中欧班列“加速跑”推动合作共赢迈上新台阶

中欧班列开行量从2011年的不足20列，发展到2020年的突破1.2万列，自2020年5月以来已连续11个月单月开行千列以上。n8k大陆桥物流联盟

中欧班列作为中欧货物贸易往来的主要载体，发挥着保障基础设施联通和供应链畅通的关键作用。目前中欧班列已覆盖大部分中东欧国家。其中，波兰、匈牙利、捷克等已成为中欧班列的重要通道和目的地。中欧班列的蓬勃发展，为之提供了中国方案、贡献了中国智慧。n8k大陆桥物流联盟

中欧班列经过10年精心“呵护”，开行规模增700多倍。2020年中欧班列安全顺畅稳定运行，开行数量逆势增长，全年开行中欧班列1.24万列、发送113.5万标箱，同比分别增长50%、56%，综合重箱率达98.4%，年度开行数量首次突破1万列，单月开行均稳定在1000列以上，为畅通中欧国际贸易，作出了积极贡献。中欧班列成为我国与“一带一路”沿线国家联系最为紧密的纽带和共建“一带一路”的标志性成果。n8k大陆桥物流联盟

近年来，随着便捷的互联互通模式，一些“小而美”的中东欧地区产品借助中欧班列走近中国消费者。与此同时，越来越多的中国产品也搭载着中欧班列为中东欧地区消费者更为熟知。10年间，中欧班列发展更严格遵循市场经济规律，更充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，进一步提升了班列开行的质量和效益。如铁路部门创新服务模式、建立完善价格机制、货源调查组织更精准，仅在成本上，就让全程费用较开行之初下降30%以上、只为空运价格的1/5至1/6，并且运行速度越来越快、不到海运时间的1/3，广泛受到沿线国家政府和企业的欢迎。n8k大陆桥物流联盟

无论是中东欧，还是其他地区，对中国产品的需求依旧旺盛。商务部数据显示，今年1—4月，中国与中东欧17国贸易额407.1亿美元，同比增长46.2%。其中，中国自中东欧国家进口强劲增长，增幅高达54.3%。中欧班列纵横上万公里,途径十几个国家,更紧密对接欧盟的欧亚互联互通战略、“泛欧交通运输网络”等发展规划，充分用好中欧各层次交通运输合作机制，加强政策对话、技术标准对接与交流，与有关国家深化班列合作的协议有力落实。这些为更好开行班列，打下坚实基础。n8k大陆桥物流联盟

统筹协调更加有力，让中欧班列更如虎添翼。今年6月10日下午的“丝路鸣笛”——中欧（义新欧）班列高质量发展论坛举行，苏浙皖三地共同签署《长三角中欧班列发展行动宣言》。此外，中欧班列平台与德铁欧亚货运有限公司签署战略合作框架协议，建立国际铁路集装箱货运班列业务长期合作战略伙伴关系；义乌市天盟实业投资有限公司与拉脱维亚铁路公司战略合作框架协议等。班列的服务特色化和产业带动效应将更为显著。这里面除了铁路部门自身努力外，中欧班列运输协调委员会等机构在制度机制建设、优化班列组织、提升服务品质、推动国际协调、扩大品牌影响等方面做了大量工作，为推动班列高质量发展发挥了积极作用。n8k大陆桥物流联盟

展望未来，在国际国内“双循环”新发展格局背景下，“十四五”期间中国内需或更为旺盛，铁路部门将围绕发挥中欧班列战略通道作用，深化中欧班列国际合作机制，构建班列集疏运体系，推进便利化通关服务，提高班列集约化运营水平。未来中欧班列的作用可能不仅仅侧重于出口中国货物，而是成为开拓欧洲货源、为中国消费者带来更多物美价廉进口产品的主要渠道之一。这些将能更好畅通中欧国际循环，更好促进中欧经济恢复、推动合作共赢迈上新台阶。n8k大陆桥物流联盟

（来源：中国日报网）n8k大陆桥物流联盟

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