中欧班列助推对外开放高水平发展

7月11日，中国首条中欧班列线路中欧班列（重庆）第10000列重箱折列接车仪式在德国杜伊斯堡市DIT场站举行。（新华网）hzx大陆桥物流联盟

高质量共建“一带一路”为高水平对外开放拓展新空间，中欧班列在服务保障物流贸易畅通的同时，逐步构建起新发展格局，助推对外开放高水平发展。hzx大陆桥物流联盟

中欧班列量质齐升，满足高水平开放要求。作为“一带一路”的重要成果，中欧班列具有成本低、运能大、时效性强、绿色环保等优势，受到沿线国家和地区的青睐。新冠肺炎疫情暴发后，国际海运、空运通道受阻，而中欧班列以安全、高效、零接触的特点承担起国际贸易和区域物流重任。十年来，我国从配套措施、资金投入、技术装备等方面不断加大支持力度，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》更是对中欧班列的高质量发展做出顶层设计。十年来，中欧班列开行数量逐年攀升，已由2012年开行42列增长到2021年开行15183列，一改往日“去多回少”窘境，重点枢纽间去程和回程开行数量基本实现双向均衡；齐鲁号·全球购、“门到门”运输、班列超市等新型服务业态不断涌现，为维护国际产业链供应链稳定发挥了积极作用，也为携手抗疫、守护生命安全提供了强劲的运力支撑。hzx大陆桥物流联盟

加速基础设施建设，加快高水平开放步伐。我国经济已深度融入全球产业链供应链创新链体系，在两个市场、两种资源的“双循环”新发展格局下，高水平开放更需要基础设施的强力支撑。十年来，中欧班列在国内已形成“三大通道”（西、中、东），“四大口岸”（阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满州里）的基本格局。为适应快速增长的班列出入境需求，铁路部门对各口岸站进行站场扩容改造，其中，年轻的霍尔果斯口岸班列年出入境数量和货运量增长迅速，已成为中欧班列新锐口岸。自由贸易试验区和海南自由贸易港的建立，构建起面向全球的高标准自由贸易区网络；投资支持郑州、重庆等5个中欧班列枢纽节点城市建设集结中心示范工程，促使中欧班列开行由“点对点”转向“枢纽对枢纽”，便于班列整合及货物组织。中老铁路开通以来，客货运输两旺，与中欧班列、西部陆海新通道相加相融，是“陆海内外联动、东西双向互济”开放格局的生动体现，为高水平开放提供可靠的基础设施保障。十年来，我国与沿线国家货物贸易额累计约11.8万亿美元，对沿线国家非金融类直接投资超过1400亿美元。hzx大陆桥物流联盟

数字智慧加持赋能，提升高水平开放品质。随着信息技术的高速发展，以“互联网+”为战略指引，国铁集团充分利用大数据、云计算、北斗导航、区块链等先进技术，提升铁路货运信息化水平，提高中欧班列开行效率。铁路95306平台整体升级后，货运业务可全时全程在网上办理，根据货车在途轨迹数据库，轻松追踪和预测车辆到达，方便货主发货，也能更好地组织和集纳货源，通道智慧化水平有效提升。发挥“数字口岸”系统优势，多行业协同，加速推进国际联运信息化建设。通过铁路数据专线连接海关总署、周边铁路企业和货运代理企业，实现铁路国际联运各方数据网上共享、供应链服务方案智能设计等功能，推广“铁路快通”“一单制”等快速通关措施，为中欧班列便利化开行插上智慧、高效的翅膀。hzx大陆桥物流联盟

“相知无远近，万里尚为邻”，中欧班列不仅畅通了贸易运输通道，节约了企业成本，更增进了沿线国家的民生福祉和沟通交流。随着“六廊六路多国多港”主体框架逐步完善，中欧班列将用更强劲的动力推进我国高水平开放和高质量发展踏上新征程。hzx大陆桥物流联盟

（来源：中国山东网-感知山东）hzx大陆桥物流联盟

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