中欧班列牵引中欧友谊迈向新台阶

2011年3月，从中国重庆直达德国杜伊斯堡的首趟中欧班列(渝新欧)正式开通运营。10年以来，中欧班列(渝新欧)累计开行近8000列，在不断壮大的“钢铁驼队”中始终发挥着先行者和中流砥柱的作用，为中德经贸往来以及互利共赢合作持续注入新动力。(3月22日，北京日报网)h6a大陆桥物流联盟

十年来，中欧班列从无到有，从青涩到成熟，助力“一带一路”沿线国家互联互通，尤其是新冠肺炎疫情期间，成为全球携手抗疫的“生命通道”和“命运纽带”，也是人类命运共同体理念的生动诠释。h6a大陆桥物流联盟

回望过去，中欧班列成为陆路运输“大动脉”。10年前，中国第一条中欧班列“渝新欧”诞生，到 2020年，中欧班列累计开行1.24万列、运送113.5万标箱，国内开行城市增至29个，通达欧洲城市90多个，涉及20余个国家，而随着95306“数字口岸系统”建成投用，实现了海铁联运信息互联互通，将国际贸易合作迈向更高水平。中欧班列的开通，促进了欧洲内陆国家物流网络的利用率，为欧洲商家提供了新的运输途径，也使得当地产品有了更广的销路。而对于中国，班列让内陆城市“沿海化”，促进了重庆等内陆城市的产业升级，打造对外开放的新高地。h6a大陆桥物流联盟

驻足当下，中欧班列扛起全球抗疫“顶梁柱”。去年疫情期间，班列为欧洲20多个国家运送防疫物资939万件。运输国际救援物资、疏运积压的国际邮包、维护全球供应链稳定……中欧班列成为“生命通道”和“命运枢纽”。可以说，疫情挡不住中国的发展，更挡不住中国构建人类命运共同体的决心，中欧班列“逆风”驰援欧洲，用友谊的阳光驱散疫情的阴霾，它让世界感受到疫情里的中国温暖，也为疫情后的合作发展，打上友谊的底色。h6a大陆桥物流联盟

展望未来，中欧班列构建国际贸易“平衡木”。相比于前期发展的“出口驱动型”和“运量规模驱动型”，中欧班列回程空箱率矛盾日益凸显。未来，中欧班列将着力缓解发送和到达不平衡的问题，并推出运输和贸易一体化新业务，对平衡中欧贸易产生积极作用。不仅如此，中欧班列还将在信息联通、数据化、规则体系、单证流转等方面下功夫，从而进行更加高效的运营，充分发挥中欧班列“大动脉”的潜能。h6a大陆桥物流联盟

古道西风、驼铃悠悠，古丝绸之路被声声火笛赋予了新的生命，列车驰骋向前，在共商、共享、共建，实践人类命运共同体的进程中，持续发展的中欧班列，必将为“一带一路”美好未来写出更加精彩的新篇章。h6a大陆桥物流联盟

（来源：中国山东网）h6a大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682