中欧班列造就中国第四极，正式形成678体系

成都、重庆作为中国两个极具特色的城市，一直备受大家的喜欢。由于深居内陆，不像沿海城市那样交通便利。但作为内陆城市中的佼佼者，成都和重庆的经济十分发达，聚集了不少高新企业和高校再次落脚。最近，关于这两座城市又传来了好消息。zSz大陆桥物流联盟

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成渝双城经济圈极具意义zSz大陆桥物流联盟

去年1月，中央正式提出建立成渝双城经济圈。成渝经济圈建设成为国家战略，也意味着未来成渝地区将成为中国第四极。此外，加上原有的京津冀、长三角、珠三角“三极”，这“四极”将在地图上形成一个巨大的钻石区域，可以大大改善原有的发展格局。zSz大陆桥物流联盟

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从东部沿海地区到西部内陆地区，也将促进区域内其他城市的共同发展。可见，成渝经济圈的建设非常重要。zSz大陆桥物流联盟

成渝地区逐渐成为战略枢纽zSz大陆桥物流联盟

改革开放后，东南沿海地区一直是带动国家经济的前端力量。虽然整个西部地区占国土面积的71%，但其GDP仅占全国的20%左右，一直缺乏一个国家经济圈来推动它。成都和重庆之所以能够肩负起这一重任，是因为这两个城市具有很多方面的优势，区位就是其中之一。zSz大陆桥物流联盟

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这里的区位优势可能超出许多人的想象，大家熟知的“一带一路”“西部大开发”等项目，都是以这两个城市作为交汇点，这也使成渝成为西部新航道建设的重要战略支撑。zSz大陆桥物流联盟

不知不觉中，成渝地区也成为中国著名的战略枢纽。东面，中欧班列与长江黄金水道打通了“最后一公里”；西面，中欧班列可从成渝直达欧洲各国；南面，中欧班列可直达欧洲各国，成渝至新加坡等东盟国家的陆海新通道已正常运行；成渝北上开通了直达俄罗斯的国际列车。zSz大陆桥物流联盟

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中欧班列横穿中国第四极zSz大陆桥物流联盟

2021年1月1日，中欧班列（成渝）首班车在重庆团结村站候车。这条独特的国际物流通道四通八达，将成渝地区从内陆腹地转变为我国对外开放的前沿阵地，拓展了对外流通的新空间。意味着我国“应推动形成以国内大循环为主体、国内外双循环相互促进的发展新格局”zSz大陆桥物流联盟

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当然，这个经济圈的建设离不开重庆和成都本身的优势，几十年来，它们一直是国内生产总值超过万亿的国家中心城市。zSz大陆桥物流联盟

（来源：英雄军情）zSz大陆桥物流联盟

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