中欧班列跑出加速度 为沿线产业发展注入强活力

5月25日，一列满载着光伏组件、机械设备等1200吨货物的中欧班列(郑州)从中国铁路郑州局集团有限公司圃田车站驶出，途经阿拉山口口岸出境，14天后将抵达德国汉堡。fSG大陆桥物流联盟

中欧班列作为“一带一路”合作的标志之一，正成为促进中欧经贸发展的重要载体。特别是在新冠肺炎疫情冲击下，中欧班列的运力和效益愈加凸显。fSG大陆桥物流联盟

相较于海运运输，中欧班列的时效性更高。以中国西安至比利时安特卫普中欧班列为例，运行里程约为11000公里，运输时间为18-20天，而海运需要的时间则为30-40天。通过中欧班列，货物可以更快速地抵达欧洲市场，提升出口企业的竞争力。fSG大陆桥物流联盟

相较于空运运输，中欧班列的运费更加优惠。以普货为例，由中国到欧洲，中欧班列的费用比起空运低20%-30%，吨公里费用也比空运低50%左右。由于运输成本的下降，出口企业可以节省成本，提高盈利水平。相较于海运和航运，中欧班列更具有灵活性。一方面，中欧班列具有定点到达、定期开行的特点，有助于企业在物流规划方面更加精确;另一方面，中欧班列的线路虽然相对固定，但通常会有途经多个国家的站点，因此在物流安排方面也更加灵活方便。fSG大陆桥物流联盟

根据中国国际货代协会预测，2021年中欧班列运量有望继续保持增长态势，预计开行量将达到12000-14000列。未来，随着中欧班列的不断发展，其吸纳周边国家的能力也将不断提升，成为全球物流布局中的重要组成部分。fSG大陆桥物流联盟

促进经贸往来 中欧班列的开通，极大地缩短了中国与欧洲之间的物流时间和成本，推动了双方经贸往来的加深。特别是在新冠疫情影响下，中欧班列成为中国出口到欧洲的重要货运渠道，促进了双方贸易的复苏和发展。随着中欧班列不断发展，它也成为催生中欧产业合作的重要平台。沿线国家的企业可以通过中欧班列，将自己生产的产品优质地输送到对方市场，并在此基础上开展更为深入的产业合作，带动更多市场和产业的发展。中欧班列的发展，也为沿线产业注入了强动能。在新冠疫情冲击下，中欧班列依然坚持开行，保障着地区物流通畅。而随着中欧班列的完善，它也将成为沿线经济的骨干，不断提升区域经济的发展水平。fSG大陆桥物流联盟

中欧班列作为一种全新的物流模式，正在加速成为促进中欧经贸合作的重要载体。不仅可以更好地促进双方的经贸发展，更是在新冠疫情冲击下，展现出了自身作为国际物流航线的韧性和强大的应对能力。相信随着“一带一路”建设的不断推进，中欧班列的发展前景也会更加广阔，为沿线国家带来更多发展机遇。fSG大陆桥物流联盟

（来源：西安网）fSG大陆桥物流联盟

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