机器人装卸、无感通关，湖南中欧班列十年开行突破4080列

2016年6月8日，中国铁路正式启用“中欧班列”统一品牌，重庆、成都、郑州、武汉、长沙等八地同步首发。今年恰逢中欧班列统一品牌成立十周年，湖南中欧班列发展实现稳步提质扩容。q3C大陆桥物流联盟

2026年6月17日16时，一列满载工程机械、日用消费品的中欧班列从长沙北站货场缓缓开出，一路向西奔赴欧洲。截至本次发车，湖南中欧班列累计开行达到4080列。当天，记者走进长沙国际铁路港，实地探访十年间湖南中欧班列从人力粗放作业，到智能仓储、无感通关的全方位蜕变，见证不靠海、不沿边的内陆省份，借力国际班列联通全球市场。q3C大陆桥物流联盟

机器人搬货，仓储设施全面智能化升级q3C大陆桥物流联盟

在长沙北铁路物流园中欧班列高标仓库内，记者见到，现场没有工人搬抬货物的繁忙景象，只有一台AGV自动搬运机器人时而闪着红灯，发出“小车右转，请注意避让”的提示音，时而闪着绿灯，快速地直行，载着四箱汽车零配件精准穿梭、平稳驶入安检机检测通道。整套作业流程仅需2分钟就能精准完成，库区整洁有序。q3C大陆桥物流联盟

“十年间，随着开行量不断增大，场站配套基础设施逐步走向智能化。”长沙铁路物流中心场站业务部经理邓峰介绍，长沙北铁路物流园是湖南中欧班列始发场站，早年班列主要运输瓷器、小商品等货品，如今工程机械、汽车配件等高货值产品占比持续提升，对仓储条件提出更高要求。q3C大陆桥物流联盟

2024年10月，长沙中欧班列配套高标准物流仓库在长沙北铁路物流园开工建设，建筑面积约2.4万平方米。q3C大陆桥物流联盟

“这座高标仓净高10.4米，比普通仓库高出2米多，仓储空间利用率大幅提升，智能化配置更加完善。”邓峰说，仓库依靠AGV机器人实现货物全自动搬运，大幅减少人工投入，装卸区域配备电动升降渡板；另外仓内搭载全自动拼箱系统，无需人工丈量货物，可自动识别货品长宽尺寸、重量，结合集装箱规格自动生成最优装箱方案，集装箱空间利用率提升5%—10%。q3C大陆桥物流联盟

流程持续优化，口岸通关最快只要几分钟q3C大陆桥物流联盟

高标准仓库紧邻中欧班列海关专属监管区，货物出库即可直达查验点位，仓储、查验无缝衔接。记者现场见证星沙海关工作人员货物抽检全过程：工作人员拍照核对集装箱编号、开箱查验箱体货品，逐一核对货物品类、数量、包装完好度，确认实物与申报资料完全相符后，方可办结查验手续放行出境。q3C大陆桥物流联盟

“当前中欧班列通关流程很便捷，主要分为企业申报、海关查验、海关放行三大环节。”星沙海关综合业务二科科长余文亮介绍，企业通过国际贸易单一窗口平台完成线上电子申报，货物运抵长沙国际铁路港后，低风险货物实现即报即放，企业享受无感通关；若货物触发查验指令，海关提供7×24小时预约查验、通关服务。q3C大陆桥物流联盟

目前园区全面落地95306“数字口岸”、中欧班列“铁路快通”监管模式，口岸整体通关时长由原先半天压缩至30分钟以内，最快几分钟即可办结放行。余文亮介绍，以长沙至波兰波兹南班列为例，全程时效稳定在12天左右，较以往节省3天，综合物流成本降低15%以上。q3C大陆桥物流联盟

十年织密通道，湘货出海规模已辐射100座城市q3C大陆桥物流联盟

铁路部门相关负责人介绍，2016年中欧班列（长沙）首发运行，填补湖南直达欧洲陆路国际物流空白。历经十年深耕，班列运行网络持续拓展完善。据长沙市物流口岸办统计，目前中欧班列（长沙）常态化线路已辐射亚欧30余个国家和地区、100座城市。2025年全年开行589列，出口货值超23亿美元；2026年前5个月累计开行297列，货值11.72亿美元，开行数量同比增长56.3%。q3C大陆桥物流联盟

下一步，湖南将持续优化中欧班列线路布局、升级港站智能配套设施、深化关铁协同联动，持续发挥国际班列通道优势，助力打造内陆地区改革开放高地。q3C大陆桥物流联盟

（来源：潇湘晨报）q3C大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682