中欧投资共建土耳其-保加利亚铁路，中欧班列南线通道将获益

近期，匈塞铁路的塞尔维亚段加速建设。这段铁路往南，又一现代化铁路建设计划浮出水面。我们看到，中欧双方都有意向投资建设土耳其-保加利亚铁路路段。一直以来，中欧班列过境土耳其进入欧盟的通道没有得到广泛应用。通道的基础设施亟待进一步完善是其中一个原因。aCU大陆桥物流联盟

据悉，中国支持的亚洲基础设施投资银行 (AIIB) 和欧洲复兴开发银行 (EBRD) 正在向土耳其政府提供贷款，用于建设伊斯坦布尔-保加利亚边境的 67 公里的铁路段。aCU大陆桥物流联盟

欧洲复兴开发银行将向土耳其方面提供的1.5 亿欧元的融资，已于 11 月 10 日获得银行董事会批准；亚洲基础设施投资银行考虑平行融资3亿欧元，我们从亚投行的官网看到，目前这一项目已得到正式认可。aCU大陆桥物流联盟

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这是两家银行首次合作开展一个“一带一路”倡议相关的项目，并将中国融资的基础设施衔接到欧盟边境。aCU大陆桥物流联盟

将被投资建设的Ispartakule-Cerkezkoy 铁路段是电气化的Halkali-Kapikule 铁路线上的路段，由欧盟和IPA基金会（Pre-accession Assistance funds）共同资助。据了解，该线路是欧盟跨欧洲运输网络 (TEN-T) 的一部分，项目建设完成以后，将为土耳其与欧盟之间提供安全、高效、低碳的运输服务，巩固土耳其与欧盟的交通连接，增加更多贸易可能。aCU大陆桥物流联盟

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这条铁路线的东面，与土耳其国家铁路上的卡尔斯-伊斯坦布尔段相连。再往东，它连接在“一带一路”倡议下出资建设的巴库-第比利斯-卡尔斯（BTK）铁路。BTK铁路贯穿土耳其的卡尔斯，穿过格鲁吉亚的第比利斯，到达阿塞拜疆的海港巴库。然后从巴库港可以通过海运穿过里海，连接到哈萨克斯坦的港口阿克套，然后进入霍尔果斯口岸，连接到中国铁路系统上。aCU大陆桥物流联盟

项目建设完成后，中欧班列使用这条线路高速通过的可行性很高。它之所以还未被频繁使用，主要原因还是沿线国家的基础设施有待完备。在过境波白边境的成熟线路一切安好的情况下，人们还没有迫切寻找其他解决方案的需求，现在需求已经产生，自然会将视线放到这里。aCU大陆桥物流联盟

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土耳其财政部长Lütfi Elvan表示：“我们感谢欧洲复兴开发银行对Ispartakule-Cerkezkoy铁路项目的支持和贡献，这是该银行在交通领域资助的第一个公共项目。预计它将改善土耳其内部以及跨境运输的连通性，也是未来培养我们与欧洲复兴开发银行成为合作伙伴的重要机会。”欧洲复兴开发银行土耳其总经理 Arvid Tuerkner 表示：“建设 Ispartakule-Cerkezkoy线路的贷款，是建立在银行和土耳其当局合作四年的基础上的，提高铁路系统的商业化，并为私营部门提供更多机会。”Ispartakule-Cerkezkoy铁路段将按照欧洲复兴开发银行的采购规则以及社会环境标准进行招标和建造。在全球不稳定的政治局势大背景下，亚欧共同投资的这一项目，是对铁路基建重要性的认可，希望项目未来少一些政治因素的干扰，尽快顺利推进。aCU大陆桥物流联盟

（来源：散步的菠萝）aCU大陆桥物流联盟

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