“三载”深耕 中欧班列织密东北开放物流网

中欧班列（沈阳）集结中心的货场上，龙门吊不停起落，集装箱精准归位，一列列“钢铁驼队”鸣笛待发，驶向遥远的欧洲腹地。作为东北地区唯一的国家级中欧班列集结中心，这里自2023年3月正式运营，如今已走过三载春秋。三年时间里，国铁沈阳局以物流枢纽建设为抓手，让沈阳中欧班列跑出发展“加速度”，也织就了一张连接国内国际、覆盖东西南北的物流网络，为东北区域经济发展打开了对外开放的新窗口。R3w大陆桥物流联盟

三年深耕，沈阳中欧班列交出了一份实打实的成绩单。调度指挥大厅里，值班调度员的指令不断发出，一趟趟班列按计划优先挂运、奔赴境外。三年来，集结中心累计往返开行班列突破2300列，运输货物超22万标箱，为国内外2000余家企业搭建了跨境物流通道。从运营初期的月均几十列，到如今单日最高开行9列，数字的变化，见证的是沈阳中欧班列从起步到壮大的成长，更是东北跨境物流运输能力的持续提升。这背后，是国铁沈阳局对物流枢纽运营的精细打磨，是对每一个作业环节的严格把控，让“钢铁驼队”的每一次出发，都高效、有序、可靠。R3w大陆桥物流联盟

沈阳中欧班列的“加速度”，离不开硬核的服务保障和技术赋能。自主研发的铁路物流信息平台，实现了物流数据的实时共享，让货主、场站、铁路等各方信息互通、步调一致；全国首创将海关监管规则嵌入场站作业流程，让通关环节少了繁琐、多了顺畅，通关效率直接提升50%以上。而“优先承运、优先配空、优先装车、优先挂运”的“四优先”原则，更是贯穿于班列开行的每一个环节，从货物进场到装车挂运，全程开启“绿色通道”，最大程度压缩作业时间，让货物能以最快速度踏上跨境旅程。这些实打实的举措，让沈阳集结中心成为众多外贸企业的优选，也让中欧班列的运营效率不断迈上新台阶。R3w大陆桥物流联盟

三年时间，沈阳集结中心的脚步越走越远，物流网络越织越密。国铁沈阳局与中铁集装箱运输有限责任公司携手构建的“1+6+10+N”高效集疏运体系，让这里的物流辐射力持续拓展：实现经满洲里、绥芬河等口岸的“三通道六口岸”全覆盖，让班列出境有了更多选择；在汉堡、杜伊斯堡、莫斯科等城市设立10个境外终到站，让货物能直达欧洲核心区域；网络覆盖20余个国家50多座城市，承运商品突破5000种，从东北的粮食、装备，到长三角的电子产品、珠三角的轻工产品，各色货物都能在这里集结，搭乘中欧班列走向世界。一位从浙江赶来的外贸企业负责人的话，道出了众多企业的选择：看中的正是这里的网络覆盖和时效保障，货物从浙江直运沈阳集结，经满洲里出境，比以往绕道宁波节省了三四天时间，物流效率的提升，让企业的跨境贸易更有竞争力。R3w大陆桥物流联盟

作为集结中心的运营保障方，国铁沈阳局始终立足东北发展实际，让中欧班列成为服务区域经济的重要纽带。依托东北三省一区多式联运发展联盟，沈阳局对中欧班列实行“优先配箱”“优先配车”的保障举措，让东北本土货物能更便捷地搭上中欧班列，如今班列承运的东北地区货物货值占比已达70%，东北的优质物产通过这趟“钢铁驼队”走出国门，走向更广阔的市场。同时，国铁沈阳局还不断打通国内物流新通道，蒲河至广州国际港班列38小时直达大湾区，沈阳至别雷拉斯特精品班列10天直达俄罗斯，国内国际通道的双向畅通，让沈阳集结中心不仅是东北对接欧洲的门户，更是连接国内各大经济核心区的物流节点，实现了“内联腹地、外接全球”的物流布局。R3w大陆桥物流联盟

三载春秋，沈阳中欧班列的“钢铁驼队”从未停歇，中欧班列（沈阳）集结中心的发展也从未止步。从单一的物流运输，到多元的枢纽服务；从有限的货源覆盖，到全国性的集结能力；从国内通道的完善，到国际网络的拓展，国铁沈阳局以铁路物流的专业力量，让这座东北唯一的国家级中欧班列集结中心不断焕发新活力。R3w大陆桥物流联盟

如今，在沈阳集结中心的货场上，依旧是一派繁忙的景象，一列列中欧班列正迎着晨光奔赴远方。这趟驰骋在亚欧大陆上的“钢铁驼队”，不仅织密了跨境物流网，更成为东北对外开放的重要桥梁，让东北的经济发展与世界紧密相连。未来，随着物流网络的持续完善、运营效率的不断提升，沈阳中欧班列必将继续跑出更快速度，为东北区域经济高质量发展注入源源不断的物流动力。R3w大陆桥物流联盟

（来源：中国网）R3w大陆桥物流联盟

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