班列到底有多忙？他用日均3万步告诉你答案！

五月的中原大地，一派生机勃勃的景象。8mw大陆桥物流联盟

“闸链松弛、折角塞门打开、风管接好、防跳销插好……”5月1日10时许，蓝天白云下，一列45辆编组的中欧班列停靠在圃田站31道。郑州车务段圃田二班一调调车长肖军立沿着股道走走停停，手比口呼确认车辆状态。8mw大陆桥物流联盟

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“中欧班列的车底比普通货车车底要矮上一截，距离地面不足40厘米。”每检查一处，肖军立都要深弯腰或是直接蹲下，深蓝色工装裤的膝盖处已经磨得有些发白。8mw大陆桥物流联盟

临近中午，气温逐渐升高。40多分钟后，肖军立绕车走完一圈，仔细检查了这趟等待启程的班列。此时，他的工装和帽子已被汗水浸湿。8mw大陆桥物流联盟

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圃田车站是中欧班列（郑州）的始发站。偌大的站场里，各种颜色的集装箱整齐堆码，橘红色的门吊往来穿梭，运输卡车进进出出，机械轰鸣声此起彼伏……几乎24小时不间断上演的繁忙景象，见证着中欧班列的蓬勃发展。8mw大陆桥物流联盟

今年前4个月，中欧班列(郑州)运量增长强劲，共计开行254列，同比增长6.7%；发运集装箱24800标准箱，同比增长15.7%。一趟趟班列安全开行的背后，是一群人在日夜奔忙。8mw大陆桥物流联盟

“目前，调车作业4个人一班，四班人四班倒。我们一个班12小时下来能干20多钩活儿，走上3万步是常有的事。”肖军立笑着说，“忙点儿好呀，这说明咱国家经济发展得好！”8mw大陆桥物流联盟

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今年49岁的肖军立，从事调车工作已有29年，2015年来到车站后一直坚守至今。工作中，肖军立和工友们负责把集中到达的货物列车分解开,再按照不同的去向重新编组成列。除了在班列发车前检查确认车辆的防溜、车钩连挂、风管连接等情况外，他们更多时候都要“挂”在车梯上，跟随调车机一趟趟地取送车辆。8mw大陆桥物流联盟

一年四季露天作业，虽然辛苦，肖军立却对这份工作感到由衷的自豪。他经常在下班后，来到附近的中欧班列进口商品超市，给爱人买一些化妆品或给上高中的儿子买一些小零食带回去。8mw大陆桥物流联盟

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“中欧班列是我们的‘国家名片’，发一列就要保一路平安。”肖军立常常这样叮嘱班组职工。一趟班列从圃田站出发运行至国境口岸站，总里程7000多公里，运行时速120公里。作为调车长，这些年来，他始终绷紧安全弦，带领职工上标准岗、干标准活，用心守好始发安全关。2022年7月，他在执行中欧班列重车牵出作业时，敏锐地发现邻线存在线路病害，立即上报，经确认线路封锁，成功排除了安全隐患。他也因此被评为集团公司“2022·星耀家园年度榜样”。8mw大陆桥物流联盟

中欧班列被誉为中欧陆上贸易“黄金列车”。自2013年7月首开截至2024年底，中欧班列（郑州）累计开行突破13000列，以郑州为中心，集货半径达1500公里，构建起“25个境外直达站点、8个出入境口岸”的国际物流网络，业务遍布全球40多个国家140多个地区，境内外合作伙伴超过6000家。伴随着一声声嘹亮的汽笛，俄罗斯的冰激凌、匈牙利的啤酒等“一带一路”共建国家特色商品走上中原百姓的餐桌。与此同时，化肥、香菇、山药等中原特产，也搭乘中欧班列漂洋过海。8mw大陆桥物流联盟

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午后，阳光更加灼人。13时许，匆匆吃过午饭的肖军立还没来得及休息，胸前的对讲机再次传出作业指令。“按照今天的计划，下午还有3趟车要发出。”他戴好手套、束紧安全带向作业现场快步走去。8mw大陆桥物流联盟

这个“五一”假期，肖军立和工友依然在岗位上度过。他说，看着一车车物资从他们手里送到千家万户，觉得这份坚守很值得。8mw大陆桥物流联盟

忙碌中，时间总是过得飞快。在不绝于耳的“隆隆”声中，“钢铁长龙”接连安全启程。转眼已至傍晚，落日余晖下，肖军立再一次登上调车机，目光专注，迎风而行。8mw大陆桥物流联盟

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古有丝绸之路驼铃阵阵，今有“钢铁驼队”驰而不息。8mw大陆桥物流联盟

当古老驼铃化作新时代的汽笛，无数像肖军立一样的劳动者，正在续写着新丝绸之路上的传奇故事。8mw大陆桥物流联盟

（来源：中原铁路）8mw大陆桥物流联盟

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