2021年欧洲的铁路年，中欧班列对欧洲的重要性，你知道吗

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由于港口和远洋船舶的产能瓶颈，全球供应链已经受到限制。集装箱运费正在飙升：从上海到鹿特丹的集装箱成本在2020年12月为2000美元，到2021年8月增至1.4万美元，是原来的5倍多。moy大陆桥物流联盟

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内河航道运输的中断使铁路运输成为欧洲的首选moy大陆桥物流联盟

在美国，铁路货运占据了超过30%的市场份额，但在欧洲，这一数字还不到20%。这主要有两个原因：moy大陆桥物流联盟

第一：铁路货运必须与铁路客运共享其基础设施，而铁路客运优先于货运列车，这影响了货运的交付时间和可靠性。moy大陆桥物流联盟

第二：欧洲的铁路交通在国家层面仍然高度分散，包括技术标准和跨境互通（这是铁路在国家战争中战略意义的残余）。尽管铁路运输超过50%的负荷是跨境运输，但它仍然主要是由国家组织的。铁路货运跨境无缝运输的承诺在很大程度上仍未实现。moy大陆桥物流联盟

安特卫普、鹿特丹和汉堡等欧洲主要海港已经意识到内陆航道的脆弱性和气候变化的影响。阿尔卑斯山降雪量的减少和冬季的干燥可能会降低水路的可靠性，尤其是在夏季和秋季，并增加对铁路货运的依赖。moy大陆桥物流联盟

欧盟委员会宣布2021年为“铁路年，”2021年7月发布的《欧盟绿色协议框架》呼吁向铁路业发生实质性转变，其中“智能交通战略”规定，到2030年，欧盟铁路运输的货运量将增长50%，到2050年增长100%。moy大陆桥物流联盟

火车排放的二氧化碳和颗粒物是公路运输的9倍，更多的内燃机车发动机正在被电力取代。铁路货运作为一种大部分电气化的运输方式，与仍以化石燃料为主的公路货运相比具有天然优势，后者占欧洲货运市场份额的75%以上。moy大陆桥物流联盟

更重要的是，随着欧洲卡车制造商致力于为重型货物运输提供替代燃料和电动汽车，将长途公路货运车队转变为电池或氢动力卡车的主要任务要到21世纪30年代末才能实现。还有另一个艰巨的挑战，那就是在泛欧高速公路上建设充电和加油基础设施，包括一个能够处理这些电力需求负荷的增强型电网。moy大陆桥物流联盟

铁路货运可以在不增加任何基础设施的情况下实现碳中和，同时消耗的绿色能源是公路运输的6倍。随着未来几年对绿色电力能源的需求激增并继续超过供应，这仍将具有高度相关性。然而，虽然铁路货运是一种更便宜的货运方式，但与公路货运的竞争环境并不公平。在过去的10年里，欧盟委员会不断提高卡车通行费，使其比铁路贵得多，公路每公里是0.09欧元/吨，而铁路每公里0.013欧元/吨。moy大陆桥物流联盟

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通过数字化更容易获得铁路运力储备moy大陆桥物流联盟

值得注意的是，铁路货运在空间上比公路货运更有效率，因为一列火车取代了50辆卡车的运输。到2030年，欧盟的运输量预计将增长30%，而欧洲拥堵的高速公路的通行能力已经非常有限。道路运输可以通过更好的货运量管理和增加自主模式的使用来创造空间，但实现这些仍有很长的路要走。moy大陆桥物流联盟

然而，对于铁路货运来说，数字化已经到来，五项关键技术有望让货运列车在欧洲像卡车一样轻松运行。此外，这些技术可以在不建设新线路的情况下释放50%以上的现有产能，这些发展包括：moy大陆桥物流联盟

数字联轴器通过电－气制动和列车计算机系统的功率和数据，实现列车自动装配和制动试验。它是欧洲最后一个使用手动耦合器的大陆。moy大陆桥物流联盟

与公路车队类似，自动列车运行允许干线交通在单个司机监督下运行，也允许在调车场和围栏基础设施内运行，无需列车司机。moy大陆桥物流联盟

通过允许铁路货运部门的所有利益相关方公开交换数据，并推广数据支持的商业模式，将为国际运输提供一个更加高效和无缝的数字平台。moy大陆桥物流联盟

统一的欧洲铁路交通管理系统，统一了整个欧洲的铁路基础设施运营，以实现更高的安全性和更大的运力提升，每列跨境列车只需一个“车载单元”，一种通信设备。moy大陆桥物流联盟

铁路基础设施管理人员的数字化运力管理最终将在充分考虑铁路施工现场的情况下，创建自动化和数字化的列车路径，并允许实时的运力管理，而不是冗长而僵化的人工流程。moy大陆桥物流联盟

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铁路货运是一种弹性的运输方式moy大陆桥物流联盟

在新冠肺炎疫情防控期间，铁路运输是唯一不受封锁影响的运输方式。与此同时，由于检疫和上岸规定，全球海员和船员被困在船上。moy大陆桥物流联盟

如果欧洲的铁路货运能够快速数字化，并赶上全球标准，那么全球范围内海港至内陆的连接的可靠性和效率将会大大受益。这也将有助于欧洲海港升级其铁路基础设施，并有助于稳定全球供应链，因为他们意识到气候变化将影响他们向客户卸货的整体系统。moy大陆桥物流联盟

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中欧货运班列能为欧洲带来什么？moy大陆桥物流联盟

中欧班列凭借安全、快捷、环保、受自然环境影响小等综合优势，成为国际物流陆路运输的中坚力量，通达欧洲23个国家160多个城市。中欧班列除了保证供应链稳定外，还有利于加强环境保护，促进可持续发展。moy大陆桥物流联盟

中欧班列比海运更快，比空运成本更低，是连接亚欧两大洲的主要桥梁和绿色通道。moy大陆桥物流联盟

（来源：林中野人财经）moy大陆桥物流联盟

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