍将继续。GpG大陆桥物流联盟

疫情中前行GpG大陆桥物流联盟

全球蔓延的新冠肺炎疫情阻隔了人们的相聚，但阻挡不了经济全球化的脚步。2020年，在新冠肺炎疫情导致的全球范围内海空交通运输极大受限的情况下，许多海运、空运货物加速向铁路运输转移，作为中国与欧洲之间抗疫合作的“生命通道”，中欧班列运力增长势头凶猛。GpG大陆桥物流联盟

2020年以来，中欧班列坚持不间断开行，为150多个国家和国际组织提供了280多批紧急抗疫物资援助，成为有史以来运送救援物资最多的运输通道，其价值不言而喻。从曾经只到中亚到如今欧亚全覆盖，中欧班列已经成为运行时效最快，智能化程度最高，辐射范围最广，服务功能最全，综合成本最低的运输通道。真正成为了中国制造走出国门、沿线国家特色产品进入中国的“丝路使者”，成为服务全国开放市场，造福“一带一路”沿线人民的“幸福班列”。GpG大陆桥物流联盟

2011年，第一列中欧班列从重庆出发，开启了中欧班列的里程碑。近年来，“一带一路”沿线国家因其广阔的市场、较低的要素成本、丰富的原料资源等有利条件，已成为我国企业开拓海外市场新兴目的地的有利工具，中老铁路全线隧道实现贯通，中泰铁路一期线上工程合同达成一致，雅万高铁建设实现节点目标，匈塞铁路匈牙利段项目EPC主承包合同正式生效，巴基斯坦拉合尔橙线项目运营通车……一批批重大项目取得新进展。而中欧班列受益于“一带一路”建设也不断发展壮大。GpG大陆桥物流联盟

国铁集团的数据显示，2020年中欧班列有力服务国际防疫合作。累计发送国际合作防疫物资931万件、7.6万吨，到达意大利、德国、西班牙、捷克、俄罗斯、波兰、匈牙利、荷兰、立陶宛、比利时等国家，并辐射周边国家。GpG大陆桥物流联盟

同时，2020年，中欧班列开行规模持续扩大。国内累计开行超过百列的城市增至29个，通达欧洲城市90多个，涉及20余个国家，开行范围持续扩大，开行质量不断提高，去年中欧班列综合重箱率同比增长4%，其中回程重箱率提升显著，同比增长9%。GpG大陆桥物流联盟

中国交通运输协会国际班列咨询服务中心国际事务高级协调员杨杰回顾去年中欧班列的表现时认为，在去年疫情影响和进出口海空运运力减少的情况下，中欧班列突显了通道作用。“中欧班列去年开行班次大幅增长的根本原因在于，疫情影响下中国抗疫取得重大成效后的复工复产，和欧洲国家因为疫情导致的生产停滞之间的巨大差异所带来的贸易顺差的扩大。”他说。GpG大陆桥物流联盟

与此同时，中国陆路各口岸的最新数据也显示中国班列去年开行的火爆程度。2020年经由黑龙江省最大对俄铁路口岸站——绥芬河铁路车站出入境的中欧班列突破200列，达218列；经满洲里站进出境中欧班列突破3500列，同比增长35.1%。GpG大陆桥物流联盟

大湾区的中欧班列开行，也维持在高位。中国铁路广州局集团公司数据显示，2020年，粤港澳大湾区中欧班列开行数量不断增加，辐射地区不断扩大。全年，发大湾区共开行中欧班列262列，运送民生和产业链物资逾14万吨，与去年基本持平。GpG大陆桥物流联盟

除了各口岸，杨杰认为，中欧班列集结中心也开始发挥主力军作用。数据显示，2020年中欧班列开行数量排名前四的城市包括西安、重庆、成都、郑州，合计开行量预计超过全国中欧班列开行总量的70%以上，山东、义乌（含金华）、长沙、江苏（含苏州徐州）、武汉、合肥等地也有亮眼表现。GpG大陆桥物流联盟

跑出新年“开门红”GpG大陆桥物流联盟

迈好第一步，见到新气象。1月15日，越南河内至德国汉堡首班过境中转班列顺利抵郑，标志着中欧班列（郑州）有了连通东盟与欧洲的“加长版”。GpG大陆桥物流联盟

据介绍，此趟班列共搭载23组集装箱，载货178.2吨，主要包括越南电子类产品。班列在郑州办理直转手续后，将汇入中欧班列（郑州）“大部队”，开往万里之遥的德国汉堡。GpG大陆桥物流联盟

2018年12月7日，中欧班列（郑州）东盟线路成功开通。随着郑州中欧班列集结中心示范工程的加快建设，此线路在常态化开行的基础上实现新突破，越南河内至德国汉堡的过境中转班列顺利开行。GpG大陆桥物流联盟

“南连东盟，西进欧洲。此趟班列的开行串联起东盟和欧洲，畅通国际物流大通道，有效提升了郑州中欧班列集结中心的枢纽集散能级，有助于进一步辐射带动东盟国家与中国和欧洲各国实现高效合作，推动贸易便利化，实现产业链、供应链的深度融合，增强国内国际经济联动效应。”郑州国际陆港开发建设有限公司总经理赵文明说。GpG大陆桥物流联盟

1月10日上午，南昌中欧班列首列“江西制造”专列满载着江西企业自产货物从南昌向塘国际陆港驶向俄罗斯莫斯科，这标志着在新冠肺炎疫情防控期间南昌中欧班列已全面恢复常态化开行，拉开了十四五开局之年南昌中欧班列高质量发展的序幕。GpG大陆桥物流联盟

此趟专列装载的货物有电脑外壳、洗衣机、塑料制品、医用胶带、打印机墨盒、布匹等，货值超过200万美元。2020年以来，受新冠疫情影响，传统海运物流成本大幅提高、时效大幅延长，省内很多企业出现产品出不去、面临违约索赔的问题。为助力江西本土货物出口，南昌向塘国际陆港在海关、铁路等各相关单位紧密配合下，优先保障本省企业运力和舱位需求，实现本省货源在南昌中欧班列优先承运、优先装车、优先挂运。GpG大陆桥物流联盟

此外，元旦假期，厦门中欧(厦门)班列开行3列，货物274标箱，货值约9369.2万元，包括工业品、服装、生活用品等货物，发往波兰、德国、俄罗斯等欧洲国家，跑出了新年“开门红”；满载货物的中欧国际货运班列从长春新区国际港驶出，发往德国汉堡，每间隔一段时间，这样的情景就会再现……中欧班列跑出了新年的“开门红”。GpG大陆桥物流联盟

《新闻联播》点赞中欧班列：助力全球抗疫，开行逆势上扬。 成都借助中欧班列，加速城市经济的转型升级，正在努力打造泛欧泛亚的国际门户枢纽城市。GpG大陆桥物流联盟

北斗护航，中欧班列驰骋海外。全程跟踪无缝中转，大幅降低运输成本。北斗卫星能够跟踪中欧班列运行轨迹定位精准到10米以内，同时还可监控温度、湿度、速度、开关门操作等信息，对异常情况进行报警。GpG大陆桥物流联盟

当前，全球疫情防控仍未得到有效缓解，全球抗疫关键档，中欧班列亦架起全球抗疫的“连心桥”。正常开行的中欧班列，为世界上其他国家疫情防控，特别是疫情重灾区运输了大量的口罩、防护服、药品等防疫急需品，帮助世界其他国家一起抗击新冠肺炎疫情，传递着负责任大国的态度，传递着中国的抗疫信心，用一趟趟中欧班列温暖着需要关心帮助的沿线各国人民。GpG大陆桥物流联盟

预计今年仍“火爆”GpG大陆桥物流联盟

在作为陆路运输主要通道，为保障中欧及沿线国家物流畅通和物资供应稳定发挥重要作用的同时，中欧班列也在去年下半年起频频遭遇“甜蜜的烦恼”。GpG大陆桥物流联盟

杨杰介绍，去回程货物的不平衡，是中欧班列自诞生以来的老问题，主要在于宽轨段车底和集装箱在洲际间的周转出现了压力。“由于宽轨段车板无法及时从欧盟边境周转回中国边境，这就意味着中国出口欧洲的集装箱在出境口岸换装前，将不得不等待数日至数周，而这对中国口岸造成了严重的拥堵。”他说，“这其实受制于中欧间双边贸易结构以及其他一系列制约因素始终没有得到很好地解决。去年疫情导致的供应链停摆又加剧了这一问题。”GpG大陆桥物流联盟

中国出口的旺盛直接导致集装箱“一箱难求”。去年下半年来，中国集装箱行业协会发表倡议书称，自去年7月中国出口货量急剧上升，出口集装箱需求猛增，不论海运市场还是中欧班列，都出现箱源紧缺、运费飙升、周转延迟的现象。杨杰表示，境外线路通道的单一，也面临着某些线路被境外铁路运营代理公司垄断的风险，直接导致境外铁路公司跟随海运市场价格上涨及集装箱短缺而不断加价铁路集装箱平衡附加费的情况。GpG大陆桥物流联盟

此外，进入冬季后，各国在边境收紧的防控措施客观上也放慢了中欧班列的通行步伐。GpG大陆桥物流联盟

上述因素的叠加，致使不少中欧班列在去年的开行中始终面临着缺铁路计划、缺集装箱、缺境外车板的尴尬局面。GpG大陆桥物流联盟

对于今年，杨杰表示，在全球疫情防控仍不明朗的当前，境外全面复工复产可能仍然需要一至两年的时间，只有待疫苗及抗病毒药物被完全证实有效并被普遍大规模接种，各国生产和贸易活动恢复正常后，全球海运运力及集装箱供应才有望回到一个相对稳定的下行台阶。GpG大陆桥物流联盟

“从这个意义上来说，海运运力短时间内恐无法恢复正常，预计2021年中欧班列的火爆仍将继续。”他说。GpG大陆桥物流联盟

“2020年下半年后中欧班列市场的火爆以及运价的提高说明了中欧班列的细分市场确实存在，”杨杰说道，“未来还是要把工作重心放到产品本身的设计、服务水平的提高以及细分市场的开发上，引进更多的境外合作伙伴，让他们去开发欧洲回程货物。”他建议，中欧班列的产品设计上可以更加丰富，比如可以积极寻求与船公司的合作，将中欧班列陆路通道与海运业务对接，将中欧班列及内贸班列服务线路与船公司的运营网络进行有机衔接，而非简单的叠加，真正形成陆海通道。GpG大陆桥物流联盟

对此，铁路部门表示，2021年将积极打造中欧班列集结中心，协调全国货物集散，形成“干支结合、枢纽集散”，快速融入国内国际双循环，着力打造向陆港型国家物流枢纽建设，大力推动国际多式联运、国际口岸通关、集装箱货物集散和配送、物流信息发布等业务，建设完善大宗商品交易中心，吸引大宗商品集聚，帮助本地增加税收、就业机会和推动实体经济发展。中欧班列走起，驰骋海外，加速推进中国经济发展，促进国际贸易往来，全球抗疫的中国担当。GpG大陆桥物流联盟

“钢铁驼队”往来穿梭，“抢手”的中欧班列越开越忙，越开越远，让越来越多的内陆企业放眼全球，走向世界，也让国外商企了解中国，融入中国经济发展，携手开创合作共赢大格局。GpG大陆桥物流联盟

（来源：中国水运网）GpG大陆桥物流联盟

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