走过十年的中欧班列面临成长的“烦恼”

今年是中欧班列运行十周年pSn大陆桥物流联盟

统一品牌五周年pSn大陆桥物流联盟

疫情下的中欧班列pSn大陆桥物流联盟

开行数量和货物运量不断刷新纪录pSn大陆桥物流联盟

但中欧班列也遭遇集装箱紧缺问题pSn大陆桥物流联盟

专家指出，“一箱难求”是中欧班列pSn大陆桥物流联盟

迅速发展成果的体现pSn大陆桥物流联盟

凸显企业对中欧班列的信任pSn大陆桥物流联盟

折射国外市场对中国产品的需求量pSn大陆桥物流联盟

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众多企业排队候箱pSn大陆桥物流联盟

今年上半年，中欧班列开行数量大幅增长，新冠疫情暴发以来，越来越多的中国企业选择通过中欧班列向国外运送货物，以致集装箱紧缺，出现“一箱难求”的局面。pSn大陆桥物流联盟

正所谓“物以稀为贵”，集装箱价格由此持续上涨。pSn大陆桥物流联盟

中欧班列独具优势pSn大陆桥物流联盟

众多企业青睐中欧班列的原因在于与空运或海运相比，中欧班列独具优势。空运虽快，但成本较高，再加上受疫情影响航线通行管控严格，企业较难通过空运进行货物运输。pSn大陆桥物流联盟

海运虽运输量大，但当前世界范围内诸多海港拥堵严重，港口工作人员处理货物效率低下，大大降低了海运的时效性，加上海运本身存在人员接触、新冠病毒传播的风险，中欧班列这一“钢铁驼队”逐渐分流海运所承载的运输压力。pSn大陆桥物流联盟

“中国制造”需求旺盛pSn大陆桥物流联盟

“一箱难求”的局面不仅充分展现中欧班列的独特优势，更折射出国际市场对“中国制造”的强大需求。新冠疫情背景下，国外制造业生产恢复缓慢，而中国制造业持续复苏，实现正常生产，中国的市场供给恰好满足了世界市场的需求。pSn大陆桥物流联盟

一方面，防疫物资是中欧班列向国外运送的重要物资。根据国家铁路集团公布的数据，2021年上半年中欧班列共运送国际合作抗疫物资1232万件、9.6万吨。另一方面，得益于中国制造业良好发展态势，机电产品、IT产品、服装鞋帽、汽车及配件、粘胶纤维、日用品、装饰材料、建材、钢材、化工品等制造业产品仍是中欧班列的主要出境货源。pSn大陆桥物流联盟

当前中欧班列开行数量已接近饱和状态，但海外市场对中国加工业产品仍然需求旺盛，尤其是中东欧国家和一些西欧发达国家，如德国需要中国生产的汽车零部件等，很大程度上对中欧班列的集装箱供给提出了更高的要求。pSn大陆桥物流联盟

“一箱难求”如何解决pSn大陆桥物流联盟

中国和“一带一路”沿线国家正采取措施，努力缓解“一箱难求”的局面。pSn大陆桥物流联盟

专家指出，要解决“一箱难求”，还需要努力发展回程货源，带动集装箱回流。pSn大陆桥物流联盟

（来源：新华社）pSn大陆桥物流联盟

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