探访中欧班列（台州）起运点头门港：内陆沿海，货物必达！

“理响中国·人民至上@中国式现代化”网络主题宣传活动媒体一行17日走访浙江台州临海市头门港铁路监管区，记者了解到，台州在2022年实现中欧、中亚、中俄三线并进基础上，2023年新开台州—万象出口线路，每周一列常态化运行，截至12月10日，2023年中欧班列(台州)通过头门港火车站共计发运54次，发运柜数总量465柜(930个标箱)，货品总值金额合计4224.49万元美金(约2.96亿元人民币)，服务企业136家。koI大陆桥物流联盟

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头门港铁路监管区。中国网记者 彭瑶 摄koI大陆桥物流联盟

头门港位于“一带一路”和长江经济带的战略交汇区，是台州港的核心港区，也是中欧班列（台州）的起运点。今年4月7日，满载240台新能源汽车的班列，从头门港火车站发车运到连云港口岸“出海”，最终运抵比利时泽布鲁日港，头门港首次实现了海铁联运发运汽车。koI大陆桥物流联盟

临海市开放型经济工作专班办公室专职副主任王益表示，头门港主要服务于台州外向型经济发展，并辐射周边市县货运需求。头门港有港口、有铁路、有海铁联运，其中海铁联运是头门港一大优势。“通过海铁联运，来自西部的商品可以通过头门港卖到东南亚国家，反之东南亚的商品也可以在头门港集结再往西运送。无论是内陆还是沿海，我们都有办法把商品运到客户手中。此外，一些大企业往往有自己固定的运输渠道，而中小企业可能因货量小而缺少议价权，而临海市通过政府整合信息、组织中小企业货源，享受大企业同样的服务，最大程度降低企业的物流成本。”koI大陆桥物流联盟

今年10月17日，10辆二手车在头门港铁路监管区通过中欧班列（台州）发往老挝，二手车在头门港首次实现报关出口。在临海市委市政府牵头协调下，台州湾经开区还成立二手车出口专班，负责提供场地装卸、报关发运等配套服务。koI大陆桥物流联盟

“台州是商务部批准的二手车出口基地，同时能够发运中欧班列（台州），这也是台州的优势之一。”王益介绍，今年二手车已出口6批次、48台车（包含奔驰等高端车型），货值超过800万元，明年计划出口货值达到1亿元人民币。koI大陆桥物流联盟

今年12月13日，一列搭载50个集装箱、总重量1300多吨的哈萨克斯坦进口小麦、麦麸颗粒的回程班列顺利抵达台州，这是中欧班列（台州）首趟进口粮食专列。从哈萨克斯坦采购产区直达台州头门港，既可以方便现场查看货物，快速处理问题货品，又可以节约运输成本，平均每柜的运输成本比此前减少10%。后续，还有20多个集装箱、300多吨粮食通过中欧班列（台州）运到头门港。koI大陆桥物流联盟

今年，浙江提出要在省内打造金台（金华—台州）通道，头门港是核心区域。“对台州企业来说，降低物流成本最有效最便捷的地方就是头门港。”王益说，今年临海市成立开放型经济工作专班，在台州湾经济技术开发区管委会领导下，聚焦开放平台、开放通道、开放制度、开放产业，奋力打造台州开放的主平台、交通的主枢纽、产业的主阵地、政策的主集成。koI大陆桥物流联盟

其中，为更好地服务中欧班列（台州）组货，实现“台州货、临海集、头门出”，临海市开放型经济工作专班全力做好头门港铁路监管区的服务运营管理，为班列集装箱装卸、货车进出转运等提供便利。下一步，头门港铁路物流园区将开工建设头门港货站（物流仓储中心）二期项目（含铁路监管区二期），面积约1109亩，建成运行后，2027年运行规模要达到100万吨，到2030年要达到300万吨以上。koI大陆桥物流联盟

（来源：中国网）koI大陆桥物流联盟

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