中欧班列(西安)集结中心：钢铁驼队启新程长安门户向世界

11月27日，初冬的中欧班列(西安)集结中心一派繁忙景象，在龙门吊与货车的配合下，满载世界各地货物的集装箱正在有序流转。“何以长安·创见未来”网络媒体采访团一行走进位于西安国际港站的中欧班列(西安)集结中心，在交织的忙碌中感受这座内陆开放枢纽的强劲脉动，解码新时代“钢铁驼队”联通欧亚、赋能发展的长安密码。UmC大陆桥物流联盟

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“我们现在所在的西安国际港站货场总面积5600亩，分为南北两个区域，共计59条线路，其中29条为货物专用线。平均每一小时就有一列班列发出或抵达，这里是亚欧大陆上最繁忙的物流枢纽之一。”跟随西安铁路物流中心西安国际港营业部货运员刘懿琳的讲解，采访团开启了集结中心探索之行：中铁特货作业区，专注于西北地区周转的小汽车装卸及中欧中亚小汽车出口，配备两条可满足整列装卸需求的线路及JSQ专用集装箱与液压升降平台；小汽车二手贸易业务区，集成公安、税务等单位服务，可实现一天内完成过户手续，提升效率；中欧班列作业区采用三竖六线布局，日装卸能力有望突破50列……UmC大陆桥物流联盟

线路四通八达、货物种类丰富、服务细节高效、装运智慧有序是采访团参观的直观感受。从全国首创“安检前置”模式降低综合成本，到陆路启运港退税试点落地；从双码头联动提升集散效率，到铁海联运“一单制”开辟新路径，采访团成员深切感受到集结中心的创新活力。UmC大陆桥物流联盟

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一个“不沿边、不靠海”的城市，交流开放的成果在这里“看得见、摸得着”。在调度中心的电子大屏上，18条国际干线如银线般纵横交错，向西贯通中亚、西亚及欧洲主要城市，向东衔接青岛、宁波等沿海港口，26条“+西欧”国内集结线路将货源触角延伸至长三角、珠三角，跨里海班列实现“基本天天班”，一幅“陆海内外联动、东西双向互济”的物流网络图景清晰铺展。UmC大陆桥物流联盟

中欧班列(西安)自开行以来，累计开行量突破30000列，超过全国中欧班列累计开行总量的1/4，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国前列。高效运输背后，是全链条保障体系的支撑。“我们前置物流服务关口，打通业务流程堵点，确保承运、查验、转运快速无缝衔接，助力全程时刻表中欧班列形成全链条闭环式服务模式。近期，回程班列运量持续攀升，我们也将继续创新探索，让回程班列货物更高效地分拨至下游。”西安铁路局物流中心西安国际港营业部值班主任刘顺利说。UmC大陆桥物流联盟

何以长安？是千年丝路积淀的开放基因，是“钢铁驼队”砥砺前行的奋进姿态，是枢纽聚能、产业兴城的坚实根基。中欧班列(西安)的每一步跨越，都彰显着长安的开放担当，当古老长安与现代物流相拥，当内陆腹地与世界市场牵手，这座城市正以中欧班列为笔、以开放合作为墨，在亚欧大陆上书写着新时代的长安传奇，让“何以长安”的答案，在联通世界的征程中愈发清晰厚重。UmC大陆桥物流联盟

（来源：西安网）UmC大陆桥物流联盟

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