“京津冀制造”搭石家庄中欧班列到全球

今年是共建“一带一路”倡议十周年。十年来，“一带一路”倡议朋友圈不断壮大，已有150多个国家和30多个国际组织加入共建“一带一路”大家庭，已形成3000多个合作项目。yGZ大陆桥物流联盟

金秋10月，上游新闻推出特别策划《十年十人十城》报道，讲述“一带一路”十年精彩故事，见证这条发展之路、共享之路、友谊之路、繁荣之路。yGZ大陆桥物流联盟

2018年6月29日，石家庄国际陆港首列中欧班列开行，截至目前已累计开行班列超过1200列。作为京津冀区域实现常态化开行中欧班列的核心陆港，已有货值超200亿元的“京津冀制造”从这里源源不断输送到共建“一带一路”国家。yGZ大陆桥物流联盟

从运营起步之初的每月1列到如今平均每天2列，从2018年至2019年两年不足30列，到2022年全年开行506列超过前四年总和，石家庄中欧班列虽然起步较晚，但开行量增长率全国领先。yGZ大陆桥物流联盟

一列中欧班列发运，需要铁路部门、海关、运营平台、货代公司等多个环节配合完成。石家庄国际陆港国际班列事业部经理李江娜所在的国际班列事业部，是串联起几方的核心部门。她亲历了从首列中欧班列发出到现在，所有业务办理得越来越流畅，“我部门的人以前两个人负责跟踪一个单子（即国际铁路联运运单）的业务，现在一个人跟8-10个单子的业务。”yGZ大陆桥物流联盟

近年来，石家庄中欧班列的“朋友圈”不断扩大，目前已拥有16条国际线路，出境口岸达到7个，辐射欧洲、中亚和东盟等50多个国家和地区，还与北京、天津及河北省内多个城市开通多条“＋石欧”班列，带动京津冀区域的特色优质产品走向海外。yGZ大陆桥物流联盟

“我与中欧班列一同成长”yGZ大陆桥物流联盟

9月，上游新闻记者在位于高邑县的石家庄国际陆港看到，一排排集装箱码放在堆场上，高耸的龙门吊车穿梭其中缓缓移动，一列汽车运输专用的砖红色笼车停靠在铁轨上。yGZ大陆桥物流联盟

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石家庄国际陆港内，高耸的龙门吊正在移动作业。/上游新闻记者 张锦yGZ大陆桥物流联盟

高邑县是石家庄面积最小的县，常住人口不足20万，却是重要的交通枢纽。石家庄国际陆港在高邑县铁路西侧，上世纪七八十年代是一片工业区，曾有小型钢铁、水泥、化工、铸造等落后产能企业58家。2014年5月，河北陆港集团开始筹建石家庄国际陆港项目，第二年9月动工建设。不到3年时间，一座京津冀地区最大的现代化陆港枢纽，在高邑县拔地而起。yGZ大陆桥物流联盟

目前，石家庄国际陆港一期2000亩项目已全部建设完成，建有4条功能线、6条铁路专用线，可满足整列装卸。建设的铁路集装箱场站、保税物流中心以及汽车中转基地、20万平方米标准化仓库均常态化运转，已成为京津冀地区大宗商品的物流集散地。yGZ大陆桥物流联盟

石家庄国际陆港一栋三层办公楼，就建在铁轨旁不远处，一块“石家庄国际陆港智慧系统”显示屏，实时监控着火车装车卸车等作业统计、场内集装箱数量、班列进出港的业务总量等各项数据。yGZ大陆桥物流联盟

上游新闻记者见到李江娜时，她的手机响个不停，时不时就要起身去处理紧急工作。今年41岁的她是高邑本地人，不善言辞，灿烂的笑容里透着一股河北人的朴实劲。yGZ大陆桥物流联盟

如今，堆场上林立的集装箱一眼望不到边。可在五年前的建设初期，没有龙门吊和集装箱的遮挡，四周还是土地，远远就能目睹班列发车的场景。yGZ大陆桥物流联盟

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石家庄国际陆港国际班列事业部经理李江娜。/上游新闻记者 张锦yGZ大陆桥物流联盟

坐在办公室里李江娜，能听到每趟班列驶出时的鸣笛，这声音她现在觉得稀松平常。班列稳定开行后每日都会响起，但在五年前听到第一声中欧班列鸣笛时，她和刚验完车的工作人员们激动不已。他们鼓掌欢呼，挥手致意，感叹着“咱们这一列真不容易，终于顺利发走了”。yGZ大陆桥物流联盟

2018年6月29日，石家庄国际陆港首列中欧班列开行，满载41车82个标箱驶往俄罗斯莫斯科。回想起筹备第一趟班列的经过，李江娜感触良多。yGZ大陆桥物流联盟

在接触国际班列业务之前，李江娜从事的工作几乎与之毫无关联。作为一名国际铁路货运的新手小白，她还要带领部门仅有的三四名员工，跑通牵涉到多个部门的发运流程。yGZ大陆桥物流联盟

“前期都是一步一步摸索过来的。”李江娜举例说，“把中铁多联的人邀请过来，现场教我们填运单，跟客户反复核对运单，填错一个字母就会出问题。鹿泉海关1-5层楼我都跑遍了，平时把遇到的问题汇总记录，等到海关人员过来巡视时，我就叫住人家一一请教，非要弄懂不可。”yGZ大陆桥物流联盟

铁路运输没有固定时间，半夜装车也是常事。刚开始人手少，经验也不足，遇到各种问题都是现场处理，那时李江娜经常晚上10点多才下班回家，凌晨2点多又返回场站。yGZ大陆桥物流联盟

“班列要发车，我就得把注意力都放在班列上。”李江娜对这份工作没有怨言，而且自己的工作价值还能得到孩子的肯定，“我儿子跟同学讲，我妈把货都发到国外去了，他觉得挺自豪的。”yGZ大陆桥物流联盟

今年1-8月，石家庄国际陆港共开行中欧班列414列，是去年全年的五分之四。作为石家庄中欧班列发展的见证者，现在和五年前相比，李江娜感受到的最大变化，就是平台工作人员的办事效率越来越高，和客户沟通越来越顺畅。在不断简化的业务流程的帮助下，顺利保障班列开行量成倍增长。yGZ大陆桥物流联盟

“五年来，我跟随中欧班列一同成长，接触了新事物新知识，见识和眼界都打开了。” 李江娜说。yGZ大陆桥物流联盟

稳定国际贸易链的“压舱石”yGZ大陆桥物流联盟

石家庄中欧班列从起步阶段的不成熟到如今稳定开行，一家长期合作的货运代理公司对此深有体会，也从中受益颇多。yGZ大陆桥物流联盟

2018年9月30日，石家庄国际陆港首列中亚班列正式发车，驶向乌兹别克斯坦塔什干。负责给这趟班列揽货的河北坤元国际货运代理有限公司（以下简称坤元货代公司）从此与运营平台合作至今，是石家庄国际陆港的一级货代。该公司总经理王玉芬留着一头干练的短发，对班列业务如数家珍。她告诉记者，“我们是本地货代，自从2018年石家庄建立了自己的平台，当即选择就近发货，短途拖车成本大幅降低。”yGZ大陆桥物流联盟

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河北坤元国际货运代理有限公司总经理王玉芬。/上游新闻记者 张锦yGZ大陆桥物流联盟

坤元货代公司成立于2013年，从创立之初就以铁路运输代理为主业。王玉芬介绍，在石家庄国际陆港尚未建成前，本地货物只能选择从西安或郑州发运，一个集装箱运至郑州，最低短途成本在6000元左右，至西安则高达12000元。同样从天津港提箱，在石家庄国际陆港发运只需3000多元。yGZ大陆桥物流联盟

在石家庄国际陆港，海关监管场所同步建成，外贸货物可以选择属地报关，将口岸功能前移，省去了在口岸报关查验的等待时间。但在班列开行初期，王玉芬记得，这里的海关监管场所不是像现在这样可以大批量进箱，在改造之前只能5个箱子为一组进行查验，这一组施封完成后运出再进5个箱子，“一车41个箱子，光报关就用了20多天。”yGZ大陆桥物流联盟

据了解，石家庄国际陆港自投入运营以来，集装箱场站、铁路专用线、大型仓储、多式联运海关监管中心、保税物流中心等功能板块不断强化，枢纽的作业能力也在持续提升。yGZ大陆桥物流联盟

“2019年之后平台稳定下来，开始按照图定计划稳定发运，计划稳定我们的货源就稳定。”王玉芬说，“现在每周都稳定有一列中亚方向的班列，是我们负责揽货。”yGZ大陆桥物流联盟

五年来，石家庄国际班列开行量呈倍速增长，从2018至2019两年不足30列，到2020年突破100列、2021年212列，再到2022年全年开行506列，发送标箱49902个。与此同时，坤元货代公司的业绩也节节攀升，2019年和2020年发运量分别为1428个和3936个标箱，2021年发运5184个标箱，2022年发运量达到9188个标箱。yGZ大陆桥物流联盟

从数据上可以明显看出，中欧班列的运力有了显著提升，铁路运输稳定性好、安全系数高的优势得以体现。yGZ大陆桥物流联盟

在常规时期，中欧班列相当于外贸助推器，无法企及海运的发运量，但在全球抗疫的特殊时期，却成为了稳定国际贸易链的“压舱石”。王玉芬提到，当时本地的一家汽车企业还承接了联合国的项目，由坤元货代公司负责对接。从石家庄国际陆港发运，向乌兹别克斯坦运送了两整列疫苗冷藏车，为全球抗疫做出了贡献。yGZ大陆桥物流联盟

班次越来越多货品越来越丰富yGZ大陆桥物流联盟

五年来，中欧班列订单越来越多，班次越发越密，货品也越来越丰富。yGZ大陆桥物流联盟

在李江娜的印象中，早期石家庄中欧班列的货源为货值较低的大宗商品和日用百货。如今，石家庄国际陆港与北京、天津、邢台、沧州等城市协同合作开行多条“+石欧”线路，货品逐渐拓展至京津冀地区的汽车配件、机械设备、轴承、丝网、生物医药等高附加值的特色优质产品。“像安平丝网、邢台轴承、石药集团药品，都来自河北本地产业。”yGZ大陆桥物流联盟

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石家庄国际陆港内，停靠着中铁特货汽车运输专用笼车。/上游新闻记者 张锦yGZ大陆桥物流联盟

同时，回程班列也加速运转起来，依托班列向国内进口共建国家的锌锭、大麦、木材等优质产品。“第一趟回程班列，是2020年从俄罗斯运回的葵花籽油，刚开始我们是通过境外代理来做。现在我们也在境外找一些货源，俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦，还有越南，都设有陆港代表处。”李江娜说。yGZ大陆桥物流联盟

去年6月，河北省首次采取“铁路进出境快速通关”模式开行中欧班列。这种模式优化了以往业务流程和监管方式，实现了海关、铁路、运营企业数据互通。海关通过铁路舱单电子数据就能审核、放行、核销，所有环节一站式完成，不需要运营企业再另行申报并办理转关手续。yGZ大陆桥物流联盟

“运用‘铁路快通’模式通关，能节约通关时间约20小时，缩短整体运行时间1.5天，单箱还可节省费用200元人民币以上。”李江娜介绍。yGZ大陆桥物流联盟

今年3月，石家庄国际陆港开行了京津冀地区首列整车出口的笼车班列。采用中铁特货汽车运输专用笼车运输，共装载有261辆长城汽车，货值3100多万元，到达霍尔果斯口岸后再通过公路运输进入哈萨克斯坦境内，分拨至中亚五国。yGZ大陆桥物流联盟

李江娜介绍，笼车车厢专为商品车运输设计，内部分为上下两层，每节车厢可装载9至10辆汽车，前后厢门打开后可实现整列首尾贯通。商品车能直接驶入车厢，相比每个集装箱只能搭载2到3辆汽车，运量大幅提升。yGZ大陆桥物流联盟

近期，石家庄中欧班列接连创造新成绩，开拓新征程。今年7月，首列中越班列从石家庄国际陆港鸣笛启程，标志着石家庄打通了连接越南的陆路贸易通道。9月6日，石家庄国际陆港开行了整列二手车出口班列，标志着石家庄二手车市场，多了一条通往世界的便捷新通道。yGZ大陆桥物流联盟

（涞源：上游新闻）yGZ大陆桥物流联盟

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