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跨越9000多公里途径7国,中欧班列又火了,欧洲国家纷纷下单

2022-01-13 10:26:26
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在建成通车10年之后,中欧班列又火了,这条跨越9000多公里,途径7个国家的铁路系统,对亚洲与欧洲的交流起到了十分关键的作用,尤其是在受疫情影响的背景下,国外的工厂企业大量陷入停产,为了摆脱危机,欧洲国家纷纷选择下单,从中国手中订购抗疫物资以及各种生活必需品,而这些物资,就通过中欧班列来实现运输,不少国家甚至表示:中国果然有先见之明,中欧班列开行十周年,10年来,中欧班列开行累计突破4万列,合计货值超过2000亿美元,打通73条运行线路,通达欧洲22个国家的160多个城市。ULD大陆桥物流联盟

作为一条以货运作为主要价值的交通线路,当初在规划中欧班列时,很多国家甚至还提出了反对意见,认为当时中欧之间已经可以用海运来发展贸易了,为何还需要另外规划一条铁路,毕竟中欧班列并没有外界想象得那么容易使用,由于各国的铁路轨距不同,所以中国的火车无法在整条铁路线上畅通无阻,每到一个新的国家,就需要将货物卸下来,换上新的火车来运输,当然司机也需要更换成当地国家的司机,过程十分繁琐,而海运则没有这么麻烦,且运载量与物流成本也低了许多。ULD大陆桥物流联盟

但铁路运输毕竟有许多海运所不具备的优势,一方面,铁路运输可以抵达内陆城市,很多不靠海的地区也能够享受铁路带来的好处,另外一方面,则是火车行驶里程短,所需要的物流时间更少,而集装箱货船想要从中国港口抵达欧洲,至少需要大半个月时间,而中欧班列,则只需要一周时间就可以抵达。ULD大陆桥物流联盟

平时这种优势或许看不出来,但在疫情大背景下,欧洲各国的物资极为紧缺,甚至还发生了德国拦截其他国家口罩的事件,如果不是中国大量物资通过中欧班列顺利运抵欧洲,那么这里的抗疫形势将一直无法获得扭转,同时,这条线路的开通,对中国制造业也有着非常关键的意义,要知道中国作为世界工厂,需要将生产出来的商品销售到全世界,必须有物流作为支撑。ULD大陆桥物流联盟

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在中欧班列顺利运行10年之际,一项更为大胆的工程也已经被提了出来,那就是中欧高速铁路,要知道中国已经成为全球公认的高铁技术强国,并且拥有了自己的高铁标准,截至2021年年底,国内开通运行的高铁里程突破4万公里,在这样的背景下,如果能够修建成功中欧高铁,那么从北京到伦敦的时间,将被缩短到48小时内,甚至可以对民航市场造成冲击,毕竟高铁的舒适性是无与伦比的。ULD大陆桥物流联盟

如果没有中欧班列,那么中国直接提出这项计划是不敢相信的,但中欧班列让沿线众多国家切实收获了好处,所以在全球经济疲软的时候,各个国家都希望能够获得经济发展的新动力,而中欧高铁就是最理想的项目,必然会有众多国家响应。ULD大陆桥物流联盟

(来源:辰龙军事)ULD大陆桥物流联盟

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