上合示范区：多式联运畅达世界

日前，在上合示范区青岛多式联运中心，一个个满载商品的集装箱正通过龙门吊缓缓输送到即将开行的“齐鲁号”欧亚班列上，一派繁忙景象。近年来，胶州市抢抓上合示范区建设重大机遇，全力打造上合示范区青岛多式联运中心，以统筹海、铁、陆、空等运输功能，串起了“一带一路”一条条国际物流通道，越来越多“一带一路”沿线国家的产品通过这些国际物流大通道，实现了互联互通，打开了贸易新格局。v1i大陆桥物流联盟

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集装箱作业量连创新高v1i大陆桥物流联盟

2018年至2020年，上合示范区青岛多式联运中心集装箱作业量接连突破50万、60万、70万标箱。今年一季度，该中心完成集装箱作业量18.3万标准箱，同比增长29%。v1i大陆桥物流联盟

数字的背后，折射的是，随着青岛与上合组织国家乃至与“一带一路”沿线国家贸易量不断增长，多式联运口岸优势持续显现。另一方面，也是上合示范区青岛多式联运中心不断推进运营机制创新的结果。该中心运用平台思维、生态思维，推进多式联运市场化、国际化运作，充分发挥政府的政策支撑和导向作用，用好用活政策、资金等要素资源配给，激发了贸易企业的运转活力，提升了开行班列的运营质量和效益。v1i大陆桥物流联盟

发运班列数量稳步上升v1i大陆桥物流联盟

2019年上半年，上合示范区青岛多式联运中心共到发欧亚班列161列，同比增长78.9%；2020年，该中心共开行欧亚班列401列，同比增加15.9%；今年前5个月，该中心发运欧亚班列260列，同比增长83.1%。v1i大陆桥物流联盟

从2020年前的平均每天发运不到1列到2020年的每天发运1列，再到目前的平均每天发运近2列，且趟趟爆满。上合示范区青岛多式联运中心发运欧亚班列数量呈现出喜人的稳步上升态势，这其中，既源于越来越多的外贸企业认识到欧亚班列稳定和可预期的运输效能，也得益于一系列通关便利、输运保障等措施效果的释放。胶州海关打造了青岛港和多式联运中心“前港后站、港站一体”的物流通关环境，不断优化过境和出口货物监管手续，保障了货物的通关效率和输运效能。v1i大陆桥物流联盟

班列覆盖范围越来越广v1i大陆桥物流联盟

2019年7月，上合示范区青岛多式联运中心开通中欧、中亚、中蒙等国际班列6条；截至2019年12月，该中心已开通国内外班列16条；截至目前，该中心已开通国内外班列20条，其中包括日韩陆海快线，以及中亚班列、中欧（俄罗斯）班列等11条国际班列。逐步构建起“东接日韩面向亚太、北接蒙俄、南连东盟、西接上合组织国家和‘一带一路’沿线国家”的国际物流大通道。v1i大陆桥物流联盟

得益于地理位置的先天优势和口岸营商环境的持续优化，“齐鲁号”欧亚班列频繁“破新”、业务快速发展。随着今年6月16日，齐鲁号“上合示范区—意大利米兰”班列首发开行，“齐鲁号”欧亚班列的运营线路延伸至欧洲南部，覆盖范围扩展到20个国家50个城市。v1i大陆桥物流联盟

服务方式更加人性化v1i大陆桥物流联盟

今年5月初，96车满载俄罗斯进口板材的多式联运“一单制”试点货物顺利抵达上合示范区青岛多式联运中心。与以往不同的是，由于搭乘了多式联运“一单制”试点的快车，收货人于4月18日在浙商银行以提单质押方式完成融资，实现了多式联运提单融资功能，为企业开辟了新的融资渠道，有效降低了融资成本。v1i大陆桥物流联盟

据了解，多式联运“一单制”是在传统铁路运输和多式联运基础上推出的一种新的提单模式。上合示范区多式联运“一单制”采用CIFA提单，关联物流运输全过程信息，甄选出了“时间最优、价格最优、路线最优”的可配置运输方案，打造了“一份合同、一张单证、一次付费、一单到底”的全程运输模式。截至目前，“一单制”试点工作已完成3列中欧回程板材专列的提单签发，完成融资近百万美元。v1i大陆桥物流联盟

（来源：胶州市融媒体中心）v1i大陆桥物流联盟

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