去年开行376列，同比上涨79.05%。今年仍将保持较高景气度—— 辽宁中欧班列为啥这么火？

引子9Ce大陆桥物流联盟

1月6日下午4时，沈阳市大东区高官台街88号，中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳货运中心沈阳东营业室占地超20万平方米的东货场货物线上，一排排高大的集装箱已“集结”完毕。9Ce大陆桥物流联盟

“今晚，它们就会被装上班列，发往绥芬河。”东货场外勤值班主任霍光举起手，向着集装箱群的方向，在空中虚画了一个大圈儿，“刚开年，不少货主还没开工呢，咱货场就有这么多货。看来，今年辽宁的中欧班列还会和去年一样，继续火下去。”9Ce大陆桥物流联盟

2020年12月30日，满载45箱板材货物的一趟班列，从俄罗斯克列西哈站驶向沈阳，这趟年底开行的中欧班列，使辽宁的中欧班列去年度开行总量定格在376列。与上年同期相比，这个数值上涨79.05%。与此相关，辽宁开行的中欧班列其他运行指标也大幅飙升，累计发运30966TEU（即国际标准箱），同比上涨64.5%，累计承运货值16.41亿美元，同比上涨85.21%……9Ce大陆桥物流联盟

“这种飙升劲儿，目前还在延续。”1月2日，辽宁今年第一列中欧班列从这里发向满洲里。霍光盘点着开年这几天发运的班列说，“算今晚这趟，5天我们发了4列，绥芬河和满洲里口岸方向各2列。”9Ce大陆桥物流联盟

运行初期，中欧班列使用的是时速80公里的火车头,编组列车车辆数不超过41车。“目前发出的班列，都是时速120公里的提速货列，每列50车（辆）。”霍光解释说，按班列标准折算的话，5天内，实际运行班列数已超5列。9Ce大陆桥物流联盟

“现在还不是货运高峰，我们手头的订单就很多了。”霍光介绍，“目前，中欧班列舱位预订已经排到了2月中下旬，按这个速度，如果边境口岸对面，外方转运能力有保证的话，辽宁中欧班列今年运行数量持续上升并超去年是大概率事件。”9Ce大陆桥物流联盟

“合情理”的优势 支持超预期的成长9Ce大陆桥物流联盟

位于沈阳市大东区东贸路38号和东货场之间有10分钟车程的中国外运东北有限公司沈阳分公司，是辽宁地区中欧班列的运营方。因为业务联系多，相邻又近，两个单位的员工很熟络。9Ce大陆桥物流联盟

2020年年底，霍光又来到外运公司副总经理张尖的办公室，调研下一阶段的货源情况。谈话期间，张尖的电话不时响起，门也不断被匆匆前来请签批件的员工推开。9Ce大陆桥物流联盟

“今年太忙了。”谈话总是被打断，这让张尖感到有点歉意。9Ce大陆桥物流联盟

“忙，总比年初消停那会儿强。”霍光的这句宽慰，让张尖很认同。9Ce大陆桥物流联盟

2020年年初，综合考虑各要素，沈阳外运制定了年度开行350列的奋斗目标。正当张尖和大伙儿摩拳擦掌想大干时，新冠肺炎疫情暴发。9Ce大陆桥物流联盟

去年2月3日至9日，从辽宁始发的中欧班列一度暂停开行。同时，受疫情影响，国际贸易和国际物流业也受到巨大冲击。本来就得“需要努力才能完成的目标”，因疫情的突然到来，仿佛更难实现。“许多人以为，这个目标无论如何也实现不了。”张尖回忆道。9Ce大陆桥物流联盟

意料之外的事情发生了。2月13日，沈阳局公司对外宣布恢复开行中欧班列。2月18日22时37分，编组41辆、41组40英尺集装箱的X8059次班列，从沈阳东站启程赴俄罗斯罗斯托夫。此后，保持每周5列稳定开行，2个月后的4月13日，班列累计开行已达130列，完成预期目标的30%以上，逆势增长势头强劲。9Ce大陆桥物流联盟

说起辽宁中欧班列当时的表现，中铁集装箱沈阳分公司副总经理胡东连说了两个“没想到”——没想到疫情来得突然，货物大量积压；没想到辽宁复工复产那么快，中欧班列恢复运行这么及时。9Ce大陆桥物流联盟

“回头看，我们的没想到符合情理。后来业绩的超预期也在情理之中。”胡东分析说，由于防疫需要，去年，不少国家在疫情期间阻断了对外联系，国际供应链、运输链受到严重影响。而中欧班列实行分段运输，不涉及人员检疫，在疫情防控形势下具有特殊优势。加之中欧班列保持稳定运行，许多原本需要海运、空运的货物，因通道受阻都转向了铁运，中欧班列需求量提升，也就成为必然。9Ce大陆桥物流联盟

“除了这种共性的必然，辽宁中欧班列的火爆，和自身独特的优势也有关。”中铁集装箱公司沈阳分公司国际联运部经理李勋表示，“辽宁区位特殊，拥有作业高效的港口、密集的陆地交通网络，同时还具备三条班列线路，出口多，陆路运输便捷，海铁联运降低物流成本，这些要素，对日本、韩国和东南亚地区以及我国东南沿海城市的企业极具吸引力。”9Ce大陆桥物流联盟

2020年以来，班列发运的主要货物记录，也佐证了李勋的论点。除了我省生产的机械设备、化工产品外，辽宁中欧班列运送的主要货物还包括日本和韩国生产的电子配件，南方沿海城市生产的洗护用品、鞋帽、灯具等日用品。“疫情的蔓延，也使欧洲地区日用品需求旺盛，辽宁中欧班列特别的市场竞争力，从这点也能显现出来。”李勋说。9Ce大陆桥物流联盟

足够强的“诗外功夫”促成新动力的迸发9Ce大陆桥物流联盟

“去年，中国外贸先抑后扬，辽宁中欧班列跟上了这个节奏，这得归功于辽宁此前做的准备。否则，关键时刻，我们可能踏不上节拍，丢了机会。”中铁集装箱沈阳分公司国际联运部业务经理何若凡认为。9Ce大陆桥物流联盟

这样的准备，很多都是“诗外功夫”。9Ce大陆桥物流联盟

“其中，我省着力打造开放新前沿的努力，对辽宁中欧班列长足进步的促进作用，是重量级的。”省政府参事乔军认为。9Ce大陆桥物流联盟

继辽宁成为东南沿海和日本、韩国出口欧洲商品的重要集散地之一后，为扩大对俄出口贸易规模，辽宁开始构建对俄及欧洲贸易集散中转基地。去年7月3日，辽港集团沈阳内陆港集铁物流场站，国内首列发往莫斯科别雷拉斯特物流中心的中欧班列鸣笛出发。作为中俄两国第一个以设施联通带动贸易畅通的物流基础设施项目，以及我省深度融入“一带一路”建设的旗舰项目，别雷拉斯特物流中心正式实现了中欧班列双向开行，并成为中欧班列在莫斯科的陆港“驿站”。9Ce大陆桥物流联盟

“基于这样的推动，近年来，中欧班列也成为辽宁省对外开放的新动力。”乔军表示，去年前5个月，许多地区外贸形势尚处在“先抑”状态下时，我省对“一带一路”国家进出口达913.9亿元，增长17.1%。“作为辽宁对外开放重要的通道和平台，未来，中欧班列的作用同样不容小觑。”乔军说。9Ce大陆桥物流联盟

与政府大手笔的推动不同，铁路部门以做好服务为出发点的努力，更见“水磨”般的细致。根据中欧班列开行计划，中国铁路沈阳局集团有限公司对货源、箱源、车源、劳动力等有序组织的同时，对中欧班列实行优先承运、优先装车、优先挂运，运行途中全线重点放行。“这些举措，确保了辽宁中欧班列在国内的运行速度最快、运行时限最短。”提起铁路部门的服务，张尖赞不绝口。9Ce大陆桥物流联盟

不断提升的运行质量和基础设施建设速度，为辽宁中欧班列货运量逐年递增且高质量发展提供了保证。2016年辽宁境内开行的班列全年仅43列，铺化一条线路。如今，这个指标分别发展为去年底的376列和如今的3出1回线路，班列实现满洲里、二连浩特和绥芬河三大口岸通道同时运行。9Ce大陆桥物流联盟

同时，运营方还通过整合全球内贸海运与陆运资源，为辽宁中欧班列开通了国际中转通道，搭建了贯通南北、横跨亚欧的多式联运网络。目前，从辽宁出发的中欧班列可到达欧洲20余个国家的40余个城市，通过公铁联运可覆盖欧洲全境。9Ce大陆桥物流联盟

“卡脖子”的制约亟待强有力的突破9Ce大陆桥物流联盟

2018年3月20日，一列从德国雷根斯堡始发，经满洲里口岸入境的中欧班列，驶入中德（沈阳）高端装备制造产业园。班列上集装箱装载的变速箱、汽车大灯等进口汽车零配件，历时20天，经铁路全程运输，直达华晨宝马铁西工厂。9Ce大陆桥物流联盟

“综合运输时效、运力、运费等要素，中欧班列能够满足企业整体物流运输规划，降低物流成本，满足生产需求，与海运和空运相比，优势较为明显。”谈到几年来中欧班列的运营，为企业发展带来的促进，华晨宝马汽车有限公司相关负责人如是说。9Ce大陆桥物流联盟

像这样因“搭乘”中欧班列而获益的企业，在我省不在少数。对企业而言，降低运营成本，是“搭上班列快车”所获得的最直接有效的收益。据媒体报道，以沈阳市为例，据不完全统计，仅从降低企业物流成本角度看，2019年，华晨宝马、沈阳机床、新松机器人、米其林轮胎等近40家搭乘辽宁中欧班列的本地企业，平均降低物流成本20%至24%，其中，华晨宝马降低20%左右，北方重工降低23%。9Ce大陆桥物流联盟

“迅速发展的中欧班列，对地区经济发展和产业发展格局的拓展，具有极强的促进作用。”辽宁社会科学院产业经济研究所所长张天维表示，“未来，如何将此优势发扬光大，还需各方面定心思考。”去年第四季度后，全球的空运和海运开始加速复苏。“中欧班列能否守住现有市场，将成为2021年的一个看点。”张天维认为，此外，部分航空公司开始积极推行“客改货”，新增的航空货运能力将分流中欧班列的运力。“所以，若想让中欧班列走得更远，发展的瓶颈必须解决。”9Ce大陆桥物流联盟

张天维的观点，在我省许多与中欧班列有业务交集的企业那里得到赞同。说到制约公司利润增加的症结，辽宁好运国际贸易有限公司总经理熊伟有些无奈。借力中欧班列两年来，公司的货运代理业务上升态势明显，代理的品类全，工作量大，公司员工也增加了50%。“但今年边境口岸积压严重，我们手里有货没‘计划’，运不出去，挺让人着急。”9Ce大陆桥物流联盟

令人欣慰的是，一些迫在眉睫的问题正在得到重视。“口岸积压停装、境外段拥堵严重等常态顽疾，已经引起中外各部门、行业联盟等的高度重视，解决方案也在推进中。”胡东介绍，为助力高水平对外开放，今年，中铁集团将深化中欧班列国际合作机制，协调推动签署《中欧班列全程时刻表编制与协作办法》，构建班列集疏运体系，推进便利化通关服务，提高班列集约化运营水平。9Ce大陆桥物流联盟

“从加强货源，尤其是返程货源方面，中国外运公司将为辽宁地区中欧班列的均衡发展做好组织工作，提高经济效能。”张尖表示。9Ce大陆桥物流联盟

“与有关部门加大重点口岸建设力度，升级改造瓶颈路段同步，我省还应把集结中心示范工程建设等工作，提到议事议程。”张天维认为，“如此，辽宁中欧班列才能进一步突显其在对外开放战略和‘一带一路’建设中的作用。”9Ce大陆桥物流联盟

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去年，国家发改委发布消息，支持成都、郑州、重庆、西安、乌鲁木齐5个中欧班列枢纽节点城市，建设中欧班列集结中心示范工程。此消息引起业内人士普遍关注，更多地区希望加入这一行列,以促进本地区开行的中欧班列高质量发展，我省也不例外。9Ce大陆桥物流联盟

虽然我省地域区位、基础设施及产业优势良好，若要想“入列”，以获取更大的发展空间，要做的事情还很多。9Ce大陆桥物流联盟

其中，消弭无序竞争，整合周边市场资源十分关键。辽宁地处环渤海和东北亚地区中心地带，是“一带一路”建设的重要节点、东北对外开放的重要门户和前沿，是一些地区出口欧洲商品的集散地之一。这一优势，使辽宁中欧班列的许多货源，来自日本、韩国和东南亚地区以及我国东南沿海城市等。如何让此优势继续发挥作用，使辽宁中欧班列在对外开放战略和“一带一路”建设中作出的贡献更大，需要各界探索。9Ce大陆桥物流联盟

此外，放大地方产业优势，不断发现并拓展市场机会，也很重要。近年来，我省优势产业发展很快，依托中欧班列，相关产业链条也在不断延伸。但从目前看，尚有许多产品，并未能借助这一平台，被更多的市场发现。如何让更多的产业发现潜在的机会、让更多的产品搭乘班列“走出去”，使其产生增量的同时，助推地区经济发展，也值得有识之士深思。9Ce大陆桥物流联盟

从经济发展规律看，“集结中心”聚产业的功能十分强大。当前，我省正处于全面振兴、全方位振兴的新阶段。跻身中欧班列集结中心队伍，发挥其“集货、建园、聚产业”的特色，对我省着力建设对外开放新高地，开创振兴发展的新局面，无疑意义重大。9Ce大陆桥物流联盟

（来源：北国网）9Ce大陆桥物流联盟

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