统筹发展“量增质升”态势好 江苏中欧班列运行“再提速”

呼啸穿梭的江苏中欧班列如今量增质升双“提速”，奋力奔跑在新征程上。今年1月，江苏开往意大利的首条中欧班列顺利从苏州出发，这趟班列的开通为长三角地区货物输往意大利提供了新的快捷通道；2月，满载70个标箱的南京-万象国际货运列车中粮专列开行，这是江苏中欧班列助力央企“走出去”的一项新举措；9月，哈萨克斯坦-徐州的首趟大麦回程专列顺利抵达，进一步加强了江苏与中亚国家的互利合作；10月，江苏首列中吉乌“公铁联运”国际货运班列在上合组织（连云港）国际物流园铁路场站发车，标志着江苏至塔什干物流枢纽大动脉的进一步打通……统筹发展、协同联动，近年来江苏中欧班列开行规模、回程去程比同步提升，通道建设稳步推进，为促进对外贸易发展，畅通国内国际双循环提供了有力支撑。kyj大陆桥物流联盟

江苏中欧班列开行态势持续向好，开行规模创新高kyj大陆桥物流联盟

6月28日，一列满载72个标箱包装品、纺织布匹和柴油机等江苏省内货物的国际货运班列从南通海安发出，经广西凭祥口岸出境，驶向越南河内。该趟列车的发出，标志着江苏中欧（亚）班列2022年开行量突破1000列。这一数字的到来比2021年提早了两个月。kyj大陆桥物流联盟

目前，江苏共有南京、徐州、苏州、连云港、南通5个中欧（亚）班列开行城市，实现全省统筹发展以来，开行量屡创新高。2020年，江苏中欧（亚）班列开行1395列，同比增长24.66%；2021年，统筹运营效能进一步释放，开行组织能力进一步提高，全省实现开行1800列，同比再增长29%。kyj大陆桥物流联盟

“一带一路”建设已经从“大写意”转入“工笔画”阶段，高质量发展成为最基本和最重要的要求。2022年，江苏中欧班列持续在提升运行质效、推进通道建设上下功夫。根据最新统计数据显示，今年1-10月，江苏中欧（亚）班列开行量已经累计达到1625列，同比增长11.9%，全年开行量有望再有突破。kyj大陆桥物流联盟

开通线路覆盖亚欧城市不断拓展，通道建设显成效kyj大陆桥物流联盟

2021年12月8日，首列“江苏号”中老铁路（南京-万象）国际货运列车满载76个标箱货物，从南京货运中心尧化门铁路货场始发，经云南磨憨铁路口岸出境，最终抵达老挝首都万象。此趟列车作为长三角地区首列开行老挝的国际货运列车，成为江苏中欧班列持续拓展境外通达性的生动缩影。kyj大陆桥物流联盟

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深入践行新发展理念，服务构建新发展格局。江苏中欧班列在加大开行力度的同时，积极拓展培育新通道，不断提升境外目的地覆盖面。目前江苏中欧（亚）班列已行经新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国-中亚-西亚经济走廊，并逐步向中巴经济走廊拓展。kyj大陆桥物流联盟

近年来，江苏中欧班列牢记习近平总书记“将连云港—霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为‘一带一路’合作倡议的标杆和示范项目”的重要指示，聚焦畅通新亚欧陆海联运通道，积极发挥连云港国际中转运输、海铁联运、中亚地区最便捷出海口之一等优势，重点推进日韩、东南亚过境通道建设和哈萨克斯坦在内的中亚五国“出海口”建设。kyj大陆桥物流联盟

6月26日，一批来自乌兹别克斯坦的钾肥搭乘江苏号中亚回程过境专列顺利抵达连云港中哈物流基地，几天后，它们又通过海运的方式分拨到日韩、东南亚等地。这是近年来江苏中欧班列巩固提升新亚欧陆海联运通道功能和作用的真实写照。2021年连云港班列开行619列，同比增长11.7%，中亚班列开行数据居全国前列。截至10月底，今年连云港已开行班列601列，同比增长17.2%，有力服务构建“陆海内外联动、东西双向互济”开放格局。kyj大陆桥物流联盟

紧扣RCEP政策落地，根据江苏与东盟地区经贸往来密切和外经贸企业在越南、缅甸、柬埔寨等地区投资较多的实际，江苏率先于2021年4月开通海安至越南河内的东盟班列，并于2021年10月成为我国东部地区首条纳入铁路图定线条的南向通道；我省首趟中老铁路国际货运列车开出后，江苏中欧班列持续推动该线路常态化运行，成为我省与东南亚经贸往来的亮丽名片。kyj大陆桥物流联盟

江苏中欧班列统筹发展以来，已新增开行包括南京-蒂尔堡、徐州至明斯克、苏州至米兰、连云港至乌兰巴托、海安至河内等多条国际物流新通道。截至目前，江苏已开通至欧洲、中亚、东南亚等地区的班列线路共23条，覆盖欧洲17国20多个城市、中亚5国近50个城市、东南亚6个城市。kyj大陆桥物流联盟

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回程揽货体系建设优化运输结构，重去重回提质效kyj大陆桥物流联盟

9月6日，随着一声高亢的鸣笛，徐州铜山站迎来一行满载着98个标箱大麦的钢铁“驼队”。哈萨克斯坦-徐州班列从哈萨克斯坦布伦代出发，经阿拉山口口岸入境，到达铜山站后，将大麦分拨到徐州市畜牧公司及生产加工企业，用以保障徐州及淮海经济圈市场消费和再生产需求。这一班列的顺利开行，不仅丰富了江苏中欧班列货源种类，也进一步优化了江苏中欧班列运输结构。以徐州为例，近年来徐州班列强化回程组织，助推全省班列开行重去重回，2021年徐州中欧（亚）班列开行去程142列，回程269列，回程去程比1.89:1；截至10月底，今年开行去程122列，回程231列，回程占比依然延续较高水平。kyj大陆桥物流联盟

2022年1月24日，搭载118个标箱的75008次国际班列，顺利抵达南京龙潭港区专用铁路集装箱场站，标志着中欧班列（江苏号）南京-荷兰蒂尔堡间实现双向对开，成为目前我国东部地区唯一一条中荷间双向对开的中欧班列，也成为近年来江苏中欧班列强化回程揽货体系建设的标志性成果。kyj大陆桥物流联盟

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江苏中欧班列统筹发展以来，始终将回程揽货体系建设作为提升班列运行质效、优化班列运输结构、降低综合运输成本的重点工作来抓。江苏中欧班列充分发挥省市两个积极性和主动性，一方面加快境外机构和物流配套网点布局，设立了驻白俄代表处，在俄罗斯、白俄罗斯开展进口揽货业务。通过与境外物流企业签署合作协议，共享使用德、荷、意、俄、波兰等国家的配送网点，提升了境外清关、仓储、集并及分拨配送等服务能力；另一方面加强与省内大型企业对接，积极开发回程货源，并结合各市产业特点和消费市场需求制定回程班列项目，推动棉纱、粮食、木材等重点物资的回程班列顺利开行。kyj大陆桥物流联盟

2021年，江苏中欧（亚）班列回程647列，同比增长59%，回程去程比由2020年的1:2.4优化至2021年的1:1.8；截至10月底，江苏中欧（亚）班列年内开行回程605列，同比增长20%，回程去程比1:1.69，比例进一步平衡。其中，俄罗斯方向去回均衡，呈现持续向好发展态势。kyj大陆桥物流联盟

党的二十大报告明确指出，“坚持高水平对外开放”，“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”。迈入新征程，江苏中欧班列将在提升班列运行质效、巩固完善通道布局上持续发力，用畅通稳定的开行和优质高效的服务助力高质量发展，在构建新发展格局中扛起新使命。kyj大陆桥物流联盟

（来源：新华报业网）kyj大陆桥物流联盟

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