畅通国内国际双循环的“金色桥梁”

央视《经济半小时》2II大陆桥物流联盟

以“中欧班列助力畅通双循环”为题2II大陆桥物流联盟

报道成都国际铁路港的2II大陆桥物流联盟

辐射联动作用2II大陆桥物流联盟

推动国际贸易发展2II大陆桥物流联盟

新能源汽车、夏秋茶和菌菇2II大陆桥物流联盟

搭上了快车道2II大陆桥物流联盟

在春节期间，一列列奔驰的中欧班列并没有“打烊”，而是紧随经济复苏的节奏跑出“开门红”。据最新数据显示，今年1月份中欧班列累计开行1410列、运送14.7万标箱，同比上一年分别增长6%、13%，有力保障了国际供应链安全畅通。2II大陆桥物流联盟

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上世纪八九十年代，中国东南沿海城市因为拥有便捷的海运出口通道吸引大批出口企业在这些城市落地生根，对外贸易迅猛发展。今天，作为内陆城市的重庆和成都虽然不靠海不沿边，但相继开通中欧班列使得两座城市具备高效便捷的贸易通道。2II大陆桥物流联盟

中欧班列打造了新商路，也让越来越多的企业开始把重庆、成都当作新沿海城市来看待。重庆、成都正形成我国西南地区双星闪耀的内陆新沿海经济圈。2022年，成都GDP2.08万亿元，进出口总额达到8346.4亿元，呈现逆势上扬的态势。2II大陆桥物流联盟

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2022年，新能源汽车成为出口新亮点。在成都国际铁路港，2021年通过中欧班列出口欧洲的新能源汽车只有920多辆，但2022年这一数字增长了五倍。今年1月份，新能源汽车的出口量再次刷新纪录，获得两万台订单，是去年全年销售业绩的四倍。2II大陆桥物流联盟

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要想做大做强出口生意就要念好物流经，成都和重庆这两年正展开更大的布局。两座城市相继接入通往越南、老挝等东南亚国家的铁路网。与此同时，海铁联运的触角伸到广西钦州的海港，打开了陆海新通道。在极力扩张出口通道的同时，成都和重庆还不断围绕中欧班列两大核心站点打造毛细血管一样的中欧班列支线，使它延伸到更多市、县，使得成渝地区双城经济圈成为能和沿海地区匹敌的“新沿海”。2II大陆桥物流联盟

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如今，围绕中欧班列核心站点，在成渝地区双城经济圈正在形成规模越来越大的对外贸易城市群，构建起以重庆、成都为枢纽，附近的州、县为组货基地的“枢纽+网络”运行体系。2II大陆桥物流联盟

成渝地区双城经济圈的中欧班列新格局，辐射带动的触角还在不断延伸。乐山市夹江县生产茶叶，以往这里只有春茶容易在国内销售，夏茶和秋茶销售情况不佳，这也导致茶农收入不尽如人意。中欧班列改变了当地十多万茶农的命运，因为乌兹别克斯坦对中国的夏秋茶有着巨大需求。2II大陆桥物流联盟

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沿着中欧班列开行的方向，各个国家和地区的客商不断密切往来、碰撞信息，成渝地区双城经济圈的新商机还在不断涌现。2II大陆桥物流联盟

在成都青白江区的蘑菇工厂，让人想不到的是，这里种出的蘑菇通过中欧班列大量出口欧洲和东南亚，年销售额已经突破1亿元。2II大陆桥物流联盟

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成渝地区的中欧班列开行已超过十多年，截至2022年已累计开行超2万列，占全国的40％。2II大陆桥物流联盟

十多年的时间里，沿线各个国家和地区的进出口需求不断发生变化。与此同时，随着成渝地区对外贸易朋友圈的不断扩大，进出口商品体量不断加大，种类也在不断增多。“铁路+海港”“铁路+长江黄金水道”，越织越密的支线网络让这一区域的国际班列和海陆货运体系不断完善，一个内陆新沿海经济圈雏形出现，逐渐形成了中欧班列、西部陆海新通道班列等多向度班列协同运行的格局，在全球供应链中创造了一条黄金通道。2II大陆桥物流联盟

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2022年我国与“一带一路”沿线国家贸易规模创历史新高，“一带一路”朋友圈日益扩大离不开中欧班列的助力。自2011年首趟中欧班列“渝新欧”从重庆始发以来，中欧班列逐渐搭起“一带一路”沿线国家合作的主要桥梁。2II大陆桥物流联盟

2022年，中欧班列开行1.6万列，比上一年增长9%；发送货物160万标箱，比上一年增长10%；西部陆海新通道班列发送货物75.6万标箱，同比增长18.5%。2II大陆桥物流联盟

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不断增长的数据背后，奔驰在“一带一路”上的中欧班列不仅线路越来越多、班次越来越密，在运输规模、技术装备、服务理念上也在不断完善优化。随着经济复苏步伐持续加快，中欧班列将不断彰显中国力量和中国速度，成为畅通国内国际双循环的“金色桥梁”。2II大陆桥物流联盟

（来源：央视《经济半小时》）2II大陆桥物流联盟

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