汽笛响云霄 中欧班列开

港口是唐山的核心战略资源和最大竞争优势,也是唐山扩大开放、动能转换、实现由大到强战略性转变的根本依托。对此，唐山港集团举全港之力，从陆向和海向攻坚突破，全方位推进港口的开放合作。47D大陆桥物流联盟

进入21世纪以来，唐山港集团全方位推进港口的开放合作，在海向航线布局上，开通内外贸集装箱航线33条，实现了对国内沿海主要港口、韩国釜山港、日本关东关西七个港口的高密度全覆盖，通过与天津港的合作，两港的外贸内支线可将京唐港的货物中转至世界各地，目前京唐港区水路通达全球70多个国家、190多个港口。在陆向联运网络上，抢抓“一带一路”建设机遇，全国首批示范工程：唐山港集团“东部沿海——京津冀——西北”集装箱海（运）铁（路）公（路）多式联运项目有力拓展；在山西（晋中、忻州、朔州）、内蒙古（鄂尔多斯、乌海）、新疆（乌鲁木齐）设立6座内陆港，20多个集装箱场站；还设立山西（安塘）、内蒙古（呼和浩特、萨拉齐、临河）、新疆（哈密、乌鲁木齐三坪、奎屯）7座内陆港；已开通连接西北地区海铁联运班列15条。“日韩中蒙”过境班列常态运营，水路通达70多个国家和地区190多个港口。全面融入“一带一路”，加强与沿线国家产能合作。47D大陆桥物流联盟

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▲承载中欧班列第一段运输的唐港铁路。47D大陆桥物流联盟

京唐港区是唐山市最早开发建设的国家一类对外开放口岸，是国家《水运“十三五”发展规划》重要港口，集绿色港口、智慧港口、多式联运港口三个交通运输部示范工程于一身。2017年，京唐港区货物吞吐量完成2.9亿吨，居河北港口第一位、全国第9位；集装箱运量突破200万标箱，占河北港口总量的54%，居全国第16位。47D大陆桥物流联盟

比利时安特卫普港是欧洲第二大港，借助地处欧洲中心，有着与海外各地连接顺畅的优势。它已经成为“一带一路”西部的重要联通港口和中欧班列的重要目的地。为保障京唐港中欧班列顺利运行，唐山海关严密监管，主动服务，帮助企业优先办理查验、转关等手续。同时，充分释放机构改革红利，优化整合监管流程，实现“一口对外、一次办理”，有效降低了企业通关成本。47D大陆桥物流联盟

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▲2018年4月26日，中欧班列 唐山港——安特卫普港开行仪式。47D大陆桥物流联盟

2018年4月26日,满载着集装箱货柜的列车从唐山港京唐港区封关始发，经北京、呼和浩特、包头、哈密、乌鲁木齐，由阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国到达比利时安特卫普,全程约11000公里，运行时间约16天，比传统海运节省约16到40天时间。首发中欧班列装运41个集装箱，货品种类包括我市的高岭土、酵母等，后期货源主要有精品钢材、建材、陶瓷、家具、家电等。47D大陆桥物流联盟

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▲唐山港至比利时安特卫普中欧班列路线。47D大陆桥物流联盟

唐山港到比利时安特卫普的中欧班列是唐山市的首条中欧班列，这是唐山加入快速融入国际价值链、产业链、推动港口高质量发展取得的又一重要成果，它的顺利开行，也使唐山港集装箱的多式联运示范工程成功扩展到了中亚、西亚、欧洲，为唐山的外向型的经济发展注入了强大的动力，也为京津冀和广大西北地区对接一带一路开辟了新的国际物流大通道。47D大陆桥物流联盟

唐山港中欧班列的成功开通，构建了以京唐港区为枢纽,覆盖三北、联通中亚、通往欧洲的水陆国际联运网络。这趟班列打开的铁路大通道，将位于欧亚大陆东端的世界第五大港口——唐山港和位于欧亚大陆西端的欧洲第二大港口——安特卫普港更加紧密地联系在一起，构建了以唐山港为枢纽，覆盖三北、联通中亚、通往欧洲的水陆国际联运网络，是唐山港集团全面推动高质量发展的生动实践。欧亚大贯通，纵横两万里，也标志着唐山沟通世界的国际铁路物流大通道由此打通，将加速推进产业链、物流链向唐山沿海临港布局，也开启了以港口为龙头、实现唐山高质量发展，扩大对外开放、深度融入国家一带一路建设的新征程，站在了新的坐标起点上。47D大陆桥物流联盟

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▲披红挂彩的中欧班列驶出唐山港。47D大陆桥物流联盟

唐山港集团将成为京津冀和西北地区对接“一带一路”的新窗口，不断加快国际大港建设步伐，为唐山建成东北亚和欧洲地区经济合作窗口城市、环渤海地区新型工业化基地、首都经济圈重要支点提供交通先行力量。以建设世界一流大港为目标，唐山市东出向海、西进欧亚的开放新格局正在形成,唐山将在这新一轮的高水平开放中实现高质量发展，朝着“三个努力建成”的目标扬帆远航。47D大陆桥物流联盟

唐山港中欧班列的成功开通，对唐山这座城市的发展和对外开放，都有着特殊的历史意义。唐山，不仅走向了蔚蓝，改写了煤都的历史，而且成为一带一路的重要起点城市，成为亚欧大陆桥的一个重要的桥头堡。47D大陆桥物流联盟

（来源：网信丰润）47D大陆桥物流联盟

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