东北首趟西南多式联运班列开行

2025年10月14日消息，10月10日21时，装载着药品等货物的X8647次多式联运班列从沈阳铁路物流中心沙岭站准时发出，前往成都大弯镇站，这标志着东北地区首趟开往西南方向的多式联运班列成功开行。这趟班列不仅架起了东北与西南的物流新纽带，更成为服务区域协调发展、助力老工业基地振兴的重要抓手。M0f大陆桥物流联盟

班列优势突出，为跨区域物流提效降本。这趟X8647/8648/8647次班列，用的是集装箱编组，还搞了一站直达的运输模式，每天一列像客车似的定时开行，运行时速最高能到120公里。从沙岭站到成都大弯镇站，全程2693公里只需要49小时，比普通货运列车快了32%左右，效率提得特别明显。而且跟传统班列不一样，它能确定每趟的出发和到达时间，时效、作业效率、服务品质都有保障，物流成本也跟着降了不少，不管是企业运货还是区域间调货，都更省心、更划算。M0f大陆桥物流联盟

多方筹备细致，为班列开行保驾护航。为了让这趟班列顺利跑起来，沈阳局集团公司抓准了三个关键环节：先组建专项工作组，把东北的化工、食品、汽车配件这些适合铁路运输的货源摸得清清楚楚，精准掌握往西南方向的物流需求，做好筹备和订舱;再根据客户需求，量身定制“门到门”的全链条方案，提前把货物集结、装箱、安检这些事做完，尽量压缩在站内的作业时间;最后在车辆调配、安检查危、装卸组织上多下功夫，确保公铁联运能无缝衔接，没一点耽误。M0f大陆桥物流联盟

通道布局延伸，为区域发展注入新活力。其实不止这趟新班列，截至10月14日，沈阳局集团公司今年已经开行蒲河至广州、兴隆山至金港等多式联运班列1607列，通道网络一直在完善。接下来他们还打算优化服务、拓展直达站点、加密开行频次，让跨区域运输更顺畅。这不仅能提升东北与西南的产业链供应链韧性，更能助力东北老工业基地振兴和成渝地区双城经济圈建设，让区域协调发展的动力更足。M0f大陆桥物流联盟

“一桥飞架南北，天堑变通途”。东北首趟西南多式联运班列的开行，虽不是“桥”，却胜似“桥”，打通了区域物流的关键节点。未来随着更多班列线路拓展、频次加密，必将让东北与西南的联系更紧密，让跨区域合作更高效，为国家区域协调发展战略落地见效，书写更多铁路担当的精彩篇章!M0f大陆桥物流联盟

（来源：西安网）M0f大陆桥物流联盟

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