豪横成都：左手中欧班列，右手中缅新通道

都说成都物流成本高，对外贸易不方便 然而中欧班列和中缅新通道的到来有望彻底更改这种局面 。rwC大陆桥物流联盟

近日一个好消息 ，中缅新通道 (仰光-临沧-成都)海公铁联运测试货物首次到达成都国际铁路港。该批货物由新加坡出发 ，海运至缅甸仰光港经公路运输由云南临沧入境 ，然后铁路直达成都 。rwC大陆桥物流联盟

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成都地处西部 ，过去货物往往先经过南海，在珠三角地区上岸， 再通过铁路运到成渝地区，绕了一大圈 行程大大增加 物流成本也相应增加 ，费时费力。而现在有了中缅新通道后 ，不必绕道马六甲海峡。从缅甸仰光直接上岸 ，运输行程大大缩短。rwC大陆桥物流联盟

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以前东部地区是开放前沿 ，成都是大后方。现在有了中缅新通道 ，成都也是开放前沿。rwC大陆桥物流联盟

除了中缅新通道，还有中欧班列， 目前做得最好的就是成都 ，重庆， 西安 ，郑州，东部地区差了一大截。rwC大陆桥物流联盟

为什么成都做得好而东部地区经济那么发达却不行呢？原因很简单 ，东部地区距离远 ，成都近物流成本低 。rwC大陆桥物流联盟

说老实话， 相对东部地区 ，成都是有很多先天不足，但它也有点是中东部地区比不着的，就是它距欧洲 ，东南亚地理上更近，这是怎么都改变不了。rwC大陆桥物流联盟

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中缅新通道和中欧班列甚至让成都获得了东部地区无法比拟的优势。欧洲经济发达 ，消费需求旺盛，东南亚有近7亿人口， 未来潜力巨大。现在有了中缅新通道和中欧班列，将会大大缩短与这些地区时空距离和贸易成本。rwC大陆桥物流联盟

未来成都对欧洲的贸易不用绕过马六甲海峡 ，你能想象吗？不过美中不足的是中缅新通道目前缅甸段还是公路运输。待铁路修建通车后， 效率将大大提升届时 。成都左手中欧班列 ，右手中缅新通你能想象有多豪横！rwC大陆桥物流联盟

（来源：科客说象棋）rwC大陆桥物流联盟

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