关注丨中欧班列发挥战略通道作用，2020拥堵成常态

作为共建“一带一路”品牌工程的中欧班列，2020年持续保持逆势增长和安全稳定畅通运行，为稳定国际供应链产业链、助力中欧共同抗疫发挥了重要作用，跑出了互利共赢“加速度”。vun大陆桥物流联盟

“进入高质量发展阶段的中欧班列，需进一步落实补贴退坡政策、合理控制总体规模、优化线路布局、加快信息化建设、完善评价体系、加强国际协调，提高中欧班列服务品质、运输时效和可靠性，促进持续稳定高效发展。”近日，商务部研究院国际市场研究所副主任许英明在接受专访时表示。vun大陆桥物流联盟

表现亮眼的背后vun大陆桥物流联盟

问题一：疫情影响之下，2020年中欧班列依然实现逆势增长，无论在开行数量还是货物质量上都表现亮眼，您认为取得这一成绩背后最重要的原因是什么？vun大陆桥物流联盟

许英明：一是在全球疫情不断蔓延的影响下，海运、空运大面积停运，中欧班列全力承接了海运和空运的转移货源，起到了战略通道作用。vun大陆桥物流联盟

二是疫情严峻时，国际上对口罩、防护服、呼吸机等抗疫物资需求加大，中欧班列优先运输国际合作抗疫物资，为应对新冠肺炎疫情、加强全球公共卫生合作作出突出贡献。vun大陆桥物流联盟

三是中欧班列经过多年的发展，在铁路基础设施互联互通、运输组织、海关合作、贸易便利化安排等方面已经比较成熟，为逆势增长奠定了基础。vun大陆桥物流联盟

问题二：目前中欧班列的高频稳定运行对于全球经济复苏包括国内外的复工复产有哪些积极作用和重要意义？vun大陆桥物流联盟

许英明：一是中欧班列的高频稳定运行有利于国际社会共同应对疫情，促进尽早全面复工复产。vun大陆桥物流联盟

二是中欧班列的高频稳定运行有利于稳定中欧班列相关国家稳定供应链，确保全球供应链产业链不断链。vun大陆桥物流联盟

三是中欧班列的高频稳定运行有利于稳定中欧班列相关国家稳外贸，特别是有利于中欧加强经贸合作。vun大陆桥物流联盟

四是中欧班列的高频稳定运行有利于我国形成国内国际双循环发展格局。vun大陆桥物流联盟

机遇与挑战并存vun大陆桥物流联盟

问题三：疫情等影响对于全球经济格局包括国际供应链的发展都将带来许多不确定因素，您认为，中欧班列要实现高质量发展面临的最大挑战是什么？又面临哪些机遇？vun大陆桥物流联盟

许英明：最大的挑战就是运输时效问题，中欧班列开行以来，运行时间基本维持着13~18天，运输效率提升缓慢。尤其是2020年，中欧班列拥堵成为常态，拥堵有多方面的原因，比如说换轨、基础设施滞后、铁路运输规则不统一等，但最重要的原因是，沿线铁路和口岸设施满足不了中欧班列开行数量急剧增长的需要。vun大陆桥物流联盟

当然，中欧班列也面临着“一带一路”建设从谋篇布局的“大写意”阶段迈向精耕细作的“工笔画”阶段、中国推动形成国内国际双循环新格局、中欧不断加强战略对接以及中欧班列不断与国际陆海贸易新通道、中欧陆海快线对接等机遇。vun大陆桥物流联盟

问题四：2020年，国家发展改革委下达中央预算内投资2亿元，支持成都、郑州、重庆、西安、乌鲁木齐5个中欧班列枢纽节点城市建设中欧班列集结中心示范工程。对此，您怎么看？示范工程应如何建？建成什么样子？vun大陆桥物流联盟

许英明：中欧班列枢纽节点城市建设将有利于促进中欧班列由“点对点”运输向“枢纽对枢纽”运输转变，有利于降低班列运行成本提高运输效率，有利于促进中欧班列高质量发展。vun大陆桥物流联盟

示范工程建设既包括硬件建设，也包括软件建设。硬件建设包括铁路网络、场站、物理设施标准化等，软件建设包括信息共享平台、动态数据交换、单证规则协调等。vun大陆桥物流联盟

打造数字中欧班列vun大陆桥物流联盟

问题五：数字化经济的崛起以及新业态、新经济的发展对于中欧班列而言意味着什么？如何打造数字中欧班列？vun大陆桥物流联盟

许英明：一是以中铁集装箱公司中欧班列客服中心为基础，进一步促进与沿线国家铁路、海关、检验检疫、单证等信息系统的电子数据交换与共享，实现无纸化信息交互，促进电子预报关和单据预审，推动数字中欧班列建设vun大陆桥物流联盟

二是进一步完善国际联运信息平台，逐步构建国际多式联运一体化信息平台，继续推进与欧洲等地区国家间国际联运运单、跟进追踪信息等信息交换，并促进海铁联运、公铁联运体系建设，促进铁路、公路、海运等多种运输方式间信息共享，并推行公铁水“一票到底”运输单证，降低成本，提高运营效率，推动中欧班列贸易通道高质量发展。vun大陆桥物流联盟

三是进一步推动移动互联网、北斗系统、大数据、区块链、云计算、物联网等技术在中欧班列中的应用，加强与沿线国家在动态数据交换、跨境电子商务等方面的合作。vun大陆桥物流联盟

（来源：中国一带一路网）vun大陆桥物流联盟

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