中欧班列：“钢铁骆驼”跑出国际物流新速度

6月10日8时32分，随着75052次中欧班列从青岛胶州站缓缓驶出，中欧班列发展迎来了一个具有里程碑意义的时刻——其历年累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元。这一成就不仅是我国铁路运输领域的重大突破，更是“一带一路”倡议在实践中的生动注脚。iNX大陆桥物流联盟

自开行以来，中欧班列就以惊人的速度不断刷新纪录。从最初的蹒跚起步到如今的高歌猛进，其年开行数量从2016年的1702列发展到2024年的1.9万列，年运输货值从80亿美元提升至664亿美元。而且，开行1万列所需的时间由最初的90个月大幅缩短至不到7个月。如此迅猛的发展态势，充分彰显了中欧班列强大的生命力和市场竞争力。iNX大陆桥物流联盟

中欧班列运输能力和效率的提升，离不开运输组织的持续优化。在运输模式创新方面，铁路部门深入研究境内外运输组织特点，将时速120公里中欧班列的最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨，使得单列平均运量较开行之初增加了30%以上。这一举措大大提高了运输效率，降低了单位运输成本，为中欧班列在国际物流市场中赢得了更大的竞争优势。iNX大陆桥物流联盟

在通关便利化方面，铁路部门与海关部门紧密合作，积极推进一系列改革措施。投用95306“数字口岸”系统，使得口岸站能够根据国内外发车信息提前办理海关手续，大幅提升了口岸通关效率。同时，优化铁路“快通”模式，将通关时间由原来的半天左右缩短到30分钟以内，最快甚至只需几分钟。这一显著的时间压缩，使得中欧班列能够更加快速地穿越国境，大大提高了货物的运输时效性，满足了企业对快速物流的需求。iNX大陆桥物流联盟

在货源组织方面，国内已分区域形成了14个中欧班列集结中心，构建起“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。通过这些集结中心，中欧班列能够更加高效地整合货源，吸引了大量货物汇聚。目前，通过集结中心开行的中欧班列数量已占全国的88%，有力地推动了中欧班列的规模化发展。国铁集团所属中铁集装箱公司在哈萨克斯坦、德国、俄罗斯等国家设立境外子公司，与当地企业深化合作，共同开发双向货源，实现了中欧班列去、回程开行的基本均衡，综合重箱率稳定在100%，充分发挥了中欧班列的运输效能。iNX大陆桥物流联盟

展望未来，中欧班列将继续秉持和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，持续推动高质量发展。不断优化运输组织、提升服务能力、拓展国际合作，为促进亚欧经贸往来、服务高水平对外开放提供更加有力的运输服务保障。相信在各方的共同努力下，中欧班列这趟 “钢铁骆驼” 将在新的征程上跑出更快的速度，续写更加辉煌的篇章，为构建人类命运共同体贡献更大的力量。iNX大陆桥物流联盟

（来源：西安网）iNX大陆桥物流联盟

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