中欧班列十年，书写新的丝路传奇

2011年首趟中欧班列（渝新欧）成功开行，开辟第一条横跨亚欧大陆的运输通道。10年来，中欧班列不断奔跑，从一颗“独苗”到现在的枝繁叶茂，从默默无闻到世界瞩目，开行数量和质量不断提升。已成为服务“一带一路”倡议的重要支撑和连接中欧贸易的便捷大通道。57Q大陆桥物流联盟

“使者相望于道，商旅不绝于途”。千年前，古丝绸之路上的繁华景象而今正被一列列疾驰的“钢铁驼队”重新演绎。从曾经的大件货物到如今的衣服、手机等和人们生活息息相关的产品，从单一变得繁多。这条通往西方的中欧班列不仅是商务贸易的往来，也是中国制造、中国创造走出去的承载者，更续写着千年后新的丝路传奇。57Q大陆桥物流联盟

古有商贸驼队，今有“钢铁驼队”。截至去年11月，中欧班列已通达欧洲21个国家、92个城市，开行运行线73条，物流网络覆盖欧洲主要城市。从2011年仅开行17班，到2020年共开行1.24万列，首次突破万列大关。十年来，这支“钢铁驼队”不仅开辟了欧亚大陆沿线国家新的陆路运输和国际贸易通道，更成为“一带一路”倡议下维系中欧关系的重要桥梁，打开了中欧贸易的新篇章。57Q大陆桥物流联盟

自开通以来，中欧班列就以高效、快捷、低成本的优势，在国际物流运输中独得“恩宠”，逐渐成为国际贸易中“高质量”物流的代名词。联则通，通则兴。10年前，以重庆为代表的西部地区饱受“物流隔绝”之苦，只能通过沿海运输。中欧班列开通后，西部地区可直接参与国际物流运输，使其融入全球产业格局。吸引海内外资本进入曾经闭塞的西部地区，推动着西部的快速发展。对于消费者而言，巧克力、红酒等洋货物也不再是“难得一见”，而变成了超市里“常客”，进入千家万户。十年来，中欧班列从无到有，从青涩到成熟，助力“一带一路”沿线国家互联互通、合作共赢，创造着更多市场机遇。57Q大陆桥物流联盟

岁寒知松柏，患难见真情。作为“一带一路”建设的重要标志，中欧班列凭借独特优势和“硬核”实力，成为疫情防控形势下保障中欧贸易往来、畅通国际合作防疫物资运输的重要物流通道。疫情期间，全球海运、空运纷纷受阻，中欧班列逆“疫”出征向150多个国家和国际组织运输280多批紧急抗疫物资援助、800余万件医疗物资，共计6万多吨，成为全球供应链的“守护者”。在新冠肺炎疫情蔓延的寒潮里，中欧班列冲破疫魔阴霾，开辟“生命之路”，载着抗疫物资紧急驰援沿线国家，与世界守望相助，让沿线各国人民感受到了“休戚与共”的中国温暖。57Q大陆桥物流联盟

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。“一带一路”倡议从“大写意”到“工笔画”，用中欧班列绘就了一幅沿线国家共同发展、合作共赢的生动图景。站在新时代的伟大征程上，中欧班列踏着春天的脚步再出发，牟足“牛”劲，“犇”上新台阶，必将携手沿线国家和地区共同勾画出更绚丽的丝路传奇。57Q大陆桥物流联盟

（来源：高铁网）57Q大陆桥物流联盟

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