中欧班列经受“大考”;终成国际贸易大通道

“中欧班列历经多年发展、近年疫情和国际局势动荡的‘大考’，市场价值、经济意义和重要作用得到沿线国家和地区的普遍认可，正在成为沿线国家和地区共同建设、共同维护的国际贸易大通道。（7月19日人民铁道报）DhF大陆桥物流联盟

艰难困苦，玉汝于成。自2011年中欧班列开行以来，中欧班列已运营11年，通达欧洲20多个国家超180个城市，可以说中欧班列运输的货物已渗透到欧洲的各个角落，同时，欧洲的许多物品来到中国的大小城市，形成了一张贯通亚欧的物流网。然后成绩斐然的背后并非那么容易，11年来，中欧班列在最初的5年里运输量并不大，且处在摸索、改革阶段；近三年来，国外新冠肺炎疫情蔓延，交通运输受影响巨大且给世界经济带来下行压力。再者，国际局势动荡不安，这其中任何一项都是无比重的考验，惊喜的是，中欧班列依靠国家支持及自身优势，在多重考验下，交出了一份美丽的答卷，不得不让人称赞其魅力。DhF大陆桥物流联盟

不断优化运输组织，效率显著提升。成功不是喊出来的，而是脚踏实地做出来的。铁路部门主动联系相关部门优化通关流程，如近期苏州开行的中欧班列首次通过“铁路快通”模式出境。该模式下，海关、铁路、运营企业数据实现互通，能节约通关时间24小时，缩短整体运行时间1-2天。其次，中欧班列综合重箱率由2016年的77.2%提升至2021年的98.1%。这些数据见证的是铁路部门主动作为，着力提升中欧班列运行效率所付出的点滴汗水。DhF大陆桥物流联盟

品牌效应日益显现，高质量服务“一带一路”。品牌效应源于客户的信任，客户的信任源于中欧班列的安全可靠。并且，中欧班列在性价比、运输速度、绿色环保、抗环境因素影响方面具有显著优势。因此，它将不断为“一带一路”建设提供新动能。DhF大陆桥物流联盟

路遥知马力，日久见人心。中欧班列经过十一年的发展已受到沿线国家和地区的认可。2016年至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增长到15183列，年均增长55%；年运输货值由80亿美元提升至749亿美元。它正在成为沿线国家和地区维护的国家贸易大通道。DhF大陆桥物流联盟

（来源：中国山东网-感知山东）DhF大陆桥物流联盟

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