中欧班列驶出协同发展“加速度”

满载着50个集装箱的家居用品、宠物用品、汽车零配件等电商货物，京津冀首趟中欧班列跨境电商专列从石家庄国际陆港鸣笛开出，驶向10000多公里外的波兰马拉舍维奇，进而辐射整个欧洲，成为京津冀开放发展不断走向深入的又一新鲜案例。23F大陆桥物流联盟

作为制造业最为密集的区域之一，京津冀有大量从事外贸行业的商家。当前全球集装箱海运成本暴涨，中欧班列的时间和运输成本优势日益凸显，石家庄的相关部门主动作为，开展跨境电商业务模式创新，帮助企业享受优先查验、简化申报、一体化通关等跨境电商出口优惠政策，成功实现首趟中欧跨境电商专列的开行。23F大陆桥物流联盟

自2011年“渝新欧”班列开通、2016年统一为“中欧班列”品牌以来，中欧班列已累计开行超4万列，30多个中国城市可以便捷地将商品送往欧洲21个国家和地区。自上世纪90年代初就开行中蒙运输过境专列、有着丰富国际班列开行经验的京津冀将协同发展与开放合作融为一体，在推进中欧贸易方面，在北京铁路局与天津港的紧密合作下，依照各地特色开展差异化竞争。比如，天津港是全国唯一三条大陆桥过境通道的港口，据此开展了海铁联运业务；比如，保定积极利用先发优势，探索出国内首列“零补贴”、常态化中欧班列；再比如，石家庄利用“跨境电商综合试验区”的政策红利，推进跨境电商业务与“中欧班列+”模式的协作与拓展。23F大陆桥物流联盟

依托稳定快速的中欧班列，京津冀的产业链供应链得以缩短材料准备与订单交付周期，企业增加现金流和竞争力，这又进一步确保了中欧班列货物的稳定性，令市场信心更足，形成了良性循环。除了经济效益，一单到底、空箱堆存、船边直提、口岸协调、多式联运等为了适配中欧班列的制度创新积累经验，更是京津冀建设开放新高地的宝贵财富。23F大陆桥物流联盟

放眼未来，随着构建双循环新发展格局不断深入，以及新冠疫情对世界产业链、物流链的深远影响，京津冀深度融入中欧班列外贸体系，将为三地人民带来更多红利。23F大陆桥物流联盟

（来源：北京日报）23F大陆桥物流联盟

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